我跑黑車的，買的是標緻408二手，其實是個事故車，1.2T三缸的。2016年買的，主要是高速，國道也挺多。一天百公里起步吧，一年最少七萬公里，這都四年了，換過正時皮帶，後排座椅，剎車片，其他的都沒換過，渦輪增壓也沒出過問題。

增壓器定型量產前的臺架試驗裝機實驗，發動機定型量產前的臺架試驗，整車定型量產前的破化性實驗，使用者使用後的返修資訊反饋等等各項資料總結，算不算科學根據？

渦輪增壓系統是在保持發動機尺寸的同時，透過吸收大量空氣來增加動力的系統。沒有配備渦輪的發動機的型別稱為自然吸氣發動機。近年來，輕型車輛的車身尺寸已經接近輕型車輛標準的極限，並且在某些情況下，小型發動機感覺動力不足。在不改變發動機大小的情況下來滿足動力不足的問題，渦輪增壓器有著非常重要的作用。

但是對於大家所擔心的問題，渦輪增壓發動機透過強制吸入空氣來增加動力，會不會對發動機的壽命有所影響。首先渦輪增壓發動機的製造成本要高於自然吸氣，這是因為對發動機零件制定了更高的標準。對於今天的汽車技術來講，兩種發動機在使用壽命上不會有任何的差異。

配備渦輪增壓器的輕型汽車的燃油效率比自然吸氣的輕型汽車差一些配備渦輪的輕型汽車燃油效率低配備渦輪的發動機壽命短

燃油效率

人們經常談論渦輪燃料效率，但是結論是渦輪車輛燃料效率比自然吸氣還差。儘管以前存在很大的差異，但是由於技術的改進，它不再是很大的差異。

燃油效率的差異不是決定性的，而是取決於條件。如果僅在短距離內行駛，例如在附近的超級市場，燃油效率將更差，因此對於“僅短距離行駛的人”來說，渦輪增壓汽車的燃油效率將更差。。

另一方面，駕駛的時間越長，燃油效率和發動機功率的優勢就越好，最好透過平常行駛里程而不是燃油效率來確定渦輪增壓或不適用。

有或沒有渦輪增壓器，發動機壽命都不會改變

渦輪增壓後的第二個缺點是“渦輪車壽命短”。據說渦輪發動機壽命短的主要原因有兩個。

零件數量超過自然吸氣發動機，並且發生故障的可能性增加由於材料問題，較舊的渦輪增壓汽車在負載下的耐用性不如今天的汽車

由於技術進步，目前尚無明顯差異。基於這些，進行日常維護很重要。機油對發動機的影響最大，因此定期更換機油很重要。只要不忽略日常維護，渦輪和自然吸氣發動機的壽命都不會改變。

渦輪增壓發動機汽車最好根據自己的實際用途來選擇，因為汽車更重要的是效能，壽命和普通發動機是一樣的。

我的H6是2012年的1.5T。當時銷售推薦說比2.0的省油，買到手後發現一點也不省油。2017年發現發動機艙有機油汙漬，修車看後說渦輪漏油，需要換總承，原廠的換不起，換了副廠的800元，再換車一定換自然吸氣的。

渦輪增壓發動機由於在渦輪片的作用下，會長時間的在高溫和高壓的情況下工作。在壽命上難

免就會比自然吸氣的發動機短。那麼，渦輪增壓的發動機使用壽命到底是多少呢?下面我們一塊看

一下。

渦輪增壓發動機工作原理:

最早的渦輪增壓器用於跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發動機排量受到限制的賽車比賽裡

面，發動機就能夠獲得更大的功率。

發動機是靠燃料在氣缸內燃燒作功來產生功率的，由於輸入的燃料量受到吸入氣缸內空氣量的

限制，因此發動機所產生的功率也會受到限制，如果發動機的執行效能已處於最佳狀態，再增加輸

出功率只能透過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量，從而提高發動機作功能力。因此在目前的

技術條件下，渦輪增壓器是惟一能使發動機在工作效率不降低的情況下增加輸出功率的機械裝置。

渦輪增壓發動機的使用壽命

不少人認為渦輪增壓發動機比較短命，8至10萬公里就需要大修一次。實際上，渦輪增壓發動機.

機器的壽命確實比自然吸氣的發動機壽命短一些，但是並沒有那麼嬌氣。.

由於技術的不斷進步，如今渦輪增壓發動機的壽命可以保持在25萬公里左右。比如雪鐵龍1.6T

的設計壽命大約10年24萬公里，通用1. 4T的設計壽命大約是25萬公里。

渦輪增壓發動機延長了壽命，並不意味“壽終正寢”

這裡有個誤區，發動機壽命到了，並不是說發動機已經用爛了,

而這裡指的“壽命”是渦輪扇葉

的老化壽命，超過這個時間，渦輪的效率會變差，仍可以繼續使用。並且，如果你保養得好，或者

使用得當，渦輪扇葉的壽命還會進一步延長，發動機不會損壞。

使用渦輪增壓注意事項:

1、好機油很重要

由於渦輪增壓器在使用過程中溫度較高，且其結構比較特殊，因此在機油選取方面有特殊的要求

求。普通汽油機車型在保養時使用的機油不能符合渦輪增壓車型的使用要求。因此在保養過程中一

定要使用渦輪增壓車輛專用機油，不要貪小便宜。

2、清積碳

由於很多情況下在城市道路行駛時“T”車的渦輪增壓系統並不起太大作用，長期堵車可能會產生事故

積碳。積碳過多，既會影響發動機工作，也容易危害渦輪增壓系統。建議車主在2萬~3萬公里期間

做保養時為車輛清除積碳。

3、保持渦輪清潔

渦輪發動機的最大特點就是大功率、低油耗這都依託於其精密的設計和製作工藝，同時也決定了

因為它嚴苛的工作環境因此，它對潤滑油的清潔保護性要求非常高，任何雜質與部件的摩擦損害都非.

常大。如此大顆粒的汙染物，在發動機的轉速達到4000- -6000轉的情況下，會使頸、汽缸壁、軸承

表面迅速拉成條狀;小顆粒的汙染物使機件表面形成麻坑、斑點，在高速運轉的情況下容易發生碎裂

裂。

一個渦輪增壓器的壽命到底有多久？這是很多渦輪增壓發動機車主都想問的問題。現在由於環保方面的特殊要求，很多車型都已經配備渦輪增壓發動機了，在自然吸氣發動機的基礎上增加一個廢棄渦輪推動，來增加發動機功率，那麼渦輪增壓器的壽命和發動機的壽命是一樣的嗎？

渦輪增壓器全稱廢氣渦輪增壓器，該系統將低溫低壓氣體壓縮為低溫高壓氣體，增加發動機的進氣量，達到多噴油提高發動機功率的目的；增壓器本身屬於低溫部件，但是增壓器的動力來源於高溫高壓的發動機廢氣，廢氣溫度高達900°C-1000°C；另外在發動機全負荷情況下下，渦輪的轉速高達18萬-20萬轉/分鐘，因此增壓器的工作環境非常惡劣，轉速又高，對增壓器的壽命構成直接的影響。

由於高溫高轉速，對增壓器的渦輪材質要求較高，同時軸承需要高效穩定地潤滑，對機油、軸承、油封的要求很高；

因此早期的增壓器使用8～10萬公里時，甚至更早，會出現增壓器前後油封漏油，嚴重的會堵塞催化器，導致加速困難；隨著技術工藝的進步，增壓器逐步成熟，如現在的增壓器壽命已能夠堅持到25萬公里左右。

而發動機的壽命一般能保證幾十萬公里，無需大修；

增壓器與發動機的壽命受保養的影響很大，特別是增壓器影響更大；

1、一定要定期更換機油機濾

渦輪增壓技術車型對機油的消耗和潤滑度要求都特別高，建議大家應在廠方規定的保養里程內更換潤滑油，並且儘量選擇原廠推薦機油。使用劣質機油會造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損壞了油封，造成漏油。

2、保持渦輪清潔

渦輪發動機的大功率、低油耗都依是其精密的設計和製作工藝達成的，這也決定了它嚴苛的工作環境。對此我們需要隨時保證發動機工作環境的乾淨，在定期更換機油的同時，還需要按時清潔或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的增壓器葉輪。灰塵顆粒可能會打壞增壓器葉片，造成轉速不穩，軸套和密封件磨損加劇。

3、注意熱車

輪增壓發動機車型在啟動後，不要著急走，要先怠速運轉一段時間，使機油泵有充足的時間把機油輸送到渦輪增壓器的各個部位。等到機油溫度慢慢上升後，渦輪增壓器才會得到充分潤滑，此時提速才會如魚得水，這點在冬天顯得尤為重要。

4、切忌立刻熄火

車輛高速運轉後不要馬上熄火。熄火後機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的無法靠機油散熱，從而造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間磨損。同時如果此時排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。積碳會導致阻油，影響渦輪壽命。現在很多車型都會自動對渦輪進行保護，熄火後油路和渦輪還會持續運轉一段時間。

目前的渦輪增壓技術已經發展得相當成熟，已不像剛開始時的渦輪增壓器常發生故障，在正常的保養和維護下，渦輪增壓器壽命可高達20年以上，甚至能與車輛同壽命。作為渦輪車的擁有者，一定要注意渦輪的保護和維護，出現問題及時維修。

隨著國家政策的嚴苛，渦輪增壓技術的誕生不僅解決了排量問題還讓動力更勝自然吸

氣，但是渦輪的出現很多網友並不買單，其最大原因便是擔心渦輪壽命短，那渦輪增壓-般

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更

有勁。-臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%

甚至更高。

這樣也就意味著同樣一臺的法拉利 發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常

見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平,但是耗

油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣

排放。

不少人認為渦輪增壓發動機比較短命，8至10萬公里就需要大修一-次。實際上，渦輪增生

發動機的壽命確實比自然吸氣的發動機壽命短一些, 但是並沒有那麼嬌氣。

由於技術的不斷進步，如今渦輪增壓發動機的壽命可以保持在25萬公里左右。比如雪

鐵龍1.6T的設計壽命大約10年24萬公里，通用1 .4T的設計壽命大約是25萬公里。

這裡有個誤區，發動機壽命到了，並不是說發動機已經用爛了，而這裡指的"壽命”

是渦輪扇葉的老化壽命，超過這個時間，渦輪扇葉的效率會變差，仍可以繼續使用。並組,如果

你保養得好，或者使用得當，渦輪扇葉的壽命還會進一步延長， 發動機不會損壞。

增壓器一失效,主要透過以下幾種現象表現出來:

1、發動機動力不足，提速緩慢;

2、發動機噪音增加;

3、排氣管冒黑煙或藍煙;

4、增壓器轉動部件咬死;

5、葉輪和殼體碰擦異響;

6、渦輪或葉輪碰壞卡死或異響;

7、壓氣機端或渦輪端漏油。

渦輪增壓器損壞的原因

1、當渦輪增壓器的轉速和柴油機負荷增加時，渦輪增壓器潤滑油的供油量也必須增加

加上，因為柴油機高負荷運轉、渦輪增壓器轉速很高時，即使只有短暫的幾秒鐘對渦輪增壓器

軸承供油不足也將造成軸承損壞。

2、在更換機油和機油濾清器時，用清潔的機油預先注滿濾清器，換完後次啟動柴油機

時，應在柴油機啟動後保持足夠長時間的怠速運轉直到機油壓力穩定後再加速，否則渦輪遲滯

壓器的軸承就可能因啟動期間缺乏潤滑而損壞。

3、當柴油機處於傾斜狀態下工作(部分負荷或全負荷運轉)時，如果機油油麵太低或

吸入空氣，就會造成機油壓力降低，即使時間再短也有可能使增壓器因缺乏潤滑油而損壞。

渦輪增壓器使用壽命有多少公里？

由網友 車陪伴 提供的答案：

渦輪增壓不能直接地說能使用多少公里，現在不論中國產還是合資都在推廣渦輪增壓發動機，對於現有的技術，渦輪增壓發動機雖然說沒有自然吸氣發動機應用技術那麼成熟，但渦輪在一定程度上給人們帶來了不一樣的駕駛體驗，相比較自然吸氣會有不一樣的駕駛感受，渦輪在起步，超車都是要比自然吸氣要穩重，動力更好。不過對於現在的城市來說，有渦輪也一樣飛不起來的，在長期城市的擁堵，在一定程度上增加了發動機燃燒不充分，造成了發動機積碳，久而久之就會產生抖動，如果平時不注重車子的保養，很容易造成發動機的損壞，渦輪只是讓我們有不一樣的駕駛體驗，對於發動機技術還是比較成熟的，大家放心使用，平時注重保養就可以了。

由網友 旅行者010101 提供的答案：

我只能告訴你，渦輪增壓器很少有壞的，幾十萬公里隨便搞，我老闆的Q5 35萬公里了，渦輪增壓也沒有絲毫有問題的現象，提速依然很給力，用好點的機油，按時保養就行了。

由網友 大頭14309201 提供的答案：

我原來開過一輛1.8t的Passat跑了30多萬公里渦輪增壓器沒有出現任何問題。渦輪壽命長短要看駕駛習慣和保養到位與否。

由網友 H虎哥 提供的答案：

一般來說也就10萬公里左右吧，買車最好買自然吸氣的

由網友 Andy 提供的答案：

現在的渦輪增壓技術還是不夠完善，一到海拔高的地方，就動力偏弱，這是通病，如果你是家用，我還是建議買自吸的，這個比較靠譜。

由網友 樂從灬老臘肉 提供的答案：

按照現在的工業水平，渦輪發動機已經很成熟了，無論中國產車還是合資或者進口，很早就有在使用渦輪增壓發動機，而且現在提倡環保，低排量渦輪是趨勢

由網友 星馳汽車氧動力 提供的答案：

由網友 楓琉陌 提供的答案：

渦輪增壓機一般不會出現問題，除非是事故車輛！