發動機艙的插頭都是有防水膠墊密封的，保險絲盒，也有相應的防水槽。設計之初就考慮到下雨天或者是泥濘路段，發動機艙會有水濺進去水這種可能性。所以發動機艙可以用水沖洗。但需要注意的是不要發動機溫度沒有降下來的時候清洗，如果是用水槍沖洗，請把噴頭調成霧狀，水在高壓下很可能會進入插頭和保險絲盒，對於一些機艙裡有線路改裝的車和老車儘量不要清洗，因為後改插頭沒有防水處理，或者是密封老化，也會有進水的可能性。最後發動機艙沒有必要經常清洗，如果你是一個愛清潔的車主，那麼用乾淨的抹布，擦去塵土和擦除油泥即可。

可以

建議去正規店面做，發動機艙清洗又叫機艙養護，這個可以參考我發表的一篇文章《機艙養護七步走》。裡面詳細講解了機艙護理的步驟，注意事項。也是我們在機艙護理中比較實用的一些參考。

機艙清洗建議還是不要用水槍衝，線路，電腦都不能進水。

偶爾能看到訊息，很多車主嫌發動機艙太髒，想清洗發動機艙。這篇，我們來講講發動機艙清洗的那些事兒。

一、是否建議清洗？

首先，先告訴你們結論。不建議經常清洗發動機艙，理由如下：

1、一般情況下，發動機艙積灰或髒汙，不影響車輛使用，不會影響發動機效能。你們可能認為發動機艙積灰會影響發動機散熱，但是事實上發動機是靠散熱系統散熱的，積灰的影響幾乎可以忽略不計。

2、車輛發動機艙內有大量線束、感測器、插接件、點火線圈和ECU等電子元件裝置。一旦清洗，可能導致短路、腐蝕和使零件功能失效。下面是幾個因清洗發動機艙導致零部件故障的案例

案例1：真空控制閥內部進入水，使柱塞密封座溶脹與柱塞脫離，大氣與增壓器連線管接頭腔相通，導致無負壓輸出。

案例2：噴油器進水，水滲透至噴油器殼體與閥體之間，水中的氯元素腐蝕噴油器閥體表面，導致噴油器閥體鏽蝕開裂。

案例3：發動機線束進水，導致線束針腳腐蝕，使感測器接觸不良。也就是說，清洗發動機艙基本沒啥用，還有零部件被腐蝕的風險。所以沒特殊情況，最好不要清洗發動機艙。

二、如果非要洗，該怎麼洗？

如果有特殊情況，必須要清洗發動機艙，最好的，當然是到吉利指定專業服務站，用氣槍將灰塵吹落，使用毛刷進行清理，並用乾燥的布擦拭乾淨。如果還嫌洗的不夠乾淨，可以考慮使用泡沫清洗劑（泡沫清洗劑中也可能存在腐蝕，注意識別）。

注意事項：

1）禁止用水槍沖洗，避免真空控制閥、噴油器、發電機、火花塞孔、保險絲盒、線束插頭等敏感部位進水，造成短路等一系列發動機故障；

2）就算使用泡沫清洗劑，也要注意清洗過程中需裝配發動機裝飾罩，不要清洗發動機本體，線束和其他零部件，只能清洗塑膠或皮質的表面。

3）維修、保養過程中對發動機零部件（真空控制閥、噴油器、發電機、火花塞孔、保險絲盒、線束插頭等）做好防護措施，防止液體（包括冷卻液、機油、水、清洗劑）進入。

不嫌麻煩可以清洗——但不能用水衝

汽車發動機艙的清洗除美觀以外並無實際意義，因發動機機體外部不怕髒汙、保險盒外部有殼體、電腦板也有相對全面的保護、線束自然也線上束套的保護中。這些核心零部件並不會因為灰塵會行車濺起的泥水而受損，那麼還有必要頻繁的清潔發動機艙嗎？理論上肯定是沒有的，除非是特別愛信車輛或者有潔癖的汽車使用者才會這麼做，但是清潔發動機艙一定不能用水衝。

發動機艙內部不僅有發動機和變速箱，同時還有ECU行車電腦模組，以及可以隔離灰塵但是完全沒有防水能力的保險盒，同時還有“容易進水”的大燈。洗車使用的高壓水槍壓力非常大，用這種水槍直接沖洗發動機艙會帶來一系列的問題。

1：ECU電腦板如果泡水肯定會損壞，進水也有可能造成短路等情況的出現。而ECU板路一旦損壞往往都會直接更換總成，維修這種電腦板的難度很高，很少有IT領域跨界去維修ECU的服務；更換一組電腦板的費用總會有幾K，成本是不是過於高了呢？同理在即將到來的雨季也要特別注意涉水，即使水位沒有高到發動機進氣口但也有可能損壞電腦板。

2：保險盒中密密匝匝的有幾十個保險絲，分別控制著汽車大部分核心電子配置。測試過用高壓水槍直接沖洗汽車的發動機艙，保險盒進水後帶來的問題雖然沒有直接燒燬某些裝置，但是出現功能“紊亂”的配置有一大堆。比如車窗升降功能失靈，車門落鎖功能異常，車機執行頻繁自啟，座椅與其他電子配置時而能用時而失靈等。

3：汽車大燈在正常用車過程中基本不會進水，只要殼體密封不存在缺陷。很多人認為大燈有通氣孔，在潮溼的天氣會雨季中燈殼內有潮氣是正常現象；然而這是錯誤的理解，因為大燈的通氣孔能有防水海綿，且通氣孔都在大燈總成的背面，不論多大的雨水都無法透過通氣孔進入燈殼內部。但是如果直接用高壓水槍沖洗發動機艙的話，大量的水會不會透過通氣海綿進入大燈內部就不好說了。

綜上所述，發動機艙的清洗不能會水直接沖洗，否則造成電路的損壞或大燈的損壞就得不償失了。一定要清洗則建議使用噴水壺配合毛巾擦洗，但要在冷車時進行清洗——一是防止冷水損壞高溫的發動機機體，二是防止高溫的發動機燙傷。除使用清水外還可以使用泡沫清洗劑，這也是比較常見的發動機艙清洗方式之一。

正常清理：汽車在保養過程中總會首先清理發動機艙的浮灰，清理的方式是用高壓氣衝一衝就好。發動機艙沒有必要達到一塵不染的程度，不論清洗多幹淨只需要一場雨還是會變髒，輪胎高速旋轉濺起的泥水是無解的。所以說汽車需要養護但是也沒有必要過度，這只是一臺普普通通的代步交通工具而已。

很多車主

每週都要對愛車進行清洗

但是對於

發動機艙內部積累的汙垢

大家就會比較困惑

要不要定期清洗呢？

01

視情況進行清洗

在汽車發動機艙沒有漏油，僅是表面附著灰塵的情況下，是不需要對發動機艙進行清洗的。發動機艙雖然容易積灰，但容易進入灰塵的地方都做好了防護，頻繁進行清洗反而容易造成內部線路短路等問題。

如果車主朋友們愛乾淨，實在不忍愛車有灰塵堆積，那麼使用抹布和刷子對發動機艙內的灰塵進行擦拭即可。

另一種情況就是發動機艙內有漏油的現象產生，那麼最好進行檢查並及時清洗。漏出的機油會形成厚厚一層具有腐蝕性的油泥，附著線上路或是橡膠管道上，容易加速部件老化。

針對有汙垢油漬的地方，建議使用專門清洗發動機艙的清潔劑。將其噴塗在需要清洗的地方，再適當用溼抹布進行擦洗，幹抹布擦乾。

02

清洗發動機艙的注意事項

不要使用高壓水槍沖洗

高壓水槍壓力較大，盲目沖洗很容易使發動機艙內的線路短路，造成線路接觸不良，甚至損害到重要部件。

接線口要格外注意

發動機艙內佈滿各種線路，所以在清洗時要格外注意接線口處。噴灑清洗劑時要注意避開這些地方，用抹布擦乾淨即可。

存水區域要擦乾

發動機艙構造複雜，有些區域容易存水，可能會造成區域性零件生鏽的情況。我們在清洗後，應該用抹布將水擦乾或是讓汽車怠速把存水烘乾，以防生鏽。