中建和中鐵都屬於“中字頭”施工央企，而中建的總體實力要更強，這從兩家央企在國資委下屬96家央企的排名就可以看出來，比如中建排在43位，妥妥的副部級央企，堪稱“基建一哥”。
那麼這兩家央企的用人模式是怎樣的呢？其實大同小異，主要方式是透過校園招聘，然後再適當招聘部分勞務派遣人員，而且中建的在職員工整體學歷要高於中鐵，並且中建對向招聘的大多是一些“211”高校畢業生，中鐵的話應該主要還是以非“211”高校為主。
再來看專業的話，中建的主營業務應該以超高層房屋建築為主，所以這方面專業的畢業生應該更受歡迎，在中建內部更有發展前景，而你所學的交通運輸專業，在中建內部算不上是主流專業，所以你透過校園招聘進中建是沒有問題，但是進去以後的發展應該是個問題。
正因為如此，你可以降低一點條件，選擇去中鐵，畢竟中鐵的主營業務還是以鐵路、公路這些交通運輸類施工為主，而你的專業更對口一些，加上中鐵內部大多數畢業生是非“211”高校本科生，而你在學歷方面又更有優勢，如果本人肯吃苦，工作踏實肯幹，那麼今後發展應該會很值得看好。
最後再說一下，作為交通運輸專業來說，我覺得去中建和中鐵這樣的施工單位未必是最佳選擇，比如你還可以考慮去各大鐵路局集團公司。畢竟鐵路局這樣的“鐵老大”在各方面都更有優勢一些，而且最關鍵的是目前鐵路局改製為集團公司以後，基本上各大鐵路局每年也會去各大高校開展校園招聘，以你的專業和學歷優勢，去鐵路局應該也沒多大問題。
中建和中鐵都屬於“中字頭”施工央企，而中建的總體實力要更強，這從兩家央企在國資委下屬96家央企的排名就可以看出來，比如中建排在43位，妥妥的副部級央企，堪稱“基建一哥”。
那麼這兩家央企的用人模式是怎樣的呢？其實大同小異，主要方式是透過校園招聘，然後再適當招聘部分勞務派遣人員，而且中建的在職員工整體學歷要高於中鐵，並且中建對向招聘的大多是一些“211”高校畢業生，中鐵的話應該主要還是以非“211”高校為主。
再來看專業的話，中建的主營業務應該以超高層房屋建築為主，所以這方面專業的畢業生應該更受歡迎，在中建內部更有發展前景，而你所學的交通運輸專業，在中建內部算不上是主流專業，所以你透過校園招聘進中建是沒有問題，但是進去以後的發展應該是個問題。
正因為如此，你可以降低一點條件，選擇去中鐵，畢竟中鐵的主營業務還是以鐵路、公路這些交通運輸類施工為主，而你的專業更對口一些，加上中鐵內部大多數畢業生是非“211”高校本科生，而你在學歷方面又更有優勢，如果本人肯吃苦，工作踏實肯幹，那麼今後發展應該會很值得看好。
最後再說一下，作為交通運輸專業來說，我覺得去中建和中鐵這樣的施工單位未必是最佳選擇，比如你還可以考慮去各大鐵路局集團公司。畢竟鐵路局這樣的“鐵老大”在各方面都更有優勢一些，而且最關鍵的是目前鐵路局改製為集團公司以後，基本上各大鐵路局每年也會去各大高校開展校園招聘，以你的專業和學歷優勢，去鐵路局應該也沒多大問題。