不同航空公司，國內和國外要求不一樣。

比如國航，手機必須關機，飛航模式也不能使用。

比如阿聯酋航空，空客A380,機上自帶WIFI,可以免費使用一會兒，然後付費。

我們最早知道飛航模式這個功能，應該都是理解為在飛機上要使用的模式。但是事實是坐飛機的時候壓根不允許開手機，哪怕開飛航模式也不行，必須要關機。

官方給出的解釋是這樣的：處於開機狀態的手機在飛機起飛和降落階段，會搜尋訊號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯絡的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發來的操作訊號，造成駕駛員誤操作。

既然飛機上不能使用飛航模式，那飛航模式還有存在的必要嗎？

當然有！飛航模式還是非常實用滴！

1、睡覺不用關機

有人擔心睡覺時，手機開機狀態下放在床頭會有輻射，但又擔心關機後鬧鈴不響。開啟“飛航模式”就沒有這樣的煩惱了，飛航模式的開啟意味著手機的GSM/SPRS模組關閉了，手機不會主動向基站傳送尋呼訊號。

手機停止訊號搜尋，輻射幾乎可以忽略，但手機鬧鐘等功能依舊可以正常使用，這樣既節省了開關機時間，又能把手機放在隨手可得的地方。

2、隨時重新搜尋網路訊號

手機訊號不好的時候，我們通常想到的是重啟手機，重新搜尋網路資訊，但有一個辦法更簡單，那就是開啟飛航模式，效果一樣，耗時更短。

3、防止騷擾

當你想一個人靜靜的時候，或者開重要會議、上課的時候，開啟飛航模式可以更專注的做自己想做的事情，隔絕騷擾。

4、節約電量

開啟飛航模式之後，手機不能上網，比自帶省電模式更省電。

分享給大家一個小竅門：手機開啟飛航模式之後，充電速度會比平時快很多哦~

其實，部分外國航班還是支援飛行過程中手機不關機，開啟飛航模式的。總的來說，飛航模式還是很有存在必要的。

　　問：為什麼在飛機上使用“飛航模式”的時候，空乘人員表示不能“飛行”，只能關機。如果“飛航模式”不能在飛行時使用，那開發出這個功能有什麼價值？

　　答：最近一段時間，航空安全再次成為了全民關注的焦點。如何安全的乘坐飛機也就成為了大家所關注的問題。而許多人對於“飛航模式”都存在著困惑，乘坐飛機時到底能否使用“飛航模式”？為什麼這種模式被空乘人員所禁止呢？

　　手機之所以會干擾飛機的正常飛行的原因，是因為在起飛和降落階段，手機開機後會搜尋訊號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯絡的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發來的操作訊號，造成誤操作。

　　智慧手機廠商為了解決這個問題，便提供了“飛航模式”這樣一種解決方案。“飛航模式”即關閉手機的通訊模組，不能接打電話發簡訊，與基站沒有訊號聯絡，從這種技術本身來說，基本解決了手機產生的訊號干擾問題。

　　但是國內航空公司不接受“飛航模式”的主要原因是，中國民航局並沒有對飛航模式進行認證，而不論是中國廠商還是外國廠商，不論是品牌廠商還是山寨廠商，都在自己研發“飛航模式”的功能，因此很難保證沒有問題。換句話說，中國民航局所採取的方式無疑是最穩妥、同時也最不靈活的一種方法。就在去年10月末，美國聯邦航空局FAA認可了在飛行過程中，允許使用者將手機調至“飛航模式”而不用直接關機，當然，飛行過程中手機的通話功能依然被明令禁止。

　　因此，“飛航模式”從實際使用上是可行的，切斷訊號之後，手機與

筆記本

電腦、MP3、手持電子遊戲機等裝置並不大異。要知道，就連後邊這三種國內航空公司允許在飛行時使用的電子裝置，目前都已經推出了不同版本的具有資料卡功能的機型。“飛航模式”被認可只是時間的問題。