華為的全息路口解決方案，由六大新品之一的AI超微光卡口、毫米波雷達、專用的邊緣計算節點——ITS800等組成構建。這個方案的創新之處，在於雷達+影片的一體化組合採集，也在於算力高達32TOPS的邊緣計算節點裝置——ITS800。我們知道，雷達在交通領域應用最多的場景是車輛測速，用於超速執法，隨後衍生了速度提示預警，彎道會車預警等應用，近些年來雷達開始作為路口交通流檢測裝置以及訊號機的車檢器，但與影片結合的一體化裝置，還是這一年多才有的事情。
華為全息路口方案所採用的AI超微光卡口，其算力達到了驚人的20TOPS，畫素達到了900萬，加上華為獨有的“軟體定義攝像機”功能，可以做到場景自適應，可以隨需載入演算法，做到一機多能。
全息路口解決方案基於ITS800獨有的雷視軌跡擬合算法，把影片和雷達獲得的資料進行位置標定、座標轉化、時鐘同步、軌跡合一，從而獲得時間、空間、身份資料，基本上無死角，無盲區。可提供路口時空內的車牌、車速、位置、姿態、屬性、分向車道流量、交通事件檢測等精準元資料，結合高精度地圖為交管使用者提供數字化全息視角，可合成路口通行速度、車頭時距、排隊長度、停車次數等40+種交通管理業務資料，比傳統裝置採集的交管資料更精確、更穩定，比分鐘級取樣的網際網路浮動車資料更精細、更實時。據華為介紹，該方案的全路口軌跡跟蹤準確率大於95%，結合高精度地圖的車道級定位精度小於50釐米。
華為的全息路口解決方案，由六大新品之一的AI超微光卡口、毫米波雷達、專用的邊緣計算節點——ITS800等組成構建。這個方案的創新之處，在於雷達+影片的一體化組合採集，也在於算力高達32TOPS的邊緣計算節點裝置——ITS800。我們知道，雷達在交通領域應用最多的場景是車輛測速，用於超速執法，隨後衍生了速度提示預警，彎道會車預警等應用，近些年來雷達開始作為路口交通流檢測裝置以及訊號機的車檢器，但與影片結合的一體化裝置，還是這一年多才有的事情。
華為全息路口方案所採用的AI超微光卡口，其算力達到了驚人的20TOPS，畫素達到了900萬，加上華為獨有的“軟體定義攝像機”功能，可以做到場景自適應，可以隨需載入演算法，做到一機多能。
全息路口解決方案基於ITS800獨有的雷視軌跡擬合算法，把影片和雷達獲得的資料進行位置標定、座標轉化、時鐘同步、軌跡合一，從而獲得時間、空間、身份資料，基本上無死角，無盲區。可提供路口時空內的車牌、車速、位置、姿態、屬性、分向車道流量、交通事件檢測等精準元資料，結合高精度地圖為交管使用者提供數字化全息視角，可合成路口通行速度、車頭時距、排隊長度、停車次數等40+種交通管理業務資料，比傳統裝置採集的交管資料更精確、更穩定，比分鐘級取樣的網際網路浮動車資料更精細、更實時。據華為介紹，該方案的全路口軌跡跟蹤準確率大於95%，結合高精度地圖的車道級定位精度小於50釐米。