在降低排放的大趨勢下，許多新型燃料汽車也出現了，發動機除了可以燒汽油天然氣，很多城市的計程車後備箱都有一個天然氣罐，燒天然氣會便宜不少。然而，對於甲醇這種燃料，由於其本身有毒等一系列性質，導致並不能直接在傳統汽油機上改制而成，而是需要專門的甲醇發動機，相比內燃機，甲醇發動機主要有以下幾點不同。

首先，要調整壓縮比，由於甲醇燃料辛烷值高，抗爆性好，所以需要進一步提高發動機的壓縮比。提高壓縮比時，應有較強的氣流運動，使甲醇與空氣更有效混合。同時還應儘量減少有害縫隙擁擠，在高壓縮比及高功率的情況下，注意甲醇早燃與爆燃的可能。

其次要調整供油特性。甲醇的容積耗量在功率相等時比汽油大1倍多，因此選用甲醇燃料時要考慮發動機的材料等是否合適等問題。

第三是要調整空燃比，醇燃料混合氣的可燃界限範圍寬，通常汽油機改用醇燃料會提高壓縮比，也會提高氣流運動速度和缸內溫度，所以需要使用更稀得混合氣工作。

第四需要調整火花塞點火時間，甲醇容易因熾熱表面著火，最大火花塞溫度易低於汽油機的火花塞溫度，所以需要較冷型火花塞。儘管甲醇的著火界限較寬，但是由於汽化潛熱大，蒸氣壓低及各缸間混合氣較大的不均勻性，在發動機較冷的狀態下，難以穩定著火，可能改善的措施包括：增加點火能量，延長點火時間，採用特種火花塞等等。

綜上所述，汽油機改成燒甲醇需要改動這麼多，所以到現在甲醇汽車難以推廣。

現在市面上的電噴車，靠火花塞點火啟動的車子都可以改裝。目前主要是政策法規不支援，有兩桶油在，不會大力發展甲醇汽車。但是這和汽油改甲醇的弊端無關。汽油本身也有毒，照樣大賣。想省錢就不要被所謂的專家忽悠。