在新加坡可打的車，有兩種，一種是傳統的德士公司的計程車；一種是近幾年崛起、瓜分了不少出租車市場的私召車，目前有兩種：Uber和Grab。
新加坡有五大德士品牌，分別是：康福Comfort（車身是藍色的）、城市City Cab（黃色車身）、地鐵SMRT（紅色車身）、德運Trans-Cab（紅色車身）和JettaPremier Taxis（銀灰色車身），其中康福和城市同屬於康福德高公司，它是本地最大的德士公司，市場覆蓋量遠超一半。
各種德士的收費，總體而言差不多。起步費都是3塊多（1公里），後面的每公里，大概1塊2/公里，所以打車23-25km，打底收費將近30塊。
別忘了有peak hour費用！晚間6：00-12：00，有25%的附加費（7.50元左右）；12：00-次日6：00的附加費更高，50%（15元左右）。如果在市區，晚11點前還有ERP收費（過一個閘門收一回錢）、從機場出來還有機場附加費的話，收費就更多了。這樣算下來，38-50多塊，都算是正常的。
另外一種私召車，收費就更靈活了。新加坡現有的兩種私召車，Uber和Grab，不僅和傳統計程車搶市場搶司機，彼此之間的競爭也很厲害。Grab因為融資力度大，近段時間有壓著Uber的勢頭。不時有網友投訴被兩家公司盜刷了信用卡，後續處理的手尾比較多也較麻煩，所以先提醒注意。
Uber和Grab，都是隨需求量來定價的，需求高的情況下費用自然越高。兩家分別都有不定時定量的折扣優惠，價格高低的差異就比較大了。折扣力度大的時候，23-25km，甚至可以低到20元以下；需求高峰期，60、70甚至更貴都不在話下。
在新加坡可打的車，有兩種，一種是傳統的德士公司的計程車；一種是近幾年崛起、瓜分了不少出租車市場的私召車，目前有兩種：Uber和Grab。
新加坡有五大德士品牌，分別是：康福Comfort（車身是藍色的）、城市City Cab（黃色車身）、地鐵SMRT（紅色車身）、德運Trans-Cab（紅色車身）和JettaPremier Taxis（銀灰色車身），其中康福和城市同屬於康福德高公司，它是本地最大的德士公司，市場覆蓋量遠超一半。
各種德士的收費，總體而言差不多。起步費都是3塊多（1公里），後面的每公里，大概1塊2/公里，所以打車23-25km，打底收費將近30塊。
別忘了有peak hour費用！晚間6：00-12：00，有25%的附加費（7.50元左右）；12：00-次日6：00的附加費更高，50%（15元左右）。如果在市區，晚11點前還有ERP收費（過一個閘門收一回錢）、從機場出來還有機場附加費的話，收費就更多了。這樣算下來，38-50多塊，都算是正常的。
另外一種私召車，收費就更靈活了。新加坡現有的兩種私召車，Uber和Grab，不僅和傳統計程車搶市場搶司機，彼此之間的競爭也很厲害。Grab因為融資力度大，近段時間有壓著Uber的勢頭。不時有網友投訴被兩家公司盜刷了信用卡，後續處理的手尾比較多也較麻煩，所以先提醒注意。
Uber和Grab，都是隨需求量來定價的，需求高的情況下費用自然越高。兩家分別都有不定時定量的折扣優惠，價格高低的差異就比較大了。折扣力度大的時候，23-25km，甚至可以低到20元以下；需求高峰期，60、70甚至更貴都不在話下。