包乘制度 是將1臺機車分配給固定的機車乘務組，該乘務組稱為機車的包廂組。實行包乘制的機車，每臺設司機長1人。包乘組在司機長領導下，負責所在包機車的運用、安全、保養、節約、整備、驗收、保管、交接等工作，以保證質量良好地完成運輸生產任務。也就是說機車包乘組負有對所包機車的包用、包養、包管全部責任。包乘制的優點是：加強乘務員對機車的責任心，有利於機車的保養工作，保證機車經常處於良好的技術狀態；乘務員熟悉機車的效能特點，便於鑽研和發揮操縱技術；為機車的運用管理工作提供了方便的條件。建國以來，包乘制取得了顯著的成果，但是因為機車的利用程度受到包乘組工作時間的限制，為了保證乘務員的休息時間，機車有時在段內長時間停留，這樣就造成機車生?產時間不能充分利用，因而降低了機車運用效率。 輪乘制，也叫長交路輪乘制。 優點是減少直通、直達列車機車的摘掛次數，縮短了列車在技術站的停留時間，提高了旅行速度，加快了貨物送達和機車車輛的週轉；減少機車出入段次數及等待列車的停留時間，加快機車週轉，提高機車運用效率和乘務員的勞動生產率；實行輪乘制，人不受機車限制，機車不受人限制，便於組織運輸生產，而且乘務員之間的勞逸較均衡；減少沿線機務裝置及區間段站的設定，節省基建投資，降低了運營成本；有利於實行機車的集中修，實現修車專業化，提高機車檢修質量，降低維修成本。 輪乘制，職工更累。??
包乘制度 是將1臺機車分配給固定的機車乘務組，該乘務組稱為機車的包廂組。實行包乘制的機車，每臺設司機長1人。包乘組在司機長領導下，負責所在包機車的運用、安全、保養、節約、整備、驗收、保管、交接等工作，以保證質量良好地完成運輸生產任務。也就是說機車包乘組負有對所包機車的包用、包養、包管全部責任。包乘制的優點是：加強乘務員對機車的責任心，有利於機車的保養工作，保證機車經常處於良好的技術狀態；乘務員熟悉機車的效能特點，便於鑽研和發揮操縱技術；為機車的運用管理工作提供了方便的條件。建國以來，包乘制取得了顯著的成果，但是因為機車的利用程度受到包乘組工作時間的限制，為了保證乘務員的休息時間，機車有時在段內長時間停留，這樣就造成機車生?產時間不能充分利用，因而降低了機車運用效率。 輪乘制，也叫長交路輪乘制。 優點是減少直通、直達列車機車的摘掛次數，縮短了列車在技術站的停留時間，提高了旅行速度，加快了貨物送達和機車車輛的週轉；減少機車出入段次數及等待列車的停留時間，加快機車週轉，提高機車運用效率和乘務員的勞動生產率；實行輪乘制，人不受機車限制，機車不受人限制，便於組織運輸生產，而且乘務員之間的勞逸較均衡；減少沿線機務裝置及區間段站的設定，節省基建投資，降低了運營成本；有利於實行機車的集中修，實現修車專業化，提高機車檢修質量，降低維修成本。 輪乘制，職工更累。??