Karoq和探歌公用同一平臺，動力上使用的是1.4T發動機搭配雙離合，激情雖然談不上，但是家用足夠。Karoq的設計更偏向於我們常見的SUV車型，這款車總體質量還不錯，目前還沒有比較嚴重的質量問題，車質網上這款車的投訴也比較少，相對於其他柯斯達車型來說，算是不錯的了

我們從每個月SUV銷量排行榜上能夠看出，10到15萬級的SUV車型最受消費者的喜歡，而這個級別的車型中，我們自主品牌車型的優勢比較明顯，因為這個市場比較火熱，所以最近這兩年很多合資品牌也都紛紛推出了這個級別的SUV車型。比如我們今天文章的主角斯柯達Karoq就是一臺15萬級的合資緊湊型SUV。斯柯達汽車在國內的知名度，雖然沒有大眾汽車那麼高，但旗下車型的價效比還是比較高的。我身邊有位朋友就是斯柯達柯洛克的車主，下面聽聽他對這款車的看法是怎樣的。

朋友說自己當時的購車預算就是在15萬元左右，家裡人給的意見是，這樣的預算如果能選到一臺合資的SUV車型就買合資的，對比了很多車型之後，朋友發現斯柯達Karoq還是非常符合自己的購車需求的。朋友說他對斯柯達汽車還是比較認可的，Karoq的定位是一臺緊湊型SUV，前臉使用的是家族式的設計風格，敦實厚重的設計感能夠給人一種非常大氣的感覺。大燈的造型犀利而又深，雖然使用的是鹵素光源，但是點亮之後的效果還是非常不錯的。車身側面的線條設計很硬朗，雙色輪轂十分動感。

除了對於整車的外觀設計比較滿意之外，朋友說Karoq的內飾設計還是很符合他的用車審美的。當你坐進車內之後，你會發現它各個功能區域的劃分非常的明確，第1次上手不會覺得有難度。而內飾的用料又比較的紮實，符合這個級別的水準，配置方面也是可圈可點，像前排側氣囊，車身穩定系統，疲勞駕駛提示，前後駐車雷達，定速巡航，三種駕駛模式切換，可開啟的全景天窗以及9英寸的中央彩色螢幕都是有的。超過1.8米的車寬，也讓它擁有了一個不錯的橫向車內空間。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，朋友所購買的這款車型是一臺1.4T自動智行優享版，車子是在一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給他的裸車價135000元，這樣的價格他個人還是比較滿意的，也比較符合他當時的購車預算，而在提車的時候還贈送了他全車貼膜，全包圍的腳墊和行車記錄儀。在實際用車的時候，朋友表示這款車型的第2排空間表現確實不錯，不僅有三個獨立的安全頭枕，而且座椅的填充物軟硬適中，舒適性和包裹性都很好。

總結：總的來說朋，友對於斯柯達Karoq這款車型的整體表現還是非常滿意的。而他所購買的這款車型所搭載的是一臺1.4T的發動機，其最大功率為150馬力，最大扭矩250牛米，發動機採用的是直噴的供油方式，需要加95號汽油，技術方面的表現還是非常不錯的，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，對於這套動力總成的表現，朋友還是非常滿意的。提車到現在已經有半個月的時間了，目前用車1000公里，而這款車型的百公里綜合油耗則維持在7L左右。

我覺的斯柯達Karoq是一款不錯的車，在同級別車型裡面的表現還是比較出色的。對於斯柯達Karoq來說，它的出現要比柯米克的定位稍微高一點，雖然兩個車都是緊湊型SUV，但是Karoq要比柯米克大了整整一圈，而價格僅僅貴了3萬元，這樣的價格差相比於大眾探歌來說，已經算很實惠的了。如果你覺得只想買一輛省心便宜一點的斯柯達SUV的話，那就選擇柯米克吧，否則Karoq是比較好的選擇。Karoq的官價是在13.99萬元18.59萬元，這樣的價格與探歌的起售價格相差無幾，可以說忽略不計，但是Karoq在尺寸上大了一圈，少了一個大眾標誌，尺寸卻大了一圈，對於務實的消費者來說，還是很划算的。即使在同價位當中，Karoq也是在價格、尺寸方面都有比較大的優勢。而且市面上最高還有3.5萬元的優惠，基本上一輛Karoq15萬是完全可以辦下來的。再說配置，Karoq在基礎配置上已經完全能滿足一般消費者的需求了，日常代步上下班以及出去旅遊都是可以的。像這個價位消費者比較關注的定速巡航、車頂行李架以及LED日間行車燈都是有的，所以即使是入門級的車型，配置也完全能滿足大家的使用。綜上所述，我覺得Karoq是一款值得購買的車。