試駕廣汽本田全新CITY 運動型 居家心

在國內的小型車領域，廣汽本田的CITY絕對是一款有特色的車型，別看它車長還不到4.5米，但卻擁有著堪比中級車的內部空間，這對於喜歡大空間的華人來說絕對是一個“致命”的買點，因此6年銷量突破60萬輛的出色成績也在情理之中了。

而在前不久的上海車展上，廣汽本田帶來了全新的CITY車型，毫無疑問，它比原來更漂亮了，動感硬朗的外形設計很像縮小版的CIVIC，增加的50毫米軸距讓我們對它的內部空間更加期待，另外不要忘記已經慢慢開始普及的“地球夢”系列發動機，雖然還是1.5升的排量，但功率提高了不少，同時眾多科技手段也將大大降低它的油耗。

第一眼看到新CITY，是不是很有一種“小CIVIC”的味道，在各大廠家都在倡導家族化設計的時候，廣汽本田這次同樣緊跟時代的潮流。飛翼式的進氣格柵代表了本田目前最新的家族元素，在FIT、Vezel、CR-V等車型上我們都能見到。

車身側面的設計非常硬朗，如刀切般的腰線從車門處一直延伸至尾燈，可以說和FIT的設計異曲同工，家族化的特點再次體現，同時後輪拱線的加入又讓新CITY平添了幾分運動的氣息，顯得張力十足。新CITY的尾部同樣延續了整體硬朗、運動的外形特點，只是隱藏的排氣管實在顯得有些低調了。

我是15款的CVT舒適版，綜合來說，目前十萬左右的車型裡，CITY價效比最好。買車看什麼？不是電子裝置有多好，不是車體有多大，而應該先關注機器的先進性，直噴機1.5的黃金排量，無論賬面資料還是實際感受，加速或是平順性都不錯，保養並不貴，機油自己訂，外面小店做，每次260左右，車內空間也是挺大，尤其後排。後備箱空間不小，家用足夠。舒適版不帶電子穩定系統，有人噴這個很帶勁，但我提醒一下，當你能把電子穩定系統踩到開啟的時候，任何車都面臨一樣的危險，最安全的駕駛並不依賴車輛，而且讓安全意識常留於心。說回這個車，缺點是胎噪大，隔音不好，然後就是要注意油品的使用，並不是你關注積碳多與少，而是隻加一個品牌的一種標號的汽油，中石化中石油殼牌別混加，更別加私油小油，否則你也像他們一樣會受積碳的困擾。現在我的CITY5萬多公里，連個異響都沒有，不是吹噓，我也不是廠家的，平時老老實實跑我的網約車，這車還是真不錯。我覺得愛這車的就是打心裡愛，不愛這車說出大天就不愛，咱也不強求，畢竟現在選擇很多，但有一點要明確，你花了這些錢，真的花的值才是硬道理。

省心省錢省油無維修，沒毛病，我的目前正常保養無維修記錄！最早開的大眾，10萬公里修車花了17000，受不了換的本田，看來新款大眾品質不如老款，老款叫大眾，新款叫雜眾！

不知道你說的手動舒適版還是自動舒適版，這兩個版本雖然配置一樣，但卻是完全不同的兩款車。

外形沒什麼好說的，見仁見智，個人覺得還不錯，雖說不上驚豔，但也還是有一點小個性在的。

配置上就相當感人了，這個要說一說。

現在好多車沒有CD，這完全可以理解，但你好歹有個收音機啊，CITY舒適版就沒有。那你還按兩個揚聲器幹什麼？！！USB也TM沒有！！那你放兩個揚聲器到底幹什麼？！！！！這還不算完，倒車雷達，沒有。後排座椅不能放倒，蠟燭燈、那昏暗的黃色背景儀表盤，我的天啊，這是8萬多的車嗎？太感人了！

還有駕駛質感，底盤確實鬆散，還有你要是雨天經過砂石路段，就聽見嘰哩嘎啦的輪胎甩沙子的聲音，因為輪拱裡面沒有內襯板啊，我的天啊，那隔音效果真是無語啊。

再說他值得買的地方，動力同級最牛，1.5L地球夢確實厲害，基本就是同級最強，除了同門GK5之外，CVT加速也確實平順，而且絕對不肉。問題的關鍵就是這麼強勁的動力卻非常省油，那是真的省，市區通勤基本就是6個油，郊區或者高速就更厲害了，5個。

還有空間，本田的MM偷空間理念確實厲害，好多緊湊級車都沒有CITY的空間大，雖然礙於車身寬度，橫向空間並不大，但縱向空間絕不是同級別的車能比的。後備箱也夠大，一般三口之家去個超市沒什麼問題，估計這也是後排不能放倒的原因，又節省成本了。

還有保養問題，大家都知道本田的地球夢積碳問題，每5000公里需要加一次清潔劑（說明書上是這麼說的）。一次常規保養在4S店要500多塊，確實不便宜。但我身邊有很多人就自己買油買機濾，找個維修點自己換，0W-20的本合成機油才200左右。至於那個什麼清潔劑，好多人乾脆不加，因為大多數人買這個車就是看中他的動力，而看重動力的人都是那些平時豁車的人。用他們自己話說就是：“我的開車方法不會積碳，比清潔劑管用”。

嗯，我也是這種人。

我開的就是12款自動精英版，16萬公里了，我就沒修過，沒去過4S店，全程嘉實多磁護，8-1萬公里保養一次，8萬公里前是6000公里保養一次，7萬公里換變速箱油，其餘就是輪胎換了一次米其林，原廠也是米其林，剎車片換了一次，目前沒有維修任何地方，發動機無任何油漬。

我的是17款自動舒適版CITY十月份買的現在沒有發現問題。但是缺點是有的就是發動機的噪音是相當的大。覺的首保之前還能忍受但首保後這噪音沒誰了。這車減震太遭了，尤其是走一些顛簸路段舒適性簡直是無從說起。優點嗎個人覺得駕駛起來整車比較靈活的，方向盤還是比較偏重適合男人駕駛。（實屬個人意見自己也沒開過太好的車）唯一的希望但願發動機不出毛病吧。

剛剛看到這個問題，本田CITY舒適性怎麼樣？去年我買了一臺FIT，而姐夫買了一臺CITY。兩車都是經常的開，本田CITY和FIT還是有很多共同點的，可以說是本田CITY是三廂的FIT。

本田CITY搭載的是1.5自然吸氣缸內直噴發動機，也是本田比較有名的地球夢發動機。最大馬力131匹最大功率也是96kw引數是很不錯的，事實上動力表現非常的出色。

同時燃油經濟性也是很出色的。同時空間也是比較寬裕，本田對空間的開發還是很有一套的，江湖人稱家"MM"理念，機械佔用空間最小化，乘坐空間最大化。

當然也是有不足的地方，比方說隔音降噪水平一般，本田中低端汽車一向是如此。還有底盤也是不夠紮實，行走在一些爛路上的時候，還是比較顛簸的。

總體來說，這款車子還是比較不錯的。還是比較的省油省心的，由於動力出色還是可以小玩一下的。