普京堅持修建海峽大橋，因為這道大橋是連線克里米亞與俄羅斯的橋樑，這樣俄羅斯在各方面也可幫助克里米亞，完全掌握在俄羅斯手中！沒有這道橋，俄克根本上是隔開了，克里米亞很多方面也要依靠烏克蘭，俄烏關係不斷惡化，這橋必須修建，才能真正管好克里米亞！我們中國舊社會科技落後，很多方面都要依靠進口貨，我們國也處於落後狀態，所以中國要發展必須靠自己，要有先的科學技術，要脫外國的進口貨！我們的科研人們付出了畢生的努力，攻堅克難迎難而上口貨，經過幾代人的努力，中國的科技也一曰千里，很多已經是世界領先水平，已經脫離了進口貨，能夠自給自足，很多外華人反過來用我們中國產貨！但中國的科技水平還沒有達到世界一流水平，但我對我們的科研人員有絕對的信心，再給他們一些時間，中國科技一定能成世界一流水平！中國已是軍事強國，我對我們軍隊有絕對信心，給他們一些時間，建世界一流軍隊，給我們國家一點時間，絕對有信心能建世界一級大國！

　　要回答這個問題，首先要弄清楚治理好一個國家的前提是解決政治問題，但最終的核心還是經濟問題。因此不難理解俄羅斯總統普京希望儘快修建刻赤海峽大橋，一方面是為了加強克里米亞和俄羅斯本土的聯絡，更重要的是，建造大橋是俄羅斯在克里米亞進行政治、經濟、交通和基礎設施等全方面國家治理措施中的一個。

　　修建刻赤海峽大橋首先解決了克里米亞的主權歸屬問題，確立了其在俄聯邦的主體地位。設立克里米亞聯邦區，也解決了克里米亞在俄羅斯境內的行政區歸屬問題；之後就可以進行地方議會選舉，逐步建設地方政權。

　　克里米亞選擇加入俄羅斯的主要原因除了當地的俄羅斯民族認同感外，最大的原因就是經濟問題。克里米亞人普遍認為加入俄羅斯後的收入至少要翻番，購買天然氣和汽油等產品的價格會比克里米亞留在烏克蘭便宜。國家治理的核心問題還是經濟問題，俄羅斯要治理好克里米亞必須解決其經濟問題，留住民心。普京認為俄羅斯所有公民應享有同等待遇，為此他已責成俄羅斯勞動和社會保障部把克里米亞的退休金提高到俄羅斯退休金平均水平，為支付這筆費用，俄羅斯每年需要從聯邦預算中支出約幾百億盧布。俄羅斯還計劃加大對克里米亞基礎設施、社會公共衛生服務、教育和能源等方面的投入。

　　俄羅斯的投入不是沒有收益，俄羅斯不必再為黑海艦隊支付天價租金，克里米亞的自然資源也歸俄羅斯所有。

作為俄羅斯收回克里米亞半島的親歷者，對於普京堅持修刻赤海峽大橋一事有些切身的認識：

1、俄羅斯收回克里米亞半島事件發生之後，克里米亞特區行政長官、克里米亞議會議長、克里米亞的首富和普通民眾第一時間都意識到克里米亞半島的不足，那就是半島的水、電、以及幾乎所有的生活物資都得從俄羅斯西部，轉由烏克蘭東部的鐵路與公路運進來，因此，烏克蘭政府斷掉水與電，中斷通往克里米亞鐵路和公路是預料之中的事。而這些通道只要中斷，那麼聯接克里米亞與俄羅斯的也就只有空中航線了，這對於克里米亞半島的民生以及發展來說致命。果然不所出料，我還沒有離開克里米亞半島，烏克蘭政府就迅速關閉了公路與鐵路交通，然後是將人工運河切斷，最後是停電。當時俄羅斯政府的解決之道是透過刻赤海峽的渡輪運所需物品進半島，但這個成本高且量不大，一時間克里米亞的物價飛漲，民眾生活反而下降。事實上，早在前蘇聯時代，政府就有修建刻赤海峽大橋的規劃，只是由於各種原因而沒有建成。現在克里米亞被奪回，那麼作為半島生命線的海峽大橋自然也就成為必建的專案，這決定克里米亞的生存與發展，所以普京毫不猶豫地投入巨資展開建設。

2、為了阻止俄羅斯建設刻赤海峽大橋，美國歐洲與烏克蘭一起宣佈過，誰幫助俄羅斯建設就制裁誰，但俄羅斯很快尋找到辦法，那就是透過成立聯合公司，租用外國的渡輪和其它的裝備，從而正式啟動刻赤大橋的建設，而這是在克里米亞被收回後的一年之內就開始的。經過長達三年左右的建設，刻赤大橋幾乎接近完工，2018年會全面通車與通鐵路，從而完全解決了克里米亞半島與外界連線問題，讓克里米亞有了生命線。

3、刻赤海峽大橋的建成可以讓克里米亞的戰略重要性再升一級，因為克里米亞是俄羅斯黑海艦隊的駐地，是制約土耳其和歐洲的前沿陣地。在大橋建成之前，黑海艦隊和駐克里米亞半島的俄軍出航與後勤補給有嚴重的不足，極大影響其戰鬥力。後勤補給解決了之後，克里米亞半島的俄軍戰鬥力倍增，從而對俄羅斯控盤黑海，以及進一步打擊烏克蘭和歐洲有決定性的作用。當然，大橋的建成會極大降低克里米亞民眾的生活成本，讓物價迅速大幅下降，從而更好地爭取克里米亞民眾對俄羅斯政府以及普京的認同與支援度。

基於上述原因的考慮，普京堅持建刻赤海峽大橋是戰略性的舉動。

克里米亞半島是黑海上最重要的一個半島，也是一個非常重要的軍港和軍事要塞。從沙俄時期，這個半島就一直處於俄羅斯的控制之下，俄羅斯在這裡建立了大量的軍事防禦設施。這個半島上的塞瓦斯托波爾海灣海軍基地，也是俄羅斯黑海艦隊的母港。軍事地位非常重要。

等到了蘇聯赫魯曉夫時期，由於此時俄羅斯與烏克蘭已經合併成為同一個國家的兩個部分。因為克里米亞半島與烏克蘭接壤，所以為了便於管理，赫魯曉夫大筆一揮，將克里米亞半島直接劃給了烏克蘭加盟共和國進行管理。

1991年蘇聯正式解體，標誌著烏克蘭與俄羅斯重新變成了兩家人，但是由於當時的烏克蘭政府仍然是一個親俄政府，所以兩國就克里米亞半島的所屬權也沒有進行詳細的劃分。

黑海艦隊母港

也就是說，當時的俄羅斯承認克里米亞半島歸屬於烏克蘭，而烏克蘭也默許俄羅斯黑海艦隊繼續將克里米亞半島作為其母港使用。

等到了2004年，烏克蘭爆發橙色革命，導致烏克蘭親俄的亞努科維奇政權倒臺。這引起了俄羅斯的警覺，後來隨著親西方的烏克蘭政府與俄羅斯齷齪不斷，這就逼迫俄羅斯不得不策動了烏克蘭東部頓涅斯克地區和克里米亞地區宣佈獨立，並脫離烏克蘭政府的管轄。

黑海刻赤海峽，是俄羅斯本土與克里米亞半島之間的一個海峽。將克里米亞半島與俄羅斯本土之間隔離開來。這就使得俄羅斯與烏克蘭在克里米亞半島的爭奪上，就天然的屬於劣勢。

一是為了加強克里米亞半島與俄羅斯之間人員、經濟上的往來。使得克里米亞半島在受到烏克蘭政府的交通封鎖時，可以順利的透過刻赤海峽大橋與俄羅斯本土進行經濟、軍事溝通。

二是為可能會發生的軍事戰爭做考量。俄羅斯一旦發現烏克蘭有入侵克里米亞半島的動向時，可以及時的透過刻赤大橋調動軍事人員和武器裝備進入克里米亞半島，不需要再千里迢迢的繞道烏克蘭本土了。這就避免了俄軍在進入克里米亞半島之前，還要與烏克蘭軍隊大戰一場。

克里米亞半島是俄羅斯在黑海地區最重要的軍事基地，所以戰略地位非常重要。因此俄羅斯是絕對不會讓克里米亞半島落入烏克蘭的手中的，所以建造連線克里米亞半島與俄羅斯本土的刻赤大橋就顯得尤為重要。

沒有這個橋，克里米亞半島就是出於烏克蘭包圍圈中的一個孤島，舉目無援。而刻赤大橋一旦建成，那麼克里米亞半島就有了一個穩固的大後方，俄軍就可以透過這座大橋隨時進入克里米亞阻擊烏克蘭軍隊。我想，這恐怕就是普京為何堅持修建刻赤海峽大橋最主要的原因吧。

這橋是修的，是德國建的。橋是為德國佔領俄國，侵略蘇聯的重要戰略特別需要，猶如蟑魚觸手，伸向蘇聯，但末建成。

普京靈機一動，在此前的基礎上，修、建一起進行，很快出現在刻赤海新橋，而且現代化公、鐵兩用橋。是普京政績金光閃耀，克羅米亞回了家。普京赫赫德名，蓋了蘇俄史上一頁印章，記在了普京的功勞薄上，為連任執政鋪平了道路，穩收克羅米亞，再擴邊疆，捍衛原疆，主意是地球上不能沒有俄羅斯，俄羅斯也得有點大國樣！