“恆大健康”表示：在完成收購之後，“恆大健康”將間接全資控股“NEVS”，目前持有82.4%的股權！

在上述公告中，“恆大健康”還表示：這一次收購所需總金額近27億元，將以內部資源清償！

同時，“恆大健康”去年（2019年）虧損約49.47億元，主要原因就是在新能源汽車上虧損了32億元！

潘大榮（“恆大健康”首席財務官）在此前的業績會上，對此做出瞭解釋：由於新能源汽車產業鏈長、回報週期長的特點，虧損是大部分初始投入階段必然會出現的情況，而公司目前仍處於收購股權、研發裝置等初始階段，還沒有到量產階段，所以暫時出現了虧損；

潘大榮還表示：一旦2021年全面量產，將會獲得豐厚的回報！

據不完全統計：在許家印宣佈“恆大”進入新能源汽車領域之後，不到1年的時間裡，就投資了3000億元（主要用於收購股權）！

那麼，問題來了：許家印虧錢也要投，錢都是從哪裡來的？

對此，業內人士認為：資金來自於房地產！

上述業內人士分析表示：“恆大”本身是一家房地產開發企業，隨著樓市未來政策走向不明，眼看體量達萬億級的房地產市場迎來劇烈變化，除了新能源汽車領域，將很難做到，再找到另外一個能完美地承接“恆大”資金轉移的領域！

另外，該業內人士還表示：許家印“造車”根本不是為了“低價買地”，因為“恆大”目前土地儲備高達3.03億平方米，足夠未來很長一段時間的開發建設！

恆大是一個巨無霸型企業，現金流充裕，公司隨時都有四千億以上的自由現金流，集團盈利能力也非常強大。恆大造車，直接彎道超車，切入智慧無人駕駛電動汽車，有強大的資金 技術支撐，幾乎百分百能夠成功。恆大健康 恆大保險還規模較小，處於起步階段，適當虧損是在整個集團允許的範圍內，無傷大雅。

恆大是極具社會責任感的大型企業，響應國家精準扶貧號召，僅僅在貴州畢節地區扶貧一次就付出數百億元，兩千多幹部員工長駐畢節。

恆大健康 恆大保險同樣會不斷髮展壯大，最終為全民健康 人們幸福做出巨大貢獻。

對於恆大這樣的巨無霸企業來說，投資一個領域半年虧損20億也在合理的風險控制範圍內吧！況且現在不管做什麼行業前期投入都是非常大而且投資週期也是相對比較長的，看看阿里巴巴，騰訊這些巨無霸企業投資一個行業或者領域前期都是透過大量燒錢佔據市場。恆大也一樣吧！

巨無霸企業可以承受的燒錢投入期相對較長，這中間可能更多這個領域的小公司都被淘汰了，最後恆大健康這樣擁有資金、資源和人脈的企業經過市場的優勝劣汰生存了下來，成為了行業的翹楚。

一、現狀及發展趨勢

目前，中國汽車製造業保持著穩定增長的態勢，汽車銷量也在穩定地上升，在汽車行業中，新能源汽車的銷量在汽車整體的經濟效益中越來越重要，汽車製造業中汽車出口銷量也在不斷地穩定性地增長。隨著產業結構的最佳化和發展，城鎮化、人才和改革等都使汽車行業得到了快速的發展，以予其強有力的支援；在市場經濟上，對汽車的需求越來越大，面對激烈的市場競爭，規模化的效益帶來的優勢越來越明顯；現在對於汽車質量予以了更多的關注和重視。

二、必要性

對汽車生產過程中存在的浪費進行消除，並持續改進生產系統，得到最有效的技術和原則，以實現消費者的滿意最大化為目的，這就是豐田由生產方式發展而不斷完善的精益生產的概念。這套組織體系和方式可以使企業減少不必要的生產環節、程式和消耗，面對市場不斷變化的需求，以最高的效率、高低的成本和最優質的品質予以迴應。其基本原則和方式都成為工業領域中最佳的、最具靈活性的體系和模式，積極影響著汽車製造業的發展，對汽車行業的生產相關管理理論的豐富也起到了促進作用。

恆大上半年虧損，主要虧損是打造新能源汽車前期投入階段，新能源汽車被視為未來的發展趨勢，現在國家倡導綠色環保，人們開始低碳生活，國家給予補貼，目前來說這只是暫時的虧損，相信下半年會有更近一步的發展，前期的投資是給後期的發展做鋪墊，畢竟實力雄厚，長遠看，未來的新能源汽車發展前景十分廣闊

恆大集團內負責運營恆大健康產業以及新能源汽車產業的附屬公司——恆大健康釋出的訊息顯示，預計今年上半年淨虧損大約為20億元人民幣。之所以虧損巨大，主要原因就在於前期包括研發等費用投入過大。

畢竟大企業的眼光放得長遠，有強大的資金 技術支撐，幾乎百分百能夠成功。各類其他產業，處於起步階段，適當虧損是在整個集團允許的範圍內，無傷大雅。

恆大是極具社會責任感的大型企業，響應國家精準扶貧號召，僅僅在貴州畢節地區扶貧一次就付出數百億元，兩千多幹部員工長駐畢節。

這一年，恆大造車的新聞重出不窮，實際大家也看到了事件的進展，確實展現出恆大對於新能源汽車產業的用心，也希望這款汽車能夠實實在在的對得起消費者的期待。

同時，也伴隨著很多質疑的聲音，比如虧損，恆大這樣的世界500強企業來說，半年虧損20億也在合理的風險控制範圍內！況且現在不管做什麼行業前期投入都是非常大而且投資週期也是相對比較長的，畢竟是一個新領域，前期肯定都是投入大於收益的。也只有這樣的大企業能承受的起如此長時間的投入，如果是小單位，早就破產了吧，側面也反應出恆大底子厚。

恆大接盤半年就實現量產了，至少這執行力沒的說啊，相信用不了多久就有新車型面世了，新的行業難免有些曲折，請堅持住，會有苦盡甘來的那一天的。

完成第一步就會接二連三的釋出新的最新進展然後，新能源汽車未來發展的方向，

加油！

節能環保是現在社會面臨的現實問題，不管是從國家的高度還是人們的視角對於環保都是越來越重視的，因為關注和重視所以環保產業新能源產業才能持續高效的發展，恆大從一開始進駐新能源汽車產業就備受關注同時也遭遇了很多的質疑，與賈躍亭合作開發的FF也因為賈方問題被迫結束。本來造成了資源的浪費和成本的提高。但是大眾似乎都低估了恆大對汽車產業的決心，一系列快準狠的操作，全面的推動了汽車產業鏈的佈局，讓新的產品以最快的速度面市，前期都是一個投入的過程，新能源汽車是個有前景的專案，同時也是一個投入成本較大的專案，一般的小企業是沒辦法參與的，也只有恆大這樣的大型企業才會全面佈局強勢的，全力投入也是為了之後的全面收網。