特斯拉的X（SUV）和S（轎車）系列，價格基本在75萬和70萬起，這個價格區間正好跟奧迪Q7和奧迪A7重合，那麼我們就測算一下他們的每年費用差距吧。

1、油耗：特斯拉無論哪個系列都是0油耗，充電也是220V即可。從空電量到充滿，根據電池組的大小充一次電30-50元錢。而Q7需要從0油箱充滿需要650元左右，A7需要490元左右。不同的是，特斯拉實際續航是300公里，比汽車少一半。因此充電頻率高一倍，這也算的話同等續航，奧迪的Q7與A7，位元斯拉的X和S能源費用高6-8倍。

按照最低平均油耗計算A7的2.0T發動機百公里油耗12L左右，Q7的2.0T發動機百公里油耗14L左右，按照一年跑20000公里計算，A7的油費是15600元左右，Q7的油費是18200元左右。

而同樣20000萬公里/年，特斯拉的X和S系列的費用，按照家庭用電每度0.48元計算，分別是3000元左右和1900元左右。按照工業用電計算，分別是6000元和4000元左右，基本上比汽油車便宜10000多元的費用。

2、保養費用：特斯拉純電動車基本上是免維護保養的，沒有汽油機，沒有變速箱，也就沒有啥機油可換，沒有機油也就沒有機油濾芯。最多換換空調濾芯也就是了，但費用可以忽略不計。而同價位的A7和Q7小保養的費用是1800元左右，機油三濾的費用在3000元以上。一年保養兩次，需要4500元，如果7500公里一保養，需要三次保養，那就是6000元。大保養就不另計算了。

因為兩種車型能耗差別不大，我就以特斯拉model x系列為例。

model x的價格區間在75-135萬的樣子。符合這個區間的主要是寶馬的X5 X6 ，賓士的GL和GLE M級，路虎的Range Rover 發現，豐田的陸巡 蘭德酷路澤，保時捷的卡宴 macan，以及其他品牌少量車型部分高配。

以上車型的一個共同特點的排量比家用的要大上一圈。至少2.4是起步，部分能超過5.0。油耗工況12-14個起步，高的接近30個！！！。油價按照7塊錢一升估算，折算下來每公里0.84-2.1

而特斯拉的工況下耗電百公里20度左右。電費民用最低能到0.6元左右，商用加強服務費能高到2.2元一度電。綜合下來範圍是每公里0.12-0.44元。

差別巨大！

補充一下如果是市面上中國產的普通電動車。除了A0級別的以外。基本每公里費用在0.1-0.4元。對應燃油車在0.3-0.7元。

最後，因為變數太多，所以說只能估算，不能夠做到太準確～當一個參考吧～

以下資料來源於特斯拉：在使用成本方面，傳統燃油汽車使用的汽油目前價格平均每升6.9元，與 特斯拉Model S同等級的汽油動力汽車百公里大概油耗為10.5升。而特斯拉Model S作為純電動汽 車，只需負擔充電的電力消耗費用，每度電花費0.48元。

以一年行駛25000公里算下來的話，汽油 車大概需要花費約為18112元，而特斯拉Model S電動汽車僅需花費約2184元。而行駛到150000公裡的時候，汽油車需要花費的費用更是達到了108675元，相比之下特斯拉Model S只要13104元。

我想說的是，這個是最簡單的類比，按照目前的使用環境來說，一些隱性成本沒有計入，比如固 定車位啊，充電樁啊等等。總體來說，對於個人來說，電動車確實比燃油車的日常消耗少很多。

以每年2W公里算，可以省1W+的油費，5000左右的保養費

不過買這個級別車的人在乎這點錢嗎？？

事實是現在的純電動車除了送牌照地區外，沒有任何優勢和購買的理由，除非電池成本下降，沒補貼的情況下價格和同級別燃油車差不多才會值得一買