那我簡單的說下吧,這款車我一直是在關注的,據說最近要上市,這款車是全部用電池驅動的新能源純電車。
造型方面,奕澤E進擎整體延續了奕澤IZOA的造型設計,並在細節部分稍作調整,以凸顯自身的純電動車型身份。包括採用封閉式進氣格柵、藍色塗裝的品牌Logo及EV標識。燃油版車型上的油箱位置在這款車型上則被充電口所代替。外觀上另一個明顯的不同是輪轂。奕澤E進擎採用了低滾阻的輪轂設計,為五幅雙色造型。新輪轂相比燃油版少了那麼一絲炫酷,但是提高了能耗經濟性,這對純電車型是非常重要的。
再就是溜背式設計的車頂以及旋風式的輪轂造型讓奕澤E進擎很有運動範兒,撞色車頂一直是個人比較喜歡的,我覺得看上去非常時尚、新潮,對於當下的年輕人應該還是有不小的視覺衝擊力和吸引力。
安全配置上,全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統:預碰撞安全系統、車道偏離警示系統、自動調節遠光燈系統、動態雷達巡航系統、盲區監測系統、倒車側後方盲點警示系統、牽引力控制系統、 車輛穩定性控制系統、上坡輔助控制系統、主動轉向輔助系統、剎車優先系統、起步輔助控制系統,這樣的安全配置真的看到豐田很注重車的安全係數,這都是大家想要的。
總的讓我來說奕澤E進擎這款電動車,還是很值得期待的。
那我簡單的說下吧,這款車我一直是在關注的,據說最近要上市,這款車是全部用電池驅動的新能源純電車。
造型方面,奕澤E進擎整體延續了奕澤IZOA的造型設計,並在細節部分稍作調整,以凸顯自身的純電動車型身份。包括採用封閉式進氣格柵、藍色塗裝的品牌Logo及EV標識。燃油版車型上的油箱位置在這款車型上則被充電口所代替。外觀上另一個明顯的不同是輪轂。奕澤E進擎採用了低滾阻的輪轂設計,為五幅雙色造型。新輪轂相比燃油版少了那麼一絲炫酷,但是提高了能耗經濟性,這對純電車型是非常重要的。
再就是溜背式設計的車頂以及旋風式的輪轂造型讓奕澤E進擎很有運動範兒,撞色車頂一直是個人比較喜歡的,我覺得看上去非常時尚、新潮,對於當下的年輕人應該還是有不小的視覺衝擊力和吸引力。
安全配置上,全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統:預碰撞安全系統、車道偏離警示系統、自動調節遠光燈系統、動態雷達巡航系統、盲區監測系統、倒車側後方盲點警示系統、牽引力控制系統、 車輛穩定性控制系統、上坡輔助控制系統、主動轉向輔助系統、剎車優先系統、起步輔助控制系統,這樣的安全配置真的看到豐田很注重車的安全係數,這都是大家想要的。
總的讓我來說奕澤E進擎這款電動車,還是很值得期待的。