本田Accord定位於一款中型轎車，自進入國內以來就憑藉著皮實耐用的品質，均衡的綜合表現，在國內中型轎車領域佔有重要地位，深受消費者的青睞與認可，即使改款上市已有兩年，但其市場熱度與銷量並未銳減，月均過萬的銷量常年排名第一，市場認可度非常高。

Accord低配車型2018款230TURBO舒適版，廠商指導價17.98萬，目前優惠幅度普遍有1.8左右，落地價格在19萬左右。這款低配車型也是Accord全系唯一一款搭載1.5T低功率版本的車型，也是本田為拉長戰線的一款重磅車型，無論是在尺寸上還是外觀設計上與高配車型並沒有太多明顯差異，在預算不足的情況下，還是一款不錯的選擇。

外觀方面，本田Accord延續了家族式設計語言，年輕運動且不失沉穩大氣的風格，寬幅式的鍍鉻飾條橫跨進氣格柵，與兩側羽翼式大燈組相互連線，在機蓋上方硬朗的筋線襯托下，營造出一副扁平低趴的運動氛圍，側面上修長的腰線精緻優雅，溜背的設計進一步彰顯運動轎跑風，但與實質性轎跑又有差別，尾部上圓潤飽滿，迴旋鏢式的尾燈像極了CIVIC，隱藏式的排氣在沒有裝飾的情況下，與運動的車身顯得有些格格不入。

內飾上簡潔家居實用性高，平直的中控臺採用大面積皮質材料覆蓋，輔以金屬拉絲飾板點綴，十盡顯精緻時尚感，懸浮式中控顯示屏大方得體，兩側保留的實體按鍵及旋鈕實用性高，且手感清脆細膩。在空間與乘坐舒適性上，雖然Accord整體外觀比較年輕運動，但它依然強調的是舒適性為主，寬大厚實的座椅包裹性與支撐性都非常不錯，雖然與日產柔軟的大沙發不能比擬，但舒適程度依然不差，並且無論是橫向或者是縱向空間都十分充裕。

動力上搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力177匹，最大扭矩230牛米，與之匹配一臺CVT無級變速箱，百公里綜合油耗在6.4L左右，雖然這套低功率版本匹配在這臺中型車上不太出色，動力輸出沒有高功率來的那麼迅猛，但在日常家用代步上足夠使用，油門線性輕盈，變速箱匹配平順省油，起步加速捨得給油推背感依然強烈。懸架上搭載前麥弗遜後多連桿獨立懸架，整體調校偏向舒適性，底盤紮實沉穩不懶散，應對較大轉向側傾支撐有力韌性足，並且車身隨動性比較高，對於路面顛簸及震動也過濾的比較不錯，並且保持著清晰的路感，但應對較差路況就顯得比較短板了。

總結：對於低配車型來說，在預算不足的情況下也是不錯的選擇，動力方面基本不用過多擔心不足，日常家用是沒有問題的，但在實用性配置上就顯得比較寒酸了，對於剛接觸車不久的車主來說就比較困難了，缺少駐車雷達、倒車影像、定速巡航等，相比之下1.5T高功率的價效比會更高，更值得入手。

大家好！我是小瑤。

本田Accord是廣汽本田旗下的中型轎車，同級的主要競爭對手是豐田CAMRY，日產Teana，大眾Passat等眾多車型，那麼，本田Accord低配效能如何呢？

2021款 本田Accord 260TURBO 豪華•星空限量版，在動力上，搭載的是1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，並且發動機採用的是直噴技術，匹配的是C V T無級變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為：143千瓦260牛米，可爆發出194匹馬力，並且百公里綜合油耗在七升左右。

在底盤的架構上，採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，並且是前置前驅。

拿到配置表的時候，我也很質疑，一臺中型轎車配的是1.5T的渦輪增壓發動機，很擔心它的動力夠不夠？

但是經過一天的試駕體驗下來，就不再有這種想法了，這臺發動機和變速箱的匹配很完美，我在市區擁堵的路段開，感覺非常得好，沒有那種頓挫感，很平順。

而且車輛在起步的時候也比較輕快，感覺跟大排量的自吸車差不多，中後段的急加速或者超車，動力的表現都比較直接，沒有那種拖泥帶水的感覺。

在操控方面，底盤的調校比較紮實穩重，駕駛起來還是很平穩的，而且方向盤的握感很好，轉向也比較輕盈，據說還使用了一個可轉向比技術，過彎了或者掉頭都比較輕鬆，整體的操控性還是蠻不錯的。

2021款 本田Accord 260TURBO 豪華•星空限量版，官方指導價20.28萬元，目前優惠在1.2萬元左右，車輛購置稅和車船稅預估17235元左右，保險費用預估7671元左右，上牌費用1500元左右，全款落地參考價在217206元左右。

以上內容僅供大家參考。

本田Accord最低配就是230TURBO 舒適版，其搭載代號為L15BM的1.5T低功率發動機，最大177馬力，峰值扭矩230牛·米，傳動系統方面，匹配CVT無級變速箱。雖然都是本田的1.5T發動機，但是高功率發動機和低功率發動機差別巨大，不要認為它們硬體是一樣，高功率版搭載的是L15BN發動機，最大功率194馬力，峰值扭矩260牛·米，別看功率和扭矩相差不大，但在發動機的配氣方面，低功率的發動機僅是在進排氣增加了雙VTC的可變氣門正時調節，而高功率的發動機在這個基礎上，又增加了排氣側的VTEC技術，有了VTEC技術就進可以進一步的提升渦輪增壓器的響應速度，而且高功率發動機的缸蓋也增加了水道，在冷啟動時可以幫助發動機快速升溫，與此同時，還可以降低發動機廢氣的溫度，同時也降低了發動機進氣的溫度，來進一步增加發動機的功率，眾所周知，VTEC是本田的王牌技術，獨門秘籍。

價格方面，2018款Accord230TURBO舒適版官方指導價為17.98萬元，終端市場普遍優惠1萬以上，我們就按優惠1萬來計算，裸車價為16.98萬元，購置稅1.5萬，上牌費500，車船使用費420，商業保險7200，交強險950，全款落地為19.4萬元左右，僅供參考。其實最低配的Accord在各大4S店都是沒有現車，訂車都要等很長時間，銷售也不建議消費者去選擇最低配的Accord，本身最低配車型只是拉低入手門檻，但並適合去入手選擇，除了上面說到發動機的技術上的差異，在各方面配置均有差異，不如多加1萬元選擇260TURBO 精英版，更加實惠。

我買的是16款低配2.0的，車本身沒什麼太大的問題，對於家用來說2.0的動力足夠了，空間大。市場保有量大，保值率會很好，後期故障率低，維護費用也不貴。說個略誇張的話，好好開，好好保養，這臺車也許會把你送走……

現在真心不建議去買本田的1.5T ，前不久我一個朋友不聽勸買了個260精英版，現在四千多公里，發動機震動越來越厲害，而且噪音越來越大，4s 店給的答覆是等召回，現在後悔死了。如果你真心喜歡本田，喜歡這代Accord的的外觀內飾那就去買2.0的混動版，這個版本是沒有問題的！

上圖就是本田車型的優惠資訊，包含了要給題主計算的Accord，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠資訊，以圖中標記的內容為例：1798↓15000。1798是車型指導價的縮寫，我們在1798後面加兩個0就是179800,179800就是Accord1.5T舒適型指導價。↓15000就是優惠15000的意思，我們用指導價179800－15000的優惠＝164800。（上圖所有前方數字加兩個均為對應車型指導價，後面數字為讓利額，大家以此類推。）

十代Accord1.5T自動舒適裸車價為164800，下面我們計算落地：

裸車價： 164800

購置稅： 15500

保險費： 8500（購買交強險、車損、第三者100萬和不計免賠。）

上牌費： 120（我們自己上牌就是120，即使找車管所代辦也不會超過200。）

合計： 188920

十代Accord1.5T自動舒適版落地價為188920，誤差在1000左右。

這一款車現在市場行情也是優惠不大的，我是查了下也是能夠優惠的8000左右的，這樣的話裸車價格是需要16.18萬。

1:車款：2018款 230TURBO 舒享版官方指導價是需要16.98萬，這樣優惠後裸車價格是需要16.18萬。

2：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，那是按照這樣計算得出購置稅是需要：13829元。

3：保險費：那我是按照購買最經濟划算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，盜搶險，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要：5989元。

4：上牌費：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。

5:上路價格是：車款＋購置稅＋保險費+上牌費161800+13829+5989+130=181748元，這樣的話2018款 230TURBO 舒享版官方指導價是需要16.98萬，全款落地價格是需要181748元。

十代Accord外觀設計相當時尚動感，前臉中網大氣耐看精緻，橫條中網很有標誌性，車身側面流暢溜背協調，富有力量，後尾部性感異常，c型燈組相當亮眼有辨識度，整體顏值還是很能讓人滿意的。

動力方面，低配車型搭載一臺1.5t低功發動機，最大功率130千瓦，最大扭矩230牛米，變速箱配cvt無級變速，加速感覺比較平順，只是初段稍微有些不夠凌厲，多少會影響市區行駛的體驗感，不過捨得給油的話超車還是夠用的。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格明顯要更加厚重，濾震感覺很有韌性，支撐性和舒適性兼顧的很好，車身姿態穩健，走爛路沒有多餘的回彈拋跳，行駛頗有質感。

內飾方面，整體風格看上去很大氣，比較莊重素雅，做工用料方面也都很考究，板飾之間拼接嚴整，按鍵旋鈕觸手可及，有阻尼感，用起來頗為順手，人機工程到位。

售價方面，2018款Accord低配230舒享，官方指導價16.98萬，優惠幅度在0.3萬，終端裸車成交價16.68萬，全部落地再加購置稅14379，車船稅420，強險950，商業險5871，上牌500，共合計18.89萬左右。

本田Accord是一款在國內比較知名的車型，是一款宜商宜家的中型車，市場銷量也是有目共睹，其穩定的產品質量也是有口皆碑，經過了換代後外觀內飾都進行了全新升級，目前月銷量基本保持在1.8萬多臺，排在同級別銷量第一名的位置，可以看出大家對其的認可的非常之高。外觀方面這代Accord相比老款變得更加年輕時尚化，全新的家族式設計語言，前臉大尺寸的進氣格柵顯得非常激進，扁平化的車頭和平直的線條顯得十分犀利，溜背式的車身極具運動感，看起來更像是一臺轎跑車，非常符合當下年輕人的審美觀。內飾依然是穩重的風格，想比激進的外觀顯得比較平淡，對稱式的設計簡潔大方，屬於偏居家風格。中控做工用料都非常不錯，加上鍍鉻條裝飾看起來有一定的檔次感。並且採用了時下流行的懸浮式中控顯示屏，凸顯了科技感。

動力方面搭載的1.5T發動機最大功率177馬力，最大扭矩230牛米，匹配CVT變速箱，這款發動機在本田旗下多款車型上都有使用，動力表現非常不錯，有著穩定平順等特點。底盤方面搭載了前後多連桿獨立懸掛，底盤已及車身重心進一步下移，對於車身側傾抑制的非常不錯，操控性相比老款有了很大的提升，韌性十足，加上不錯的動力，非常有駕駛樂趣。

本田Accord低配廠商指導價16.98萬，目前市場有0.8萬左右優惠，實際裸車價16.18萬，加上購置稅13829，保險6112，車船稅420，上牌500，全款落地價182661元。

本田Accord作為中級車中銷量最高、名氣最高的車型，首先最讓人佩服的就是他對外觀的升級和最佳化，同時讓消費者認為這款品牌帶給人們一種時尚感，Accord這款車經過十代的改款，在外觀上取得一定的變化，首先前臉改成了劉海式設計，鍍鉻式進氣格柵呈現的更大大氣，車身的線條表現的非常犀利，流線型的車身設計出了轎跑的風格，相比大眾cc、本田CIVIC等幾款車型，都有著很高的辨識度。

內飾設計沒有太大變化，簡約風格是本田的一貫作風，從CIVIC到SUVVezel等等，內飾依然是單調，但是功能配置非常有個性，實用性特別廣，首先是GPS液晶顯示屏配備娛樂系統、藍芽連線功能、車內系統控制調節等等，內飾基本配置有：多功能方向盤、座椅調節當然舒適度非常好、定速巡航功能、車身穩定系統必不可少，安全和功能配置都達到了人們預想的結果，所以整體設計還是蠻不錯的。

動力方面搭載的1.5T發動機最大功率177馬力，最大扭矩230牛米，匹配CVT變速箱，動力表現還算不錯，首先不足點就是加速緩慢，但是加速穩定後的效果明顯，佔有很大的優勢，1.5T發動機在這款車上還是有不錯的成績。

本田Accord低配廠商指導價16.98萬，目前市場有接近1萬左右優惠，實際裸車價15.98萬，加上購置稅13800元，保險6340元，車船稅420元，上牌120元，全款落地價180480元。