汽車塗裝工藝一般情況下可以分為兩大部分，即：汽車塗裝前金屬的表面處理和塗裝施工工藝。就目前來看，全國大部分車企都已經建立了自己的汽車塗裝自動化生產線。

表面處理是一項重要的塗裝工藝，具有防塵除鏽的功能。一般來講，表面處理可以清楚工件表面的汙漬，鏽跡，極大改善工件的表面狀態。這道工藝根據不同的工件需要對其進行不同的機械加工和化學處理。比如我們常見的磷化，氧化和鈍化處理等。一般的表面處理的工序大致如下：預脫脂-脫脂-水洗-酸洗-中和-水洗-表面處理-磷化-水洗-乾燥。上述的工藝過程可以適當調整。在這道工序中，最重要的就是磷化和脫脂，因為它們將會直接決定工件化學處理的質量好壞以及防鏽層質量的優劣。

汽車塗裝施工按照汽車型別的不同也各有側重點。一般來講，對於載貨汽車，塗裝的重心放在駕駛室，塗裝要求相對來說比較高，要求其有一定的抗腐蝕性。對於客車，塗裝的重點放在客車車身上，主要包括大梁，骨架，車廂內部，車身外表面等。在這裡面，對車身外表面的塗裝又是最重要的，因為它車身外表面不僅要具備良好的保護效能，還要有一定的裝飾性。而且塗裝面相對較大，又是還需要上汽車色帶，難度相對來說也是較大的。因此對客車塗裝的施工週期也比載貨汽車長，施工要求也比它高，難度也比它大。而對於轎車和小型的汽車而言，無論是基於表面裝飾性還是底盤的保護性，它的要求都比客車和載貨汽車高。一般來講，小轎車的表面塗層屬於一級精度，要具備美觀，平滑的表面，儘量做到不含雜質，裂紋，起泡等缺陷，除此之外，還要保證其有足夠的強度和剛度。

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汽車塗裝工藝

汽車塗裝工藝，一般可分為兩大部分：一是塗裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術；二是塗裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油汙、塵土、鏽蝕、以及進行修補作業時舊塗料層的清除等，以改善工件的表面狀態。包括根據各種具體情況對工件表面進行機械加工和化學處理，如磷化、氧化和鈍化處理。 工程機械防鏽塗裝工藝一般可分為塗裝前表面處理工藝和防鏽底漆塗裝工藝。

中文名

汽車塗裝工藝

塗裝目的

我們專家為你剖析汽車塗漆奧秘

表面處理

是防鏽塗裝的重要工序之一

塗裝工藝

一般採用噴塗方式進行塗裝

汽車塗裝工藝

　　汽車塗裝工藝，一般可分為兩大部分：一是塗裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術；二是塗裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油汙、塵土、鏽蝕、以及進行修補作業時舊塗料層的清除等，以改善工件的表面狀態。包括根據各種具體情況對工件表面進行機械加工和化學處理，如磷化、氧化和鈍化處理。

　　工程機械防鏽塗裝工藝一般可分為塗裝前表面處理工藝和防鏽底漆塗裝工藝。

表面處理

　　表面處理是防鏽塗裝的重要工序之一。工程機械防鏽塗裝質量在很大程度上取決於表面處理的方式好壞。 據英國帝國化學公司介紹 , 塗層壽命受 3 方面因素制約 : 表面處理 , 佔 60%; 塗裝施工 , 佔 25%; 塗料本身質量 , 佔 15% 。工程機械行業, 不同零部件的表面處理方式。 機械清理可有效去除工件上的鐵鏽、焊渣、氧化皮, 消除焊接應力, 增加防鏽塗膜與金屬基體的結合力 , 從而大大提高工程機械零部件的防鏽質量。機械清理標準要求達到的Sa2 . 5 級。表面粗糙度要達到防鏽塗層厚度的 1 /3 。噴、拋丸所用鋼丸要達到 GB6484 要求。 薄板衝壓件的表面處理稱一般用化學表面處理。、

　　工藝流程為 : 預脫脂→脫脂→熱水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→冷水洗→表面調整→磷化→冷水洗→熱水洗→純水洗→乾燥

　　上述工藝過程也可根據薄板衝壓件的油、鏽情況作適當調整 , 或不用酸洗工序 , 或不用預脫脂工序。而脫脂和磷化是化學處理工藝中的關鍵工序 , 這兩道工序直接影響工件化學處理的質量和防鏽塗層的質量。有關工藝引數和相關輔助裝置也是影響表面處 __ 理質量的不可忽視的因素。

典型油基工藝流程圖：

典型油基工藝流程圖

非油基工藝流程優圖：

非油基工藝流程優圖

非油基潤滑對汽車塗裝工藝的好處：

1、工件的高畫質潔度，保證磷化效果

2、無氣孔、不流淌、沒有起泡和陷穴

3、與電泳漆和粉漆相容

4、提高了噴塗的附著力，塗漆更薄

5、更多方面。。。。。。

塗裝工藝

　　由於工程機械範圍廣、規格多、整機重、零部件大 , 一般採用噴塗方式進行塗裝。噴塗工具有空氣噴槍、高壓無氣噴槍、空氣輔助式噴槍及手提式靜電噴槍。空氣噴槍噴塗效率低 ( 30% 左右 ) , 高壓無氣噴槍浪費塗料 , 兩者共同的特點是環境汙染較嚴重 , 所以已經和正在被空氣輔助式噴槍和手提式靜電噴槍所取代。如世界第一工程機械公司———美國卡特彼勒公司就採用空氣輔助式噴槍進行噴塗 , 對發動機罩等薄板覆蓋件則採用手提式靜電噴槍。工程機械用塗裝裝置一般採用較為先進的水旋噴漆室。中小零部件也可採用水簾噴漆室或無泵噴漆室 , 前者具有先進的效能 , 後者經濟實惠 , 方便實用。由於工程機械整機和零部件較重 ,熱容量大 , 因此 , 其防鏽塗層的乾燥 , 一般採用烘烤均勻的熱風對流的烘乾方式。熱源可因地制宜 , 選用蒸汽、電、輕柴油、天然氣和液化石油氣等。

　　汽車塗裝工藝的特點和側重點

　　汽車塗裝工藝根據汽車型別的不同而各有特點和側重點。

　　載重汽車的主要塗裝件是前部駕駛室，塗裝要求最高；其他部件如車廂、車架等塗裝要求比駕駛室低。

　　客車的塗裝與載貨汽車的塗裝有較大區別。客車車身包括大梁、骨架、車廂內部、車身外表面，其中以車身外表面要求較高。車身外表面不但要求具有良好的保護性和裝飾性，而且噴塗面積大、平面多，有兩種以上的顏色，有時還有汽車色帶。因此，施工週期比載貨汽車長，施工要求比載貨汽車高，施工過程比載貨汽車複雜。

　　轎車和小型旅行車，不論在表面裝飾性或底層保護性都比大型客車和載貨汽車的要求高。它的表面塗層屬於一級裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無細微的雜質、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷，並應有足夠的機械強度。底面塗層屬於優良保護層，應有優良的防鏽性和防腐蝕性，很強的附著力；區域性或全部刮塗附著力好、機械強度高的膩子，使用數年也不會出現鏽蝕或脫落等現象。

汽車塗裝目的

為什麼要給汽車進行塗漆工藝，汽車塗裝的目的是什麼讓我們專家為你剖析汽車塗漆奧秘所在。

汽車塗裝的目的

　　1、保護作用

　　從主體上講製造汽車90﹪用的是鋼材、假設不給汽車塗漆的話大家可想而知。汽車的壽命就大大折扣、所以說汽車塗漆的必要性。塗膜可以保護愛車不受到腐蝕、隨著新型材料上市塗膜保護的作用越來越大比如：高耐劃傷效能、彈性、耐汙染性等等。

　　2、美觀作用

　　從漆膜漂亮的外觀、美澤華麗的柔和、多彩多樣追趕潮流的氣息。

　　從上世紀50年代從單一顏色至今。汽車油漆從素色漆—金屬漆—珍珠漆也有了不同的視角改觀、從而提升汽車美觀、外觀美給予人美感。

　　3、價值作用

　　隨著汽車誕生人類對汽車顏色不斷要求產生價值觀、包括不同油漆品種也出現了塗裝工藝技術上的大改進。比如去4S站買車同樣的車型油漆品種不一價位有所變動一般金屬漆、珍珠漆比素色漆要高1000~3000元不等還要看汽車品牌價值。

　　4、識別作用

　　廣義講什麼事物都有區分、汽車車身的顏色特種體現不同的用途。包括國際上選用色彩來區別事物。列如部隊用的軍車、工程車、消防車等等。

樓主來這裡問這個問題太大了，塗裝工藝很複雜的，往簡單裡說，就是給汽車的車身（焊接好的車身）進行處理，防腐，上色的過程，這樣你應該比較好理解了