享有汽車工業“奧運會”之稱的法蘭克福國際車展開幕，眾多品牌新車亮相。其中，現代帶來了旗下全新SUV車型--KONA。

現代集團採用“雙車戰略”，推出旗下現代KONA和起亞Stonic兩款SUV車型，兩車共用一個平臺。作為雙車戰略產品之一，現代KONA定位小型SUV，主打追求個性化、前衛的年輕消費群體。據悉，該車有望於今年11在國內首發，隨後將於12月在華投產。上市後，新車將與豐田C-HR、本田Vezel等合資小型SUV展開競爭。

外觀方面，現代KONA的造型讓人眼前一亮，整體看起來比較激進。前大燈組採用分體佈局設計，細長的LED日間行車燈被佈置在上面，這樣的設計，不禁讓人想起神車寶駿510！而六邊形的進氣格柵設計則是熟悉的家族味道，只不過變得更加粗獷，視覺效果也更加運動。另外，新車的前霧燈放置在了保險槓下沿靠近中間的位置。

來到車身側面，雙色車身+懸浮式車頂的設計是目前比較流行的，不過越來越多的車型採用這種設計，是不是有點爛大街了？另外，新車在車身翼子板處配備了黑色的寬邊輪眉，運動氣息大增。

車尾部分，得益於上窄下寬的設計，整體看起來比較敦實。細長的示寬燈/尾燈搭配下方的倒車燈/後霧燈/轉向燈，在風格上與車頭燈組前後呼應。

不同於激進的外觀，新車的內飾要顯得低調中庸一些。中控臺的造型規整，配備了懸浮式的液晶顯示屏（5英寸/7英寸/8英寸可選），銀色曲面裝飾板的使用，也讓方向盤看起來更加時尚動感。另外，蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯、盲點監測、遠光輔助、車道保持，以及現代最新的抬頭顯示等配置，將提高新車的實力。關於動力，現代KONA將根據銷售地區的不同，推出相應的動力系統。在北美地區，新車將提供2.0L/1.6T兩種動力版本，最大功率分別為149馬力和177馬力。傳動系統方面分別匹配6擋手自一體變速箱和7擋雙離合變速箱。而到了歐洲，新車將搭載1.0T三缸汽油和1.6L四缸柴油發動機。至於到了國內會是怎樣的動力組合，還得過幾個月才能見分曉。整體來看，設計師在現代KONA的外觀還有內飾方面，都花了不少功夫。在目前競爭異常激烈的國內SUV市場，新車除了要面對像本田、豐田這樣的合資品牌老對手外，還有日漸崛起的自主品牌。以目前韓系車在國內的銷售狀況來看，現代集團想憑藉KONA以及起亞Stonic否挽回局面？個人覺得，還是有點懸。

拋開技術不談，從別的幾個方面來說，

現代車在國內，一邊有中國產車的強勢上升衝擊，一邊產品定位有問題一個車系幾代同堂，一邊中韓關係惡化。幾個因素累加口碑持續下滑，從我身邊待購車和待換車人群來說普遍不願意考慮韓系車，而且這個趨勢越來越明顯，我個人覺得短時間內，韓系車國內翻不了身！

家國情懷很重要，最主要日韓這個風潮慢慢過去了，至於挽回是不可能，能否不崩塌還是可以慢慢堅持住的，看中國產能否崛起吧，有替代者，一切都不可再回到從前。