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1 # 施爾盾
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2 # 站長聊車價
其實謳歌RDX在北美市場的銷量一直名列前茅，但在國內這個龍蛇混雜的SUV領域中，RDX的優勢並沒有過於突出。
例如是SH-AWD超級四驅系統，高強度特種鋼車架，ACURA WATCH雷達系統，還有10AT變速箱 。
其實這款車型擁有不少優點，但是進去國內後 可能因為價格問題 品牌問題 導致它的銷量無法和其餘對手相比 但不代表RDX不是一款好車。
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3 # 天和Auto
謳歌RDX綜合性價比極低-兩田一產並無優秀高階車
日系汽車的代表品牌為“兩田一產”，這三家車企各自有定位高階的所謂豪華品牌，在日粉陣營中稱之為“日系三傑”。然而雷克薩斯與英菲尼迪的品質如何已經被起底，接連不斷的問題在說明了至少在技術層面是足夠落後的；本田謳歌的存在感一直比前兩個品牌低，銷量的低迷主要是因為虛高的售價以及醜陋的內飾設計，下面來看一看RDX的真實水平如何吧。
中美版本價格對比廣汽謳歌RDX指導價為32.8~43.8萬
美版謳歌RDX指導價為38295~40295$
美版謳歌摺合人民幣的價格約為27.12~28.54萬，加上一些選配件後的裸車價似乎也是非常之低的。然而新款RDX中美版本的動力傳動總成是相同的，那麼定價存在差異是不是認為中國汽車市場的消費者“人傻錢多”呢？
謳歌RDX組我誒日系SUV理論上應該在北美熱銷，因為豐田日產兩大品牌基本都在SUV的銷榜前五名中，然而RDX似乎連前十五名都沒有進入。原因在於北美版本的定價也是虛高的，日系車在北美市場針對的主要是零負資產的家庭或個人使用者，說白了就是“poor-man”的選項。由於RDX的價格重合了北美銷量最高的三大皮卡，而北美汽車使用者最終的購車目標正是這些皮卡車，所以謳歌RDX的銷量一直很不理想。
產品品質解析謳歌RDX在國內並沒有進行碰撞測試，能參考的只有老款車在IIHS測試中的表現，以及車輛的鋼材用料程度。RDX的車身尺寸為4752*1926*1668，軸距2750mm，尺寸等級是偏小型的五座SUV，實用價值自然是不夠高的；而在小小的車身上有隻有60%的高強度與部分超高強度鋼，不過公佈的資料僅僅為【780Mpa】，既沒有說明是屈服強度標準還是抗拉強度標準，同時也沒有指明哪些部分使用了超高強度鋼，參考下圖。
如果紅色區域會是超高強度鋼材的話，這臺車的縱梁與翼子板的強度就不會很理想，在偏置25%的碰撞測試中會拿到怎樣的成績不得而知。至於側面的強度究竟有多高似乎也不好評價，理論上如採用屈服強度達到1500Mpa左右的熱成型鋼材的話，相信組成的結構強度會更高；但是這臺車在側面碰撞測試中還是有明顯的侵入，被動保護水平中規中矩。
動力方面新款RDX不差，其裝備的2.0T發動機最大功率達到195kw（摺合米制馬力265PS），最大扭矩達到380N·m（3000~4000轉）。對於動力儲備充足的大扭矩機型而言，這種增壓器略顯遲滯的調校是很合理的，因為在中低轉速代步區間會是增壓壓力的線性增長，加速感會足夠的平順。配合10AT手自一體變速箱會有NA動力一樣的平順加速感，但是效能領先優勢會很大。
重點：同類型調校的SUV多了去了，價格定位在18/25/30/35/40萬的城市SUV與硬派SUV有多款可選，比如ENVISION、EDGE、Cherokee、大指揮官、新款2.3TEverest以及Wrangler等，這些車在動力調校同樣很理想，裝備的變速箱也是8/9/10AT。然而這些車的價格總要低得多，在價格有優勢的前提下四驅系統也普遍有明顯領先優勢。RDX是橫置平臺打造的四驅，相比Cherokee的橫置四驅少了分動箱和差速鎖，相比Everest的縱置四驅差太多，Wrangler屬於越野車沒有可比性。
總結：謳歌RDX的兩大總成技術水平並不差，但綜合品質的實際價值遠達不到指導價的高標準。所以這臺車的冷門也是理所應當的，兩田一產的品牌價值遠遠不夠撐起豪華品牌汽車的定位，畢竟日本車主攻的是中低端車型。
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4 # Ja不假
安全性既有絕對的一面，也有相對的一面，絕對來講生命高於一切，相對來講全部家底只有十萬元，不可能為了行車安全再借二十萬元買安全性好的車。隨著中國私家車市場的趨於階段性的飽和，接下來車企面對的主力市場不再是“命比錢重要”的群體，甚至是勉強消費私家車的群體。再說汽車的安全性是相對的，記得前幾年在河北某地有一個富家子弟開著勞斯萊斯跟一輛“微面”相撞結果勞斯萊斯駕駛員喪命。所以有些時候過份強調安全性而忽略了經濟性和可靠性，可能會使某些車在市場上折戟沉沙。
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5 # 千車之鑑
說起新款RDX的安全性不得不提的就是IIHS。全名是Insurance Institute for Highway Safety，也就是大家傳說中的美國公路安全保險協會，他們常年致力於汽車碰撞測試，它比我們熟悉的E-NCAP和C-NCAP都要更加嚴苛。
全新謳歌RDX經過嚴苛的測試，全新RDX在全部碰撞細分專案測試中獲得了“G”評價，G評價實際上及時Good優秀的意思。在一些細節測試中，比如前大燈照明、兒童座椅介面易用度、前部防碰撞系統專案上，全新謳歌RDX也都取得了最好成績。所有測試的最終結果是，全新謳歌RDX取得了“Top Safety Pick +”的頂級安全評價。
全新謳歌RDX的前部防碰撞系統在測試中獲得了滿分，屬SUPERIOR最佳評價，換句話說就是，全新謳歌RDX的安全性在目前同類型產品中，處於非常領先的地位。
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6 # 成都武侯區肖戰
你要是在美國，謳歌推薦你買。在中國，還是算了，中國市場日系的高階只有一個雷克薩斯，什麼謳歌，什麼英菲尼迪，退出中國只是時間問題。RDX本身產品力不錯的一款車，但是要看你是在哪個國家用它。在中國，我不建議你購買謳歌的任何車型。畢竟有那麼多選擇
回覆列表
RDX第四次收穫IIHS頂級安全大獎TSP+
最近RDX獲得的獎項可不止有十佳變速器，在2月份美國IIHS公佈的最新評價結果中，RDX就憑藉各項碰撞測試均獲得G級（優秀）的成績，拿下了IIHS的最高安全評價——TSP+，即TOP SAFETY PICK+頂級安全特別大獎，第四次獲此殊榮。
寫在最後
說起來，Acura在北美市場的表現是相當不錯的，無論是銷量還是使用者口碑都能躋身一線豪車陣營。只不過在中國市場，Acura相比BBA等品牌還是顯得小眾了不少。其實對於不希望選擇一款街車的消費者來說，有著出色產品力的RDX，散發著“精確 不凡”的獨特魅力，倒是一個不錯的個性化選擇，您說呢？順便說一句，RDX的高效能版本RDX A-Spec車型也會在今年量產上市，相信這會是一款值得期待的產品。