戰列艦炸膛的話，最多也就死“一炮塔”的人。

戰列艦主炮的彈藥室和發射室（炮室）距離遠，還有層層裝甲密室相隔。每次發射，彈頭和發射藥需要透過機關運送到發射室，然後才能發射。因此，炸膛的時候，彈藥室是安全的。如下圖：

最危險的彈藥室，在炮塔中下部，還有裝甲板隔著。所以，炸膛也不會發生殉爆。而整個炮塔基座也是裝甲鋼板最多的地方，從炮室到揚彈系統再到彈藥庫，都在重灌甲的防護之中。不僅很難從外部擊穿，就是炮室發生炸膛，也不會牽連到其他部位（最多炮管飛出去）。除非，爆炸波及揚彈系統，發生連帶爆炸。這種情況沒有發生過。因為，戰列艦都是打一發，再運裝一發，揚彈系統有裝甲閉合保護，很難發生連鎖殉爆。

以大和號為例，其一號炮塔使用了14塊380-560毫米厚的裝甲，重達657噸！二號主炮基座因為高，使用了16塊裝甲，總重達1080噸！三號炮塔的總重也達到1007噸！

（戰列艦刨面圖，佈滿水密艙室。）

而且，整個戰列艦艦體有很多密封艙室。就算是所有主炮一起炸膛，戰列艦也不會沉沒。

所以，發生炸膛時，一般只會波及到炮室。

1989 年 4 月 19 日，美國“衣阿華”號戰列艦發生炸膛事故，事故造成47人死亡。這算是歷史上最嚴重的炸膛事故了。不過，爆炸沒有波及到發射藥艙，所以，也沒有發生大規模殉爆。

法國的黎賽留級戰列艦也發生過炸膛。如上圖

（黎賽留級戰列艦照片，主炮明顯能看出是2*2聯動的）

不過，因為黎塞留級戰列艦的4聯裝主炮其實是2*2，兩門聯動，中間有鋼板隔開。因此，只死了半個炮臺的人。

（淺藍色的為彈頭，後面織物包裝的事發射藥。）

補充一點，炸膛大都是因為發射藥爆炸。因為，主炮炮彈頭有厚厚的彈體保護，基本不會自爆。而發射藥是蠶絲等織物包裝的，收到擠壓等其他因素影響時，會發生爆炸。美國的衣阿華戰列艦爆炸，就是發射藥遭到過度擠壓引起的。

也有因彈頭爆炸，炮管工藝不行等問題，而引起炸膛。例如，上面說的“黎塞留”爆炸，是因為法華人往彈頭底部加裝毒氣後，有破裂。發射藥點燃以後產生的爆炸將彈頭引爆，這才發生了炸膛。如果彈頭沒有因為裝毒氣產生裂痕，也就不會發生炸膛了。

炮管質量不行引起的炸膛，多發生在一戰前後。後來改進了套管技術，工藝問題基本解決。而且，因為炮管壽命有限，每次發射時都要記錄發射次數（彈種、藥包數），並觀察炮口初速。有異常的話，就會找機會返廠換管。

1916年9月25日，美國密歇根號戰列艦發生炸膛，就是因為炮管質量問題。

戰列艦不可能炸膛，在鉅艦大炮的時代，各國對戰列艦的維護重視和現在各國對航母差不多。

罷了，就算有這個可能吧，額來分析一下

還好是主炮……如果是魚雷發射管什麼的炸膛，那整艘艦就完蛋了

主炮炸膛，就相當於自己捱了自己的幾顆主炮彈藥，畢竟還是影響不到整艘艦和彈藥庫，所以不會把自己炸沉。

兔哥回答:戰列艦曾經是僅次於航母的大型戰艦，在航母出現的早期，戰列艦比航母還大，戰列艦最明顯的特徵就是所裝備的大炮，口徑達到了300毫米以上，美國的衣阿華級戰列艦的主炮達到了406毫米，日本的大和級戰列艦火炮口徑達到了460毫米。除了口徑大這些火炮都是組合式的安裝佈局，採用雙聯、三聯甚至四聯裝，都使用一個炮塔。如果大的口徑其發射藥和彈頭的爆炸威力是巨大的，一旦發生炸膛事故後果嚴重，但是否會把自己炸沉並不一定，我們分析一下。

其實戰列艦發生炸膛事故並非沒有，過去的火炮以及炮彈的質量，使用情況都不如現在，1989年4月19日，美國的戰列艦“依阿華”號在波多黎各東北方向進行射擊演習時，就炸膛了，衣阿華採用三聯炮塔，當時炸膛的是一座炮塔的中間一門炮，一顆660磅的炮彈在炮膛內爆炸，把炮管炸斷，並且在炮塔內燃燒起熊熊烈火，炮塔內的58名士兵有47人死亡。這次炸膛並沒有使戰艦沉沒，這要和軍艦的炮塔結構有關係。其實戰艦炸膛並不能造成艦船的沉沒，炸膛事故不少，沉沒的並沒有。

除了衣阿華美國的其它戰列艦也曾有過炸膛事故，早在1916年，美國的“密歇根”戰列艦也發生過主炮炸膛，另外，法國的“黎塞留”號，日本二戰時的日向號等等都曾有這樣的事故。只所以這些戰列艦發生炸膛而不沉沒，有以下幾個原因。(1)有炮管和炮膛的摒避作用；炮彈炸膛都發生在炮管或是炮膛裡，炮管和炮膛本身都能夠抗擊一定的爆炸膨脹壓力，即便被炸碎，炮彈爆炸壓力也受到了衰減，削弱了炮彈的爆炸衝擊波，使其擴散力量衰竭迅速。

(2)炮塔和彈藥庫分開存放；戰列艦上的炮塔離彈藥存放庫房有數層甲板，炮塔至彈藥庫的連線有圓形的炮塔底座貫通，並且塔底座有許多的機械裝置，這些都是炸膛時能夠起到阻擋爆炸波傳播的屏障，因此不會傳播到彈藥庫。(3)彈藥庫位於水線下面，為了防止爆炸出現大火都有通海閥，利用海水壓力使彈要庫大火熄滅。(4)戰列艦的彈藥揚彈機，彈頭，引信，發射藥包是分裝的，存在不同的庫房，到了炮塔統一組合，因此就避免了振動引爆。(5)各層甲板，彈藥艙庫都有防護裝甲，出彈藥的門都有緊急關閉裝置，防止被殉爆。因此炸膛不會引爆彈藥庫，也無法擴散到其它艙室。

儘管炸膛不會擴散到其它的艙室，但破壞力依然很嚴重，我們拿衣阿華戰列艦為例:發生炸膛時炮塔內有58人，分部在炮塔內，下層機械室等4～5層甲板。炸膛發生時先炮尾的 5 名士兵瞬間即被炸死，在炮室和機械室的22名 水兵被震死，爆炸燃燒起大火，火是最消耗氧氣的，至四五層下板裡面的人都雖然沒有被炸死，然而由於甲板被震裂縫了，大火燃燒把氧氣都給耗光了，20名士兵被活活憋死了。由於有互鎖安全裝置，所以儘管爆炸波及到炮塔下面4～5層甲板但並沒有進入發射藥和彈頭庫房。只損失一座炮塔和47名水兵。所以，戰列艦炸膛不會沉沒。

戰列艦主炮簡單的炸膛事故對自己本身浮沉結構的威脅並不大，也就說並不會把自己擊沉。首先戰列艦主炮炸膛事故一般都是發射藥爆炸造成的，彈頭很少會爆炸，因為戰列艦多用穿甲彈，其實就是個大鐵疙瘩，以衣阿華用的MK-7型406口徑的炮彈雖然重1.2噸，但是裝藥也就18.4公斤，而且戰列艦都是延時觸發引信，所以彈頭不會爆。那也就只有發射藥會爆了，而發射藥最多5塊的強裝藥估計也有個一兩百公斤，但是這對於戰列艦來說一個幾百公斤的炸藥包在炮塔內爆炸對自身威脅根本不算事，當然對人來說事情可就大了。

我之所以敢這麼絕對的下結論那是因為以前因為炮塔發生炸膛事故的戰列艦不少，但沒有一艘因此而沉沒，包括海灣戰爭中的威斯康星號的2號炮塔炸膛事故、法國黎塞留的2號炮塔的炸膛事故、日本日向號4號、5號、6號炮塔先後依次炸膛的事故都沒沉。戰列艦發射前會先從炮塔下方的彈藥庫提取分開裝的發射藥、彈頭，而彈藥庫與上方的炮塔之間有著一道防火門，按規定，每次提取完之後就必須馬上關閉，就算上面炸了也不關下面的事，但是如果這道防火門沒關那就等著看煙花吧，日德蘭海戰中英國的一票戰巡就是因為防火門死的。黃色的是發射藥，發射藥下方是彈頭，注意圖中在升降機上下時會自動開合的就是防火門所以2號炮塔法國黎塞留級戰列艦，注意2炮塔上是不是缺了一根管子，就是炸了膛。注意看1號炮塔，中間那兩根管的距離是不是有點大？那是因為法華人也怕炸膛，所以在中間有設定了一面防火隔艙，就是怕突然有一根管子炸膛整個炮塔都跪了。所以2號炮塔左邊的雖然炸了，但右邊那兩根管子還是可以用的。

而真正能威脅到戰列艦浮沉結構的除非是彈藥庫殉爆，不然任何爆炸都不可能威脅到軍艦的浮沉。不過對於日本陸奧號戰列艦來說，那已經不算是炸膛事故，後來的調查結果是士兵點燃了3號炮塔下面的發射藥，直接導致彈藥庫殉爆沉沒，所以不算是炮塔炸膛事故。而戰列艦炮塔是一個密封的空間，而且裝甲厚度也不低，所以單個主炮的發射藥（哪怕是全裝藥）爆炸都不可能炸飛炮塔，所以所以經過這些案例的實踐證明，戰列艦主炮炸膛並不會沉。

戰列艦沒有那麼脆弱，一個炸膛還不至於將整個戰列艦摧毀，戰列艦炮塔設計都是考慮過這些因素的。下圖是美國BB-61“衣阿華”號戰列艦炮塔炸膛事故，1989年4月19日參加“艦隊 3-89”聯合軍事演習時B炮塔炸膛，事故導致47名水兵死亡。但由於炮塔內各炮都是獨立的隔艙，所以該炮塔另外2門炮沒有受到大的損毀。

首先我們要注意的是，戰列艦的主炮炸膛是因為發射藥爆炸。下圖為一組“衣阿華”戰列艦MK-7炮塔裝彈的照片，那3個白色的圓柱狀絹絲包就是發射藥，每次發射填裝6個。而MK8超重穿甲彈本身雖然達到1225公斤，但實際裝藥只有18.55公斤，也就說整個炮彈基本就是個實心“疙瘩”，靠巨大的動能造成破壞。所以實際火炮炸膛是因為發射藥爆炸而非炮彈本身。

回到炸膛的話題上，雖然從上面看炸膛的威力確實不小，但難以從內部撼動整個戰列艦。下圖還是“衣阿華”戰列艦的MK-7主炮，可以看到有一個巨大的圓柱狀物體，這是火炮的炮閂。炮閂的作用是閉鎖炮膛，仿製發射氣體的洩露，但炮閂本身就是一整塊巨大的合金鋼製成，足夠抵禦爆炸發射藥爆炸帶來的超高壓力，保證火炮不會被徹底的從炮尾處瓦解。上面那個“衣阿華”炸膛的動圖可以看到火炮是向外炸飛。所以即便火炮出現炸膛事故也不會過度的殃及戰列艦內部，甚至周邊的火炮都不會有很大影響。

另外，戰列艦炮塔中不會將彈藥放置在火炮操作間裡面，這種設計一方面出於空間問題，另一方面就是安全。下圖為日本“大和”級戰列艦94式460毫米炮塔內部結構，黃色的為炮彈，40號上部彈丸裝載室和15號火炮操作間至少間隔兩層甲板的距離。炮彈裝載時由揚彈機將炮彈單枚以此送入火炮操作間。這種佈局除了節省上部空間外更重要的就是保證火炮炸膛或者遭到對方炮彈打擊時不會造成彈藥的殉爆。出於這種設計結構，火炮炸膛能直接引爆彈藥庫的可能性也是微乎及微，在這種事故中只要戰列艦彈藥庫不被點燃就是安全的。

還有“黎塞留”級戰列艦裝備的M1935式火炮四聯裝炮塔結構，彈藥庫和火炮操作室也是間隔一定高度的，透過揚彈機將炮彈和藥包送入火炮操作室。

這也是戰列艦炮火炮發射流程的動態圖，可以看到炮彈和藥包都是遠離火炮操作室的。而且注意，炮彈升上去的時候中間是有隔火門的。

歷史上的戰列艦火炮炸膛事故不止上面“衣阿華”那一次。下圖為美國BB-27“密歇根”號戰列艦炸膛事故，時間是1916年9月25日，可以看到1根305毫米火炮炮管被直接炸飛，爆炸的發射藥重要140千克。炮塔外觀本身結構還算完好，但是該門炮徹底被瓦解，戰列艦本身也是完好。

還有法國“黎塞留”號戰列艦2號四聯裝炮塔炸膛事故，時間為1940年9月， 可以看到一根炮管已經消失了，爆炸時發射藥288千克。不過該炮塔左邊2門炮依舊是可以正常使用的，這種四聯裝炮塔2門炮中間有隔火門，所以左邊2組和右邊2組火炮間隔距離很大。

所以單純的炸膛威力是無法撼動整個戰列艦的，最壞的是整座炮塔報廢更換。如果是彈藥庫爆炸那就是另一回事，比如日本海軍“陸奧”號戰列艦，1943年6月8日12時三號炮塔爆炸，三號炮塔直接被掀到幾十米高空。但這次事故是彈藥庫直接被引爆，“陸奧”號直接沉沒。所以炸膛只要不波及彈藥庫就不會出現大的問題。

戰列艦主炮發生炸膛並不會引起彈藥殉爆，哪怕同一座炮塔內的2門或者3門主炮都發生炸膛事故也不會把自己擊沉。戰列艦是火力強大的水面作戰平臺，作戰中能給予敵方重大殺傷的同時也是敵方重點攻擊目標，因此在設計時不僅注重火力效能，更要考慮防禦性能。戰列艦在防禦設計上要求厚重的裝甲能抵禦敵方火炮、魚雷、水雷、航彈的攻擊，所以當艦上發生包括炸膛在內的事故時也能保證不會引發嚴重後果。比如美國“衣阿華”級戰列艦的舷側主裝甲帶與主防雷裝甲拼接為一體，厚度為307毫米（19度傾斜），水平裝甲總厚度為222毫米（三層），並結合多重水密隔艙和3層船底構成水下防魚雷系統。在建造過程中特別增強了水平裝甲防禦能力。主炮塔正面432毫米，頂部184毫米，背面241毫米，司令塔正面445毫米，頂部184毫米，足以承受1噸半重穿甲炮彈的轟擊。各個重要部位在如此厚重的裝甲包裹下即便發生內部爆炸，其能量也會被隔離在防護空間內而不會傳導到其他地方而殃及全艦，所以單純的主炮炸膛事故是不會引起沉沒這種災難性後果的。下圖為依阿華級戰列艦主炮塔的近照，紅色圓圈內是炮塔最厚重的正面裝甲。

戰列艦除了裝甲設計以外還有彈炮分離設計，整個主炮系統又分為炮塔部分和供彈的部分，而囤積炮彈的彈藥庫則位於艦體最安全的第三層甲板，它與炮塔之間被供彈部分隔離，只有在炮塔需要發起攻擊時才會透過揚彈機將炮彈運送至炮塔，而且每次只運送一次開火所需彈藥，待主炮將炮彈發射出去以後才會再次供彈。主炮炮塔在設計也將每一門火炮使用厚度與主炮背面裝甲厚度一樣的鋼板隔離開，每一門主炮的俯仰、裝填、開火都是獨立進行的。戰列艦主炮系統如此複雜的設計就是基於防止內部爆炸而引發災難性後果的考慮，也正是擁有了這樣的設計才讓世界上那些裝備戰列艦的軍隊從未發生因主炮炸膛事故而引起沉沒的災難性事件。下圖為日軍“陸奧”號戰列艦重達360噸的3號主炮塔被炸飛，這次災難性的內部爆炸不是主炮炸膛引起的，而是士兵故意縱火導致彈藥庫著火引發全艦大爆炸而當場沉沒，1471名艦員只有350人倖存。

榴彈炮炸膛事故一般是由於發射藥在被擊發時炮膛或炮管承受不了巨大的壓力而引發的，而且火炮炸膛事故只會發生在彈藥裝填完畢並擊發時，這時候火炮的炮閂已經關閉，此時發射藥爆炸產生的能量會在推動炮彈出堂前將炮管炸斷。如果是因為炮閂沒有完全密閉造成的發射藥燃氣洩露炸膛，那麼發射藥的能量會全部從炮膛釋放至炮塔內，炮管則不會被炸斷。火炮身管的舒服下，炸膛所釋放的能量只會作用在火炮最脆弱的一個點上，而這一個點無論是在炮塔外還是炮塔內都不會對炮塔造成毀滅性傷害，更不會波及全艦。現代火炮都採用身管自緊工藝，比如“衣阿華”級戰列艦的406mm主炮就採用了爆炸自緊工藝，自緊工藝在起到防止炸膛作用的同時也具有在炸膛發生時御爆的效果；而炮塔的隔離式設計也能在最大限度上保證炸膛發生時保護艦體安全，這就是歷次戰列艦發生炸膛事故都沒有殃及全艦的原因。另外需要說明的是戰列艦主炮炸膛一般都是發射藥引起的，而不是炮彈引起的，更不是炮彈與發射藥同時在炮膛內爆炸引起的！這是因為主炮炮彈的引信十分可靠，引信只有在受到猛烈撞擊時才會引爆炮彈，現代艦炮的炮彈引信更是需要一定的飛行過載才會解除保險，因此在炮彈不殉爆的情況下主炮身管和炮塔的御爆功能才有意義，否則戰列艦就像被一發主炮炮彈擊穿裝甲在內部爆炸，這種威力至少會殃及整個炮塔。下圖為發生炸膛事故的美國密歇根號戰列艦304mm主炮，由於該起炸膛事故是發生在炮塔外部，事故甚至沒有造成人員傷亡，僅前甲板被炸飛的炮管砸出一個大坑。

戰列艦是非常抗揍的，比如日本的“大和”號戰列艦在海戰中一共捱了美軍戰鬥機180架、轟炸機75架、魚雷機131架投下的10枚魚雷和24枚航空炸彈才開始傾覆的。該海戰從1945年4月7日中午12點半打響，從12時45分左舷前部遭受第一枚1發魚雷命中到13時37分左舷中央部被3發魚雷命中，大和號戰列艦絲毫沒有遭受創傷；從13點44分到14點12分這段時間內再遭受4發魚雷、3枚450公斤航彈命中的情況下艦體才開始受損進水，當14時17分已近裂開的左舷中部遭受被1發魚雷的致命一擊後艦體才開始發生明顯傾斜，在14時23分時艦內火災已無法控制情況下位於3號主炮塔下的彈藥庫內的發射藥被點燃從而引發彈藥殉爆，大和號這才在這次內部大爆炸中橫轉並沉沒。可見戰列艦是無論如何也不足以被主炮區區一次炸膛事故而炸沉的。下圖為獨自出港作戰的日本“大和”號戰列艦，該型戰列艦是人類歷史上噸位最大、主炮口徑最大的炮艦，噸位與中國航母遼寧艦相當，如果不是獨自作戰，美軍絕對不可能在兩個小時之內就將其擊沉。

正常情況下不能，美軍發生過炮彈爆炸的事故，危害僅限於炮塔，並沒有危及全艦。炮塔裡的炮彈炸了，並不能摧毀裝甲盒內部的結構或撕裂主裝甲帶導致進水。除非戰列艦供彈豎井和彈藥庫的隔離防爆門全都沒關閉，炮塔裡的爆炸才會侵入裝甲盒內部引爆彈藥庫進而破壞艦體結構導致沉沒。否則的話頂多是破壞炮塔和附近的上層建築，無法破壞艦體主要結構