DF150是豪爵推出的一款輕跑車型，這款車官方建議零售價9980元，所謂的輕跑主要是指這款車的效能取向，已經脫離了常規跨騎車那種偏實用的設定，而會更注重整車的騎行表現。

這種表現主要體現在了它的操控和舒適性上，所以這款車整車最大的優勢就是騎行品質不錯，以這個強項和其它車型對比的話，同價位幾乎沒對手，即便是合資品牌的相關車型也不見得會表現出優於它的騎行質感。

拋開騎行品質DF150最出色的點就是做工，在同門師兄弟DR系列車型沒有上市之前，這款車幾乎代表了豪爵的最高造車水平，它也被稱之為豪爵五虎將之首，所以細節處理是這款車的另一個優勢。

動力方面DF150搭載一款豪爵的TSR最佳化版發動，這款發動機實際排量149ml，最大功率9.1KW，最大扭矩12.7N.m，動力特性偏低轉，發動機的實際動力輸出和執行品質都不錯，在自主品牌中可以算得上是頂尖水平，當然這樣的描述是建立在普通型發動機上的，因為以一些高效能發動機的表現來說，它顯然沒法做到這一點，畢竟啟典150資料方面已經接近了200cc ，所以我們還需要客觀看待。

而將這個表現放在合資品牌的話也是比較理想的，因為大部分常規150車型都是這麼個動力表現，只不過有少數幾款車型在資料方面會略微的優秀一點。

至於這款車的油耗表現相對就會比較常規，這裡面既有自身的原因也有對手太強的因素，因為整個國內的150車型中飛致或者天劍150是油耗方面的冠軍選手，而其它車型基本上就是打醬油的表現，所以這款車的油耗就會比較普通，也就是150車型正常表現2.2L左右。

除了外觀關於DF150的介紹基本上也就到這裡了，而外觀DF150可以算得上是同級別車型中比較漂亮的，至少要比早期的五羊款或者鑽豹款漂亮很多,也會時尚大氣一些，雖然騎行這款車不可能成為街上最靚的仔，但極有可能會脫穎而出，畢竟同級別的跨騎車整體的外觀太low了。

綜上所述，DF150外在表現和騎行品質在同類車型中會有絕對優勢，而它的效能表現就不會那麼出彩，但如果後期的使用需求只是通勤代步，這款車絕對沒問題。不過值得注意的是它既不適合跑長途，也不能夠幹粗活，只會幫助你成為街道里的一道風景線。

DF150是豪爵推出的一款高階跨騎摩托車,這款的整體外觀雖然和它同系的其它車型沒有什麼不同，但細節處理，效能表現，基礎配置還是有比較明顯的差別。

細節處理，拆開這款車你會發現它的線路佈局，相應零件的安裝都是非常井然有序的，並沒有那種雜亂無章，毫無和合理性可言的現象，車友們比較討厭的綠油油的螺絲，在這款車上一顆也看不到，這種足以表明它的細節處理。

動力方面，DF150搭載的依然是豪爵的TSR單缸風冷電噴發動機,不過這款發動機重新進行了調校,使得它的壓縮比和扭矩有了明顯的提升，這樣的變化除了賬面引數更加喜人以外，實際的使用中效能表現也會有所提升。

配置方面 DF150有別於其它車型的地方主要體現在，發動機護板，外部裝飾件，後雙叉氣囊式減震器，分體式車把等方面，這樣的變化使得這款車的騎行質感會更棒，整個坐姿也會微微前傾，如此一來會帶來不一樣的騎行體驗。

透過以上的介紹可以看到DF150整體的表現還是比較不錯的,如果用做短距離通勤代步的工具也是比較適合的,不過結合它的售價來看，它在同價位車型中除了品質比較靠得住以外，好像各方面表現，都不佔絕對優勢。

因此注重它的品質那麼款車就值得入手，而如果在以價效比，或者其它方面的表現，DF150優勢其實並不明顯,總而言之，一款車型值不值得購買？除了它的綜合表現以外，還應該看自己的喜歡程度,因為自己喜歡的才是最好的，也是最適合自己的,如若不然它再優秀再完美，也不見得就是你的菜。

本人是車主。優點是座高低只有760，但透過性不差。車身輕，只有130多公斤，油箱大，15升，比較省油。我一般是600公里上下加一次油，大約12升。缺點一是把手低，手臂有點累，二是剎車輪胎打滑，我已經摔倒幾次了。