2010年，阿里巴巴開始研發作業系統。7年後,2017年9月27日，阿里巴巴集團宣佈升級作業系統戰略，釋出全新的AliOS品牌及口號：驅動萬物智慧。新的阿里巴巴作業系統事業部繼續在IoT領域投入，面向汽車、IoT終端、IoT晶片和工業領域研發物聯網作業系統，並整合原YunOS移動端業務。阿里在經過YunOS時代的7年探索之後，逐漸從手機朝汽車和IoT領域發展，而AliOS則是明確並強化了在汽車和IoT領域的投入。YunOS一開始是為了智慧手機而誕生的，阿里之所以會做出這個選擇很簡單。那是因為，手機是當時計算的中心，網際網路行業所有佈局幾乎都是圍繞手機展開的。而AliOS把汽車作為了切入IoT市場的重要支點，之所以要選擇汽車作為物聯網作業系統的重要切入口，是因為，“汽車堪稱工業革命以來最為複雜的機械。”汽車是一個複雜的綜合產物，並非使用最先進的設計工具和擁有最頂尖的設計師就能設計出最漂亮的汽車。其設計製造流程涉及面非常廣，涵蓋造型設計、工程設計、零部件成型、空氣動力學模擬、視覺化呈現等多個維度。傳統汽車設計流程還牽涉到工廠和工廠之間的協作難題。今天的汽車產業正在發生著潛移默化的變化。汽車產業正在成為一個更開放、更多層次、更注重數字服務而非具體產品的全新生態系統，系統和軟體以及數字化內容的價值在其中變得越來越大。未來，汽車很可能會成為繼手機之後下一個承載服務的重要平臺。就像第一代作業系統是在個人PC上的Windows，而第二代作業系統就成了在手機上的安卓和iOS一樣。作業系統的顛覆永遠不會在同一個裝置上進行，而是在不同的裝置之間悄然展開。汽車廠商是需要AliOS的介入的。汽車作業系統需要考慮的問題非常複雜，它並非把一臺平板電腦裝上汽車就可以解決。汽車廠商在軟體和生態的能力是極度缺乏的。但是，阿里不管是軟體生態還是資料聯通上，都具備很強的能力。阿里能夠把娛樂、地圖、生活服務等一系列的服務和汽車整合在一起。網際網路汽車本質上是要讓車、使用者和服務線上。只有用作業系統，才能跟車身的電子電器架構互聯，才能夠真的跟網際網路生態互聯，實現渾然天成的是體性。很難說這種變化不會在未來產生導致更多無法想象的市場變革。萬物互聯之後，有效資料變成了經驗積累，讓智慧程序加速。人類會被無處不在的智慧裝置包圍，裝置有感知能力，全方位的智慧會對使用者潛在需求進行理解。IoT作業系統的意義也就在於此。低時延、高容量和高可靠性的特性，由於這場變革將會集中在汽車以及IoT領域。舉了例子來說，5G將使得網際網路汽車不再是透過運營商基站連線，而是車與車、車與人、車與智慧硬體、車與場景、車與城市直接進行高速資料交換，這使得網際網路汽車的聯網豐富度大為增加，感知更加智慧，而云端資料大腦得到的資料也極大豐富和價值飆升。阿里這一次選擇AliOS，目的也就在於透過這樣一款物聯網作業系統來適應5G帶來的變化，並在變化之中尋找、探索新的商業機會。對阿里而言，汽車僅僅是AliOS驅動萬物智慧的開始。隨著未來3年5G逐漸落地，AliOS或將定義一個不同於PC和移動時代的物聯網作業系統。
2010年，阿里巴巴開始研發作業系統。7年後,2017年9月27日，阿里巴巴集團宣佈升級作業系統戰略，釋出全新的AliOS品牌及口號：驅動萬物智慧。新的阿里巴巴作業系統事業部繼續在IoT領域投入，面向汽車、IoT終端、IoT晶片和工業領域研發物聯網作業系統，並整合原YunOS移動端業務。阿里在經過YunOS時代的7年探索之後，逐漸從手機朝汽車和IoT領域發展，而AliOS則是明確並強化了在汽車和IoT領域的投入。YunOS一開始是為了智慧手機而誕生的，阿里之所以會做出這個選擇很簡單。那是因為，手機是當時計算的中心，網際網路行業所有佈局幾乎都是圍繞手機展開的。而AliOS把汽車作為了切入IoT市場的重要支點，之所以要選擇汽車作為物聯網作業系統的重要切入口，是因為，“汽車堪稱工業革命以來最為複雜的機械。”汽車是一個複雜的綜合產物，並非使用最先進的設計工具和擁有最頂尖的設計師就能設計出最漂亮的汽車。其設計製造流程涉及面非常廣，涵蓋造型設計、工程設計、零部件成型、空氣動力學模擬、視覺化呈現等多個維度。傳統汽車設計流程還牽涉到工廠和工廠之間的協作難題。今天的汽車產業正在發生著潛移默化的變化。汽車產業正在成為一個更開放、更多層次、更注重數字服務而非具體產品的全新生態系統，系統和軟體以及數字化內容的價值在其中變得越來越大。未來，汽車很可能會成為繼手機之後下一個承載服務的重要平臺。就像第一代作業系統是在個人PC上的Windows，而第二代作業系統就成了在手機上的安卓和iOS一樣。作業系統的顛覆永遠不會在同一個裝置上進行，而是在不同的裝置之間悄然展開。汽車廠商是需要AliOS的介入的。汽車作業系統需要考慮的問題非常複雜，它並非把一臺平板電腦裝上汽車就可以解決。汽車廠商在軟體和生態的能力是極度缺乏的。但是，阿里不管是軟體生態還是資料聯通上，都具備很強的能力。阿里能夠把娛樂、地圖、生活服務等一系列的服務和汽車整合在一起。網際網路汽車本質上是要讓車、使用者和服務線上。只有用作業系統，才能跟車身的電子電器架構互聯，才能夠真的跟網際網路生態互聯，實現渾然天成的是體性。很難說這種變化不會在未來產生導致更多無法想象的市場變革。萬物互聯之後，有效資料變成了經驗積累，讓智慧程序加速。人類會被無處不在的智慧裝置包圍，裝置有感知能力，全方位的智慧會對使用者潛在需求進行理解。IoT作業系統的意義也就在於此。低時延、高容量和高可靠性的特性，由於這場變革將會集中在汽車以及IoT領域。舉了例子來說，5G將使得網際網路汽車不再是透過運營商基站連線，而是車與車、車與人、車與智慧硬體、車與場景、車與城市直接進行高速資料交換，這使得網際網路汽車的聯網豐富度大為增加，感知更加智慧，而云端資料大腦得到的資料也極大豐富和價值飆升。阿里這一次選擇AliOS，目的也就在於透過這樣一款物聯網作業系統來適應5G帶來的變化，並在變化之中尋找、探索新的商業機會。對阿里而言，汽車僅僅是AliOS驅動萬物智慧的開始。隨著未來3年5G逐漸落地，AliOS或將定義一個不同於PC和移動時代的物聯網作業系統。