能淘到車容車況都良好的二手車，當然是最划算的。前提是得會挑。

二手車市場水深，暗藏某些事故車、泡水車，經過維修翻新之後，一般人基本很難從外表發現什麼，所以選車的時候有個懂修車的師傅幫忙把關很重要。

從創業角度來說，都是希望以最少的投入獲得最高的產出，因為淘二手車來搞運輸當然是最划算的。

不過，二手車水深似海，最好能夠找到靠譜的人幫忙把關。也可以留意熟人朋友是否有卡車轉讓，這樣的車會相應靠譜些。

關於正確引導非標車輛有序退出市場的問題

　　為規範車輛運輸車使用管理，2016年8月，我部聯合工業和資訊化部、公安部、國家工商總局、國家質檢總局印發《車輛運輸車治理工作方案》，綜合採取法律、行政、市場等手段，加強對車輛運輸車生產、改裝、銷售和使用的全過程監管，嚴格新增車輛市場準入，綜合施策消化存量，取得明顯成效。下一步，我們將持續深入推進，確保2018年6月30日前，不合規車輛運輸車全部退出整車物流市場。同時，將借鑑車輛運輸車清理經驗，穩步有序開展其他非法生產改裝車輛的清理工作，不斷規範道路貨運市場秩序。

　　對你們提出的對非標貨運車輛更新或車輛報廢，應由國家財政給予適當補貼的建議。物流行業是充分競爭的行業，政府應透過制定行業法律法規和行業標準，從根本上規範行業發展。按照國務院清理專項轉移支付的有關精神，不宜由國家財政新設專項給予補貼。

此外，排放標準升級！買二手車小心。對於不少地區來講，“國五”排放標準才剛剛實施，就已經開始傳“國六”即將要來臨了。“國六”到底什麼時候實施呢?也有車主說，我的“國四”車才剛買沒多久就已經實施“國五”了。現在是不是需要等“國六”車出現再購買呢?“國五”車出來後，大家都想買“國五”的車，這時“國四”車來了一波降價潮，當然價格相同的情況下，沒有人想買國四車，為什麼呢，很多人並不懂了解當中原因。　　

其實是這樣的，排放標準牽扯到最大的就是二手車，而排放標準會影響二手車的價格，對於新車來說就是保值率，通俗來說該車二手價格賣出去高，保值率就高，相反的該車二手價格賣出去低，保值率就低。對於二手車來說，影響二手車價格不是因為排出廢氣的汙染程度，而是車輛所屬地的城市的排放標準 ，限制了該車只能夠在本地流通。

以廣州為例，廣州是“國五”標準，國內一些地區還是“國四”標準。1.如果在廣州要購入二手車，上 廣州牌照，只能購買“國五”或以上，否則不允許遷入。2.如果是廣州牌照的“國四”車，可以在本地 使用或遷出到“國四”標準的城市。但是廣州牌照的國三車，只能夠在廣州本地流通，無法遷出，可以 正常使用直至報廢。3.如果全國實施了“國五”標準，那麼“國四”以下的車也只能在本地流通，不能 賣到其他城市了，也不能從其他城市購入“國四”以下的車。以上三點是排放標準影響二手車價格的主要原因，也有人會想，全國總有地方能遷入“國四”吧，有的例如新疆、青島等。但是成本比較高(運費、手續等等)。

　“國六”的來臨也會導致“國五”車相應的貶值，根據規定，中國全面實施“國五”標準的時間為2018 年1月1日“國六”計劃從2020年開始分階段實施。從“國一”到“國五”，提高排放標準，都是為了減 少汙染、保護環境，所以這個政策我們必然要接受的。每次新標準實施，二手車價的下跌肯定不可避免 ，跌幅視具體車型而言，但要注意的是，這並沒有影響車的效能，所以跌價是在合理範圍之內的。並不 是某些賣車平臺所說的“廣州地區去年年底“國五”排放實施，一輛“國四”排放標準的CIVIC，在實施 前後的價格從7萬元暴跌至不到4.5萬元。XX平臺二手車專家建議廣大有賣車意向的車主賣車要趁早。” 雖然政策會影響車價下跌，但是幅度也不至於那麼多，車主們大可放心。　　

相信大家買二手車是為了用車而買車。而不是為了賣車而買車，個人認為，不要因為政策原因而對購買 二手車望而止步，然而每隔幾年就會有新的政策推出，即使買新車也會因政策的改變而加快貶值。對於 真正想買二手車的人來說，每次政策的推出往往能買到價效比比較高的二手車。原因很簡單，舉個例子：兩輛型號配置相同，車況相近的車，一輛10年下半年的“國三”車賣5萬，一輛11年上半年“國四”車 賣6.3萬。只因為排放標準不同，如果個人用，很明顯選前者。有人有反對意見說，“國四”還能遷去其 他城市呢，我用3-5年價格能賣更高。確實能賣高一點，但是這時候需要考慮兩個問題，第一，買的時候 價格也高，賣出去也不能多賣1.3萬。第二，用3-5年後新政策出來，“國四”車也只能在本地流通，不能賣到其他城市去了。兩輛車分析後應該都會選前者，對於剛開始想買二手車的人應該都會糾結很久吧 。