誰說平行進口沒有低檔車？

1、拉達涅瓦 17款 1.7 Urban 三門

配置：尼瓦1.7L汽油 （白、灰、棕、黑、綠、藍）機械全時四驅（高速四驅，低速扭矩放大四驅），中央差速鎖，前雙叉臂懸架 ，後整體橋懸架，鋁合金門，前加熱座椅，空調，電動玻璃，電動後視鏡，側飾板，日間行車燈，助力轉向，防盜系統，ABS,5速變速箱，車門數：3門

長/寬/高(ММ)：3640/1690/1640

離地間隙(ММ)：205

報價：9.9萬

2、瓦滋獵人 16款 Classic

配置：汽油 2.7 分時四驅 非承載車身 外掛備胎 金屬漆 5速手動

長/寬/高(ММ)：4100/2010/2025

離地間隙(ММ)：210

報價：15.88萬

3、ABARTH 595 17款 1.4T 自動

配置：阿巴斯2017 歐版 阿巴斯 ABARTH 595 金屬黑/黑6623展廳 現車手續齊自動空調,電動天窗,倒車雷達,自動防眩目後視鏡,17寸輪轂,換擋撥片,紅色卡鉗,隱藏天線,真皮座椅, 5寸屏帶導航，運動模式，TTC感應系統

報價：36.8萬

4、Tiguan 17款 1.4T 自動 兩驅

配置：17款平行進口大眾Tiguan 1.4T渦輪增壓發動機，17輪，鹵素大燈，全景天窗，多功能方向盤帶換單撥片，巡航定速，胎壓監測，EPB電子駐車制動系統/ Auto Hold自動駐車功能，全方位六安全氣囊，自動啟停功能，備胎。

報價：20.58萬

5、北美版 2016款 大眾 Passat

配置：2.5L 6速，17輪，8氣囊，10個揚聲器，自動鹵素大燈帶日間行車燈，胎壓監測，外後視鏡電動調節，手動調節多功能方向盤，手動絨布座椅，中控彩色屏，CD

報價：25.18萬

下面再給大家介紹幾款非主流平行進口車：

1、美規腳踏車

報價：680元

2、美規摩托車

報價：1.3萬

3、美規越野突擊車

配置： 發動機：GY6 200cc, 單缸，4衝程，強制風冷，機油冷卻，全自動帶倒檔氣缸直徑及活塞行程：200cc：61x57.8mm；壓縮比：9.2：1最大輸出功率：200cc：7.6kW/（7000r/分鐘）最大扭矩：200cc: 10.2N.m/（5000R/分鐘）

報價：2.3萬

低檔車是有的，只是不多，畢竟平行進口車的市場波動價格非常大，本來汽車行業賺錢就不是靠長線，而是做短線，認準了一款或者一類車，年初進車，年尾賣不掉基本上除了部分利潤賊高的車型（阿爾法之流），再一直放著賺不了多少錢，還浪費精力。（這也是為什麼市場上那麼多二道販子，本家也不會有太大的意見，能出就出）

所以說低檔車少的原因有以下幾點：

1 平行進口車的車一般都是在租的場地裡放著，每天都要給停車費的，賣一輛霸道的利潤絕對比賣五臺拉達的利潤高，而一臺拉達停在港口的成本和一輛霸道的停車成本是一樣的，所以肯定是要多進口一些高利潤的車來。

2 殺雞何用宰牛刀？ 平行進口是廢了很大力氣才拉到港口的，又要在國外註冊資格，還要不遠萬里拉過來，我為什麼要花大價錢拉回來一堆幾萬塊錢的低檔車？最後車本身成本+路費+關稅+停在港口的費用+茶水費，一輛幾萬的車拉過來賣個20萬左右才能掙錢，圖個什麼，而且車本身還沒有多少吸引力。

3 面對的是全國客戶，那麼車就得能吸引人過來呀，人叫人連聲不語，貨叫人點手自來啊，幾萬十幾萬的車能給這個市場吸引多少買家？當量太小了。

168的回答其實已經很全面了，是，他列出來的低檔車確實是有的，可真正按款來說，也就拉達涅瓦了，其他瓦滋獵人（少的可憐，一隻手能數過來），Tiguan和Passat（手續上的貓膩都很多，兩個月賣不出去一臺都很正常），這些都算不上正常市場在售車型，保持著有車無市的情況。

這個市場本就是為賺錢而來的，不是一個慈善或者惠民的市場，低檔車自然不會在平行進口的市場上出現多少。

　　其實也不是沒有低檔車，低檔車還是有的，十多萬的拉達涅瓦，15萬的瓦滋獵人，但是這種車型畢竟是少數，為什麼呢？因為商家肯定是要掙錢的啊。

　　先來看看一下平行進口車的價格組成：

　　報關價= 離岸價 + 運費 = (國外採購價 + 國外稅費 + 外貿公司利潤) + 運費

其次，就是消費者層面，大家買平行進口車無非就是看它的價效比高，誰的錢也不是大風颳來的，能多省錢就多省錢，近百萬的車相比於中規能省下十幾萬，可見其吸引力有多大，換到價格低的車，省的幾千塊錢還不夠去港口的路費呢！所以沒有折騰的必要。

現在的是平行進口車抄底的好時機，國六目前還沒有官方的解決辦法，商家都不願意自己壓貨，燙手山芋都想快點扔掉。所以想買平行進口車的朋友可以考慮一下！