有摩托車D駕駛證應該就可以開了，低速電動車要求按照摩托車管理需要摩托車駕駛證。太陽能三輪車，太陽能充電行使。

這種車，不屬於常規機動車，也不屬於老年代步車，是一個奇怪的存在！

現在這個行業，比較亂，有很多經銷商賣這種車，打著老年代步車的旗號，忽悠消費者群體！

駕駛老年代步車，是不需要牌照和駕照的，而電動汽車屬於機動車的範疇，牌照，駕駛證，行駛證等各類手續必須齊全才能上路！

什麼是老年代步車呢？

真正的老年代步車產品應該是從歸屬於醫療裝置類的電動輪椅車演變而來，產品的設計更適合老年人、殘疾人的駕駛習慣。而且適用人群從原先電動輪椅車的殘疾人群擴充套件到了廣大腿腳不便的老年人。產品的設計生產均參照國家電動腳踏車的國家標準及電動輪椅車的國家標準，在某些引數指標方面甚至更嚴格於以上的2個國家標準，車速設計在10公里/小時之內，整車底盤高度在8cm，剎車制動距離在0.5米之內，從各個方面均優於原先的電動輪椅車，是電動輪椅車的演化升級車型，能夠符合廣大老年朋友的出行代步的需求，同時提供更全面的安全保障。

從上面這段文字，不難看出，題主說的這種油電混合的車應該不屬於老年代步車的範疇吧，那就不能按老年代步車來說了！

其實，就目前來看，生產這種車的企業估計連機動車生產市場準入資質都不一定有，所以才掛羊頭賣狗肉，以市場準入標準更低的老年代步車在市場大行其道。

但是，最近幾年確實賣的很火，主要還是政府有關部門監管力度不夠，在很多市縣區的街頭巷尾，都很常見！

所以，年輕人能不能開，還是看所在地的具體情況！

文明出行，遵紀守法！！

這個要看他的生產資質，如果屬於機動車，那麼他會在車管所有備案，也就是有工信部的公告，這樣就可以按照機動車掛牌上路行駛了，目前這型別的車越來越多，不清楚的話可以拿著車輛介紹資料去附近車管所落實或自己上網查證，如果沒有以上資質的話那就不能合法上路了，只能在廠區公園等特定區域行駛，現在國家對這種產品管理越來越嚴格，希望不要盲目購買。