是的，鼓剎也並沒有什麼不好，結構簡單鼓剎維修保養低，一般家用車的話，你車開到報廢鼓剎都未必換一個，而且剎車效能上講，他與盤剎各有所長，盤山路的話，適合長時間剎車，你看幾乎所有的大貨車都有鼓剎，鼓剎散熱快更適合
盤式剎車好還是鼓式剎車好？在中國，幾乎車評人都把鼓式剎車定義為簡配的標誌。究竟盤剎好還是鼓剎好這個問題一直是一個爭議的熱門話題。當前國內低價的熱銷合資車，在剎車配置上幾乎都為"前盤後鼓"像FIT，Jetta，致炫，POLO等等。因此大家都形成了心理暗示，鼓剎就是廉價。然而事實真的這樣嗎？ 小編想帶大家從原理上揭曉這個問題的答案。
一、盤剎與鼓剎的結構
無論是盤剎還是鼓剎其剎車系統都可以概括為由以下幾部分組成：
作業系統：剎車踏板，手剎拉桿。
液壓系統：剎車油泵（主泵和分泵），剎車油管，剎車油。
助力系統：真空助力泵（對人力起放大作用）。
電子控制系統：ABS泵，ABS感測器，ABS電腦組成。
執行系統：由剎車盤，卡鉗，剎車片（剎車蹄片，剎車鼓）等。
盤剎與鼓剎系統在其它方面都是相同的，所不同之處在於"執行系統"。透過兩張圖片我們可以來了解一下兩種剎車執行系統的結構和作用原理。
盤剎是靠由油壓驅動的活塞去推動靜止的剎車片向中間合併，從而夾緊高速運動的剎車盤實現制動的，鼓剎是靠剎車分泵向兩側推動剎車蹄片向外擴張，從而與剎車鼓摩擦進行制動的。
從原理上不難看出，其盤剎與鼓剎是各有其特點的。
二、盤剎PK鼓剎？
盤式剎車有許多優點，由其結構決定的盤式剎車散熱好。因為剎車部件都是對外敞開式，受水和泥沙的侵蝕易排除，因此對環境要求小。並且剎車盤與空氣接觸面積較大，在盤表面和中間部分設計許多散熱孔和通道。利用車輪旋轉時的離心力可以進行快速散熱，提高了制動效能。因為這樣，盤剎反應較快，比較適合高頻率的頻繁剎車動作，因此盤剎可以與ABS，ESP等剎車輔助系統很好的配合。
許多高檔汽車還採用通風式剎車盤，大家就習慣性認為盤剎一定好，鼓剎就一文不值嗎？鼓式剎車從誕生至今已有100多年了，100年內還沒有被淘汰這也從側面說明鼓式剎車自有其不可替代的作用。
鼓式剎車能自動剎緊也就是利用剎車時產生的蹄片與鼓的摩擦力使系統進一步壓緊，因此對油壓系統的要求較小。結構簡單，價格低廉，手剎車機構的安裝也容易。這也使有些後輪即使採用了盤式剎車的車型，不得不安裝一套鼓剎系統。鼓式剎車的制動力強，要獲得相同力矩的情況下，鼓式剎車裝置的尺寸更小。因此載重用的大型車輛為獲取強大的制動力，都安裝的鼓式剎車。
就此您還覺得鼓剎不如盤剎嗎？剎車系統是汽車上關乎生命安全的重要部件，請不要輕信商家偷換一些概念誤導消費者。剎車距離是評判剎車效果的一項重要指標，輪胎與車輛的匹配，底盤，車身重量，等諸多原因都是影響。只要調教的得當，前盤後鼓的剎車一樣能獲得很小的剎車距離。像馬自達2和FIT等小型車100km/h剎車距離都可以達到41米.
三、剎車系統的日常保養。
剎車系統是關乎生命的重要部件，需要定期檢查。雖然現在汽車都有剎車系統報警裝置，但一旦發生問題再去處理為時過晚。剎車系統要檢查三個方面：剎車油量，剎車片厚度，剎車油質量。
如果您發現以上三個方面有問題，對剎車系統進行養護建議各位如果沒有較強的動手能力，還是去找專業的師傅更換處理。因為更換剎車片步驟較為複雜，而更換剎車油還需要特定的裝置，並且剎車油還具有一定的腐蝕性對人體有害。
是的，鼓剎也並沒有什麼不好，結構簡單鼓剎維修保養低，一般家用車的話，你車開到報廢鼓剎都未必換一個，而且剎車效能上講，他與盤剎各有所長，盤山路的話，適合長時間剎車，你看幾乎所有的大貨車都有鼓剎，鼓剎散熱快更適合
盤式剎車好還是鼓式剎車好？在中國，幾乎車評人都把鼓式剎車定義為簡配的標誌。究竟盤剎好還是鼓剎好這個問題一直是一個爭議的熱門話題。當前國內低價的熱銷合資車，在剎車配置上幾乎都為"前盤後鼓"像FIT，Jetta，致炫，POLO等等。因此大家都形成了心理暗示，鼓剎就是廉價。然而事實真的這樣嗎？ 小編想帶大家從原理上揭曉這個問題的答案。
一、盤剎與鼓剎的結構
無論是盤剎還是鼓剎其剎車系統都可以概括為由以下幾部分組成：
作業系統：剎車踏板，手剎拉桿。
液壓系統：剎車油泵（主泵和分泵），剎車油管，剎車油。
助力系統：真空助力泵（對人力起放大作用）。
電子控制系統：ABS泵，ABS感測器，ABS電腦組成。
執行系統：由剎車盤，卡鉗，剎車片（剎車蹄片，剎車鼓）等。
盤剎與鼓剎系統在其它方面都是相同的，所不同之處在於"執行系統"。透過兩張圖片我們可以來了解一下兩種剎車執行系統的結構和作用原理。
盤剎是靠由油壓驅動的活塞去推動靜止的剎車片向中間合併，從而夾緊高速運動的剎車盤實現制動的，鼓剎是靠剎車分泵向兩側推動剎車蹄片向外擴張，從而與剎車鼓摩擦進行制動的。
從原理上不難看出，其盤剎與鼓剎是各有其特點的。
二、盤剎PK鼓剎？
盤式剎車有許多優點，由其結構決定的盤式剎車散熱好。因為剎車部件都是對外敞開式，受水和泥沙的侵蝕易排除，因此對環境要求小。並且剎車盤與空氣接觸面積較大，在盤表面和中間部分設計許多散熱孔和通道。利用車輪旋轉時的離心力可以進行快速散熱，提高了制動效能。因為這樣，盤剎反應較快，比較適合高頻率的頻繁剎車動作，因此盤剎可以與ABS，ESP等剎車輔助系統很好的配合。
許多高檔汽車還採用通風式剎車盤，大家就習慣性認為盤剎一定好，鼓剎就一文不值嗎？鼓式剎車從誕生至今已有100多年了，100年內還沒有被淘汰這也從側面說明鼓式剎車自有其不可替代的作用。
鼓式剎車能自動剎緊也就是利用剎車時產生的蹄片與鼓的摩擦力使系統進一步壓緊，因此對油壓系統的要求較小。結構簡單，價格低廉，手剎車機構的安裝也容易。這也使有些後輪即使採用了盤式剎車的車型，不得不安裝一套鼓剎系統。鼓式剎車的制動力強，要獲得相同力矩的情況下，鼓式剎車裝置的尺寸更小。因此載重用的大型車輛為獲取強大的制動力，都安裝的鼓式剎車。
就此您還覺得鼓剎不如盤剎嗎？剎車系統是汽車上關乎生命安全的重要部件，請不要輕信商家偷換一些概念誤導消費者。剎車距離是評判剎車效果的一項重要指標，輪胎與車輛的匹配，底盤，車身重量，等諸多原因都是影響。只要調教的得當，前盤後鼓的剎車一樣能獲得很小的剎車距離。像馬自達2和FIT等小型車100km/h剎車距離都可以達到41米.
三、剎車系統的日常保養。
剎車系統是關乎生命的重要部件，需要定期檢查。雖然現在汽車都有剎車系統報警裝置，但一旦發生問題再去處理為時過晚。剎車系統要檢查三個方面：剎車油量，剎車片厚度，剎車油質量。
如果您發現以上三個方面有問題，對剎車系統進行養護建議各位如果沒有較強的動手能力，還是去找專業的師傅更換處理。因為更換剎車片步驟較為複雜，而更換剎車油還需要特定的裝置，並且剎車油還具有一定的腐蝕性對人體有害。