這東西有什麼可比性？不同行業。

何況你這圖片都貼出來了。不是分明要在逆境下支援華為嗎？

專利這東西，現在好申請，我自己也都有好幾個軟體的著作權。主要是你的專利含金量多少，就像論文一樣，國內論文數量早超美國了，但是真正有價值的多少。

華為專利不比google少，更是遠超他當年學習模仿的物件思科。但是那有如何？

首先謝邀，對於這個問題，比亞迪 華為 格力，都是中國偉大的企業，是中國走向世界的資本，論研發能力，我比較看好比亞迪，雖然華為專利專案在世界上排名靠前，但我覺比亞迪能力稍微略暫優勢，比亞迪的研發能力稍強我認為在於跨界，從一個一無所的領域，做到行業領先位置，就這一點，讓我佩服！

說起比亞迪，相信所有的華人都是十分的熟悉，只因為這些年比亞迪的發展速度實在是太快了，讓所有人驚歎不已！比亞迪這10幾年走過的歷程，絕對可以稱得上傳奇二字。眾所周知，比亞迪公司最早的時候是一家造電池的企業，曾經揚言要幹掉日本的三洋電池，結果最後三洋被收購了，簡直不敢相信。今天就帶大家來看一下比亞迪這些年的發展過程。

在比亞迪公司在電池方面做的紅紅火火的時候，我們的老王卻在董事會上說要開始打造汽車，雖然很多都不同意，但是最後王總還是將他們說服了！然後沒多久秦川就被收購了。2004年北京車展比亞迪是唯一一家推出新能源概念車型的企業，那時還被很多同行的人嘲笑，但是在2014年的車展上，如果哪家車企沒有新能源汽車展出就一定被嘲笑。2005年比亞迪說：“要打造出10萬以內的車型，很多車黑都紛紛開始黑比亞迪說它吹牛。”但是沒多久F3上市了，僅僅需要7萬多元人民幣。2007年比亞迪又開始設定目標，要開始打造渦輪發動機，這個驚天大新聞一出，更是遭到很多人的嘲笑，當時國內10幾家車企都沒有造出來，是你說造就能造出來的？但是沒過多久比亞迪不僅造出了渦輪發動機，甚至是直噴的都造了出來，堵住了很多人的嘴巴。真的應那句話，很多人都曾經說過比亞迪吹牛，但是到最後竟然全部都實現了，簡直讓人不敢相信，只能說比亞迪這些年確實是一直在努力的前行，沒有任何的鬆懈！

2014年比亞迪說分分特斯拉，業界又是一片譁然，2015年12月曝光的比亞迪漢2.9秒已經超過了最快的特斯拉3.1秒，2017年上市。

比亞迪 華為 格力 民營車企 都是好樣的，以後我們自主的品牌全靠你了。

比亞迪不注重細節，不精緻，不完美，消費者不一定要你什麼別的企業做不了得東西，就你的車吧，如e6電動計程車座椅塌陷嚴重，才一年得車呀，換個座椅吧質量還沒有原車得座椅質量好，一年換一個座位是不？想問下王傳福是不了？