SUV這塊“大蛋糕”散發出來的香味不知道誘惑了多少汽車廠商，即使是擁有超過80年專注於生產優雅、高效能轎車/跑車而聞名於世的捷豹也希望從中尋求發展的突破點。於是，在這個品牌族譜中從未出現過的SUV車型璨然誕生，它就是捷豹F-PACE。它的定位在賓士GLC Coupe、寶馬X3、奧迪Q5之上，直接競爭對手應該是保時捷Macan。不過不同於同門師兄路虎在中國市場的呼風喚雨，捷豹在華一直都是七折豹的美譽。2018款捷豹為F-PACE搞了一個大動作，在擺脫福特之後，新車搭載了全新的2.0T發動機，並且匹配上了採埃孚的8AT變速箱，這次七折豹能變成八折豹甚至九折豹嗎？

當F-PACE作為捷豹品牌首款跑車型SUV亮相，你能一眼就辨認出捷豹鮮明的品牌特徵。設計靈感源自F-TYPE的F-PACE，它醒目的前格柵和肌肉感十足的發動機蓋很有張力，鮮明的側身腰線讓它看起來優雅亦動感，車身曲面與比例保持了純粹的家族DNA，它還借鑑了F-TYPE富有肌肉感的車尾造型、翼子板通風口和獨特的尾燈形狀等特徵。此外，細長的全LED大燈、短前懸等設計元素則延續了C-X17的外觀設計理念，如此典型而具有現代美感的設計，使得F-PACE從你身邊駛過時，你很難不對它側目。車尾的設計是F—PACE作為“跑車型SUV”的精華所在，簡潔的線條勾勒出凌厲的肌肉感。迷人的尾燈靈感源自於捷豹傳奇跑車F—TYPE，配合溜背感明顯的後備箱蓋造型以及雙邊單出的排氣管，都讓它顯得跑味十足。

F-PACE的內飾設計採用的是“環抱式”座艙設計。中控臺大面積採用真皮材質覆蓋，豪華感達到了，但是卻缺少新意。無法像外觀一樣，讓人眼前一亮。簡約而時尚的設計不會讓你感覺到特別驚豔，但仍會為它考究的用料和細膩做工所折服。

三幅式方向盤同樣採用真皮包裹，皮質較軟。方向盤兩側的按鍵較多，多功能按鍵區繼承了定速巡航、音響控制等功能，左側區域則包含了行李箱開啟，車道偏離預警和儀表盤亮度調節。儀表盤尺寸達到了12.3英寸，顯示資訊非常豐富。當駕駛狀態切換為動態模式時，儀表盤也會隨之切換為紅色的運動主題，中間較大的轉速錶，能時刻讓你感受到速度的激情。

實拍車型搭載了3.0L機械增壓直噴發動機分為高低功率兩種調校版本：其中R-SPORT版本車型最大功率250kW/6500rpm，峰值扭矩450Nm/3500-5000rpm；百公里加速為5.8秒，作為一款SUV來說，是令人激動的。此次新款2.0T車型換裝了採用捷豹路虎高強度鋁合金技術的2.0L 4缸Ingenium汽油發動機，最大功率184kW，最大扭矩365Nm，實現了出色的熱效率與輕量化結構的完美結合。更為重要的是在原有2.0T車型上配備了3.0T系列上才能有的四驅版本——先進的適時扭矩管理四驅系統，以及首次為F-TYPE四輪驅動版車型研發的控制系統 —— 智慧驅動動力系統(IDD)。

精準的操控、紮實的底盤，F-PACE在任何時候都像一頭蓄勢待發的豹子，靈巧且有極強的爆發力。捷豹汽車擅長把科技與時尚完美結合，其首款SUV產品-捷豹F-PACE也不例外，它有著漂亮的外觀和優異的效能，可以說F-PACE是將捷豹家族式元素和SUV造型完美融合的傑作，而54.8萬元-89.8萬元的售價也算合理。在目前豪華SUV市場的火爆狀態下，這位“豹”力十足的選手，絕對擁有讓競爭對手膽寒的實力。更重要的是，它還是一臺“七折豹”嗎？

當然考慮Q5啊，保時捷macan的底盤不就是用的Q5的底盤嗎？星脈車是好看，但定位不標準，2.0的排量60萬起 落地差不多70萬了。新款Q5落地在50萬以內的話絕對好賣。現在國內的汽車消費市場拋開低端車，在中高階市場上50萬左右的車銷量是最大的。因為這個價格不管在品牌和配置都可以適用絕大多數消費者了。看看奧迪A6就知道了配置好，價格定位又標準，這些年來在BBA裡面A6在銷量上一直在領先對手。

有幾個開車比提速的 最討厭普通人士談操控 談提速 買車就二點 一 條件一般買價效比高的。 二 條件不錯買適合自己面子的。（少數人打腫臉充胖子的和做生意裝象的不算）星脈比Q5漂亮 Q5比星脈質量好還保值 個人認為路虎除了Range Rover攬運（之前有發現）是豪華代名詞 其它種類就一雞肋！

產品好與壞，銷量來回答………並不是價格來定。對比一下中國產車？在智慧上？有過需沒有不及。為什麼中國產車不香？？？