多簡單！因為特斯拉賺瘋了錢，誰不眼紅？其次，中國企業已經在手機銷售裡嚐到甜頭，而新能源汽車相對於傳統汽車，在結構和技術更加的簡單，這是一個科技企業，彎道超車的好機會

不一定，為啥要這樣說呢？

首先，其他行業的增幅要比汽車行業小，所以一些大佬們進軍汽車，而且，還有一部分是摩托企業在改行。

其次，由於環境汙染嚴重，新能源車是個趨勢，但是，如果沒有那種所謂的造車經驗，資質很難批下來，大佬們有錢，也就是看中了這一點，所以都在一窩蜂的殺進新能源。

再者，造車不是一個簡單的技術活，是一個比較系統的技術和行業。加上如今的公共交通如地鐵、公交車等等以發達，以及城市的交通擁堵和限牌，汽車行業並不是一個讓人看好的行業。

之所以現在很多網際網路大佬都投資汽車，是因為網際網路汽車以下的特點：

一、解決人們痛點

隨著石油資源逐漸減少以及環境汙染日益嚴重，傳統能源汽車面臨嚴峻挑戰；各大中城市紛紛限號，導致一些人的購車剛需無法滿足。

二、政策支援

國家層面提出綠色出行政策；

三、市場巨大

未來所有的東西你可以認為都是手機，所以說今天做手機也不一定就要造放在耳朵邊上的東西，而智慧汽車就是四個輪子的蘋果。可能車本身就變成了智慧的系統，車有螢幕，車也可以跟你對話。車子裡有全套的通訊系統，回到家裡把手機一放，家裡到處都是智慧裝置，有攝象頭，有電視，有音響各種的家電裝置。包括你身上穿戴的各種東西，我一直在想能不能做一個可充電的皮帶，在皮帶裡裝滿了電池

四、技術快速發展

新能源汽車相關軟硬體技術和配套設施快速發展；

從谷歌蘋果陸續解散造車團隊，或是引入車企協作造車來看，網際網路企業前仆後繼的造車並不是明智之舉。或許這僅僅是因為高科技企業無法在自有領悟找到突破口，又拿著大把鈔票無所適從吧。至少現在看造車這件事，網際網路企業高估了手裡的資本，低估了投身實業的難度。

買房熱場是隨著城鎮化建設80後成了主力軍，隨著城鎮化建設90後看著80後的前路及具有個性化的90後大多數都選擇了先買車，今年回老家過年身邊的90後都買了車，俗話說一代興起一代潮！中國汽車的保有量還有很大空間，90後消費者還有很大市場，這是其一；人們生活水平的提高，生活質量的提高汽車成了衣食住行，房產之後又一大必須品。

下一個經濟增長點是不是汽車預計不了，但房地產作為傳統行業，裡面至少有一個領域還沒有飽和，那就是房產經紀業，也就是人們通常說的房產中介行業。國外房產經紀業已有一百多年的歷史，但中國，房產經紀業的興起是在90年代，發展至今也就短短二十多年的時間，行業也在逐漸走向規範化。從2015年起，各種資本不斷進入二手房經紀業開始，就足以證明，房產經紀行業還有很大的容納空間，甚至是大有可為。

有一組資料顯示，2016年中國房地產交易總額是15萬億，相當於中國GOP總量的13.5%，比印度全國13.11億人一年創造的價值還高。而其中，中國二手房交易額接近6萬億，僅北上廣深四大主要城市的二手房交易額就等於整個美國房地產市場交易總額。如此大的體量，其他的經紀增長點很難取代。

2016年中國房產經紀從業人數超過了100萬，隨著一線城市新房的逐漸飽和，二手房市場將走向繁榮，更有報告指出，到2020年，中國二手房交易總額佔比將於新房持平。

而在二手房成交中，透過房產經紀成交佔比也是在逐年上升中。

預計到2020年，中國二手房佣金規模將達到1789億。

未來，如果中國房屋流通率能達到美國房產流通率的狀態，那二手房交易總額將大幅提升。

一個全新的房產經紀時代即將來臨，從業人員也將不斷增加，行業前景看好。更何況“汽車絕不僅僅是電池上面加四個輪子兩個沙發”的造車理念，擁有130年曆史的汽車產業的門檻也絕對不是任何企業都可以隨意進入的。