相對於坦克來說 德國在二戰時期的輕武器研發到更符合引領世界潮流，坦克工業在二戰的發展反而倒是受了很多的制約因素，尤其在稀有金屬領域嚴重的受制約。得益於多年發展的汽車工業，化學工業，鋼鐵製造業和航空工業的大力發展德國在二戰的初中期表現是不錯的，但是後續受大趨勢的制約，尤其是工業配套體系的被破壞，基本上後續很難再有優質可規模化的武器了。

陸戰武器很多，這裡只說坦克。二戰中後期，德國研製了不少重型坦克，其中比較著名的有虎式坦克、虎王坦克，還有鼠式坦克，其中鼠式坦克基本上沒有研製完成不談；其中虎王坦克的效能設計指標非常高，無論是裝甲還是火力，可以說在二戰投入實戰的坦克中，都是佼佼者，從紙面資料來看，確實可以說是德國二戰最強的坦克。

但問題在於，虎王坦克有很多技術上的問題，其中最顯著的問題是轉向控制系統由於過大車重帶來的壓力，經常突然報廢；而且襯墊容易漏油。另外，坦克的發動機不僅油耗驚人，還很容易過熱甚至熄火。這是因為虎王坦克並沒有採用為其專門開發的發動機，而是直接採用現成的700匹馬力邁巴赫HL230 P45，該型發動機原本配用於較輕量級的黑豹（46噸）和虎式（57噸），使其驅動重達70噸的虎王坦克，是一種“小馬拉大車”的行為，發動機必須時刻保持全速運轉才能帶動坦克，這必然會極大程度的減損發動機壽命並降低其可靠性，當時，不少虎王在沒有受到任何損壞的情況下，因燃料用光而經常被遺棄在荒涼的路旁。

虎王坦克防禦力和火力遠優於盟軍坦克，但是機動性太差，故障率太高，在奧格萊德伏擊戰中一輛T-34/85連續擊毀3輛虎王坦克，而虎王坦克生產的數量很少，其對整個戰爭的形勢起不到什麼關鍵性的作用，更無法去挽救納粹德國必然滅亡的命運。

其實二戰德國設計最好的坦克是四號坦克和五號坦克。在三號坦克的整體效能逐漸不能滿足二戰中期裝甲戰鬥需要時，四號坦克因所使用的技術較為成熟，並且有較大的改良空間，而被改造成主力突擊坦克供給裝甲師使用。

二戰期間，四號坦克先後生成過多種用途的改型戰車，包括突擊炮、自行反坦克炮、彈藥運送車、架橋坦克等。因其可靠的效能和多樣的用途，被德軍士兵暱稱為“軍馬”。

五號中型坦克（黑豹坦克），是在1941年“巴巴羅薩”行動後，德國為應對蘇聯T-34中型坦克，而研發生產的新型坦克，制式編號為Sd.Kfz.171。該坦克採用了新式55°傾斜裝甲和長身管L/70 Kwk42 75毫米主炮，也是第二次世界大戰中最成功的中型坦克之一。

五號中型坦克在1943年的庫爾斯克會戰中首次投入實戰，一直服役到了第二次世界大戰結束。在戰爭後期，該型坦克與IV號坦克是德軍並列裝甲主力。美國軍史學家奧斯特 斯凱伯特曾評價稱：“在整個二戰期間，德華人在坦克方面做了太多的無用功，他們生產了”虎“式、”虎王“、五號中型坦克和種類複雜的突擊火炮。在我看來，只生產五號中型坦克一種武器就足夠了，這才是德國裝甲師最需要的武器。”

當然不是，虎式坦克是德國在戰爭中期投入使用的重型坦克，而盟軍方面也因此設計了一些作為應對措施的重型坦克裝甲車輛，比如英國的彗星坦克、美國M26潘興坦克、蘇聯的IS2坦克，都成了虎式坦克強有力的對手，在戰爭後期虎式坦克都已經有些落後了，因此虎式坦克自然稱不上是德軍最強陸戰兵器。

二戰後期，德國研製了很多新型重型坦克裝甲車輛，首當其衝的就是虎王坦克了。虎王坦克使用的依然是虎式坦克的正式編號，但是卻和虎式坦克完全不同，其噸位更大，並且換裝了71倍徑的88毫米坦克炮，同時使用了傾斜裝甲設計，綜合防禦能力很強。二戰中盟軍很少有能夠和虎王坦克相對抗的坦克，虎王坦克也是二戰德軍最強的重型坦克。

此外，德軍在虎王坦克底盤基礎上，研製了獵虎坦克殲擊車，其使用了更強的128毫米坦克炮，火力更強，但是因為火炮過大，使用了固定炮塔設計，比較適合防禦作戰，對於二戰後期德軍的防禦作戰而言還是有一定作用的，盟軍面對獵虎坦克更是很難對付。

而很多人也認為二戰德軍中最強的坦克是鼠式坦克，高達188噸，當時的反坦克武器對其裝甲防護均無能為力，其裝備了128毫米主炮和一門75毫米副炮，火力在二戰坦克中也是堪稱最強的。

大白兔 E100坦克突擊車 擁有170毫米 主炮 E100超重型主戰坦克 150噸以上重量 150毫米主炮 老鼠 188噸128毫米主炮 大白雲Wt e100 擁有 128炮的5連發彈夾炮 或者150炮的4連發彈夾炮 P1000 1200噸重的超重型主戰坦克 裝備2們380毫米艦炮 其他火炮若干