美國的F16確實是輕型戰鬥機中的精英典範，無論是推重比、航程、可靠性、多用途能力、還是武器系統的先進性，都決定F16戰鬥機是輕型戰鬥機中最成功的一款了，至今還有4000多架在服役。但是歐洲小國瑞典卻還能保持一款自己的輕型戰鬥機"鷹獅"，他是如何做到的呢？

必須清楚鷹獅並不是瑞典完全中國產的武器，它的發動機像依賴空氣一樣依賴美國的公司產品、它的武器系統沒有多少是瑞典自己能搞定的，鷹獅是美國和歐洲武器系統共同武裝起來的"空中殺手"，從導彈到炸彈瑞典都離不開歐洲和美國的幫助。其次鷹獅的點子原件和雷達是其中國產化的產品。三方技術融合在一起就對後勤和產品相容性提出了前所未有的挑戰（即便是印度的萬國武器也很少有三方技術融合的先例）。隨之而來的就是使用者的成本和自由問題。因為就算鷹獅在市面上的售價低於F16，它的使用維護成本肯定遠超F16。

而且一旦美國和歐洲國家對鷹獅的使用國不滿，鷹獅就會像伊朗的F-14一樣成為廢鐵。這才是限制它出口使用的重要原因。所以薩博的鷹獅戰鬥機並不是我們想象的那樣獨步天下、意氣風發，而是活得很艱難的存在，說是慘淡經營也不為過。F16想要拿走它的市場也不是沒有可能的，但是隻能是部分市場。因為鷹獅的某些效能F16取代不了，那就是簡單輕型戰鬥機的適應能力。

由於瑞典地處俄羅斯和西方勢力之間，無論哪一方入侵都可以輕重摧毀這個小國。所以瑞典特別注意戰鬥機部隊，在惡劣環境下的適應能力。開發出來的鷹獅戰鬥機具備短距離野戰機場起降的能力。這就讓F16望塵莫及了。正因如此鷹獅可以滿足很多客戶極端的需求，如瑞士這樣的山地小國，國內基礎差對戰機使用條件要求高，最終放棄颱風、陣風選擇了鷹獅。而越南、巴西這樣的雨林貧窮國家同樣是基礎差，國內留給戰機起降的機場跑到條件有限需要鷹獅這樣的短距離起降戰鬥機，所以都有購買的意願。正是鷹獅具備了F16不具備的適應能力才讓它在諸多不利的條件下有了生存的餘地。

世界上有個國家是同時裝備了美國F-16和瑞典鷹獅戰鬥機的，這就是我們的近鄰泰國，所以對比F-16和鷹獅，他們最有發言權。

泰國的F-16戰隼

泰國鷹獅參加過和中國空軍的對抗演習

哪個厲害這種問題最難答，厲害的標準是什麼呢？怎麼比？迎頭用機炮對轟？中距攔射？投炸彈看誰投的準？

F-16的實戰記錄非常不錯

泰國的武庫來源非常雜，既有美國F-16，瑞典鷹獅這類比較先進的戰鬥機，也有歐洲的阿爾法噴氣教練攻擊機，捷克的L-39教練攻擊機，還有美國F-5這種比較老舊的戰鬥機。泰國的武器採購除了效能滿足要求外，更多的是政治需求，講究左右逢源，保護費雨露均霑，給大家都交點，小國沒辦法。

泰國空軍還在使用捷克造的L-39教練攻擊機

回到正題，F-16和鷹獅都是單發多用途第三代戰鬥機，可以說在效能上是比較相近的，但也都有各自的特點。

F-16發展了40年，到現在型號繁多，大大小小的改進和批次都很多，是個非常成熟也成功的戰鬥機型號。其航程、載重量、機動性、可靠性，採購和執行成本，都非常適合中小型國家。而且針對不同要求可以做針對性的改進，是目前西方保有量最大的戰鬥機型號。所以，鷹獅必須有一定絕活才能在F-16的陰影下搶到一定市場。

波蘭空軍的F-16C Block 52

首先，鷹獅的起降效能比F-16好。鷹獅採用了近耦合鴨式佈局，短距起降效能非常突出，起飛滑跑距離300米，降落滑跑距離才400-500米，這是非常難得的資料。第二，鷹獅的可維護性非常好，機身口蓋眾多，一組地勤人員，包括1位技師、5位助手，進行第二次升空的加油、再武裝，過程不超過10分鐘。最後，鷹獅開始研製的時代，F-16還是一種比較純粹的晴天近距格鬥戰鬥機，沒有超視距作戰能力，而鷹獅的攻擊能力非常全面，裝備了空對空，空對地，空對海的各種武器，到現在最新的鷹獅NG型，作戰能力更加全面。所以，鷹獅在一些國家也取得了一定的銷路，匈牙利、捷克、泰國、南非都在使用鷹獅，而鷹獅NG還贏得了巴西，瑞士的訂單。

捷克空軍的鷹獅C

不過，綜合來說，F-16實在是太成功了，鷹獅的設計都是針對F-16的短板而去，但F-16這麼多年的發展使得它在這個級別的戰鬥機裡各項效能可以說做到了最好。所以，對於一個空軍來說，鷹獅用起來最多能和F-16一樣順手，很難做到比F-16更順手。

薩伯蠻拼的，只要給錢，什麼都幹，包括全部技術轉讓，都給你。角逐印度戰機大單，新一輪競標再次開啟，作為競爭者，就得玩點絕的，要不然憑啥人家選中你呢？瑞典這樣幹，有人不免透著擔心，這是否要與美國搶肉吃呢？從目前看，這種意思是很明顯的了，三代機大賣狂甩的時代開始了，趁著值幾個，都想多掙點。三代機在國際軍火市場熱鬧了幾十年，能造的都造了，不會造者大抵也買得差不多了，可以說市場越來變得越小，印度能否抓住這次機會，實現真正的三代機“印度製造”，沒準這是一機會。透過購買拉動技術產業升級，世上迄今為止，應該說歷史上一個也沒有成功的先例，若能如此，還不都買了去？要在無論親疏貴賤，這種買賣，鹹以賺銀子為第一，瑞典“鷹獅”真要變成印度“鷹獅”，那薩伯這單生意，算是虧大發了，可能麼？

都是組團而來的。印度2011年中型機招標，弄到最後“陣風”奪標，可是奪標以後，怎麼也弄不成了，最終的結果，印度大價錢購買36架拉倒，如今這個專案一步變兩步，印度再次招標，如何呢？“鷹獅”上次敗北而去，當然不甘心，是次承諾，要“為印度設計、研製和生產鷹獅戰鬥機”，志在必得，價錢少了當然是不幹，多了印度也吃不消，看似一對矛盾體，可是靈活的銷售策略才是第一位的，賣者如釣，否則人家憑什麼要買你的。有人編出一句口頭溜，“印度一夜受青睞，多國要把戰機賣”，本來印度以購買軍火在維護與大國間關係，這次會不會發生一個顛覆性反轉，不要美，不要俄，就要瑞典的。我們知道，美國不是善茬子，“鷹獅”多種技術皆出自美國，真要誠心搶生意，這個故事版本演繹到最後會變成什麼模樣真就說不清。都是組團而來的，誰跟誰一夥，哪家如何，印度買了這多年，比誰都清楚。

美國得罪不得。上次沒選F-16，那是選了法制“陣風”，美國不好說什麼，這次選了瑞典的自不一樣，只能說法國是法國，瑞典是瑞典，法國可以完全國造所有武器，瑞典工業再強也是缺胳膊短腿，何況要面對事事處處奉美國第一的川普？瑞典是不敢得罪，印度也會加了小心，真要給老大惹急了，最終競標結果會變成一場政治鬧劇，因是，別看瑞典嘴硬，沒有美國支援的“鷹獅”，所謂“世界級戰鬥機”，還是“智慧化戰鬥機”，離開了F414啥都不是。美國不會自斷生路，尤其眼下貿易戰打得黑天昏地，到頭來是個啥樣子誰都不知道，印度戰機採購會演變為如何故事，可能連印度自己也拿不定主意。可能洛馬人對薩博有過什麼交易，這事你幹吧，因此薩博才會這樣率性，具體如何，誰知道呢。

狼多肉少。誰吃多少，都是有數的，在美國領導下的分工，各有定數，老大無人敢惹，瑞典亦然。如《滿城盡帶黃金甲》的一句臺詞，孤不給你不能搶，所以這事全在王的意願之間，比“鷹獅”更早的坊間傳聞，印度要購買F-16Block70生產線了呢，洛馬猶豫不能定，這才有“鷹獅”的風頭一時，要給老大搶肉吃，現實總是比人強，技術多所要限制於人的瑞典比誰都明白，最終比誰都識趣，除非它和洛馬私下有交易，否則這事就根本成不了。誰都知道怎回事，可能印度不明白，一味任性要壓低價格，殊不知價是活的，不賺東來要賺西，總之跑不了你，想不費三哥三分力，一時什麼都有了，可能性幾乎是零。“鷹獅”不錯，F-16Block70更好，美國從來當仁不讓，何況還會任性的特總統？