現如今，車輛的普及程度越來越廣，大家的收入越來越高，汽車的零售價也越來越便宜，所以車輛開始變成一種常見的代步工具，而在市場上汽車的所佔比例來看，大部分的車輛還是以中級車以下的緊湊級車還有小型車為主。
按照題主的這個限制條件，題主的購車預算大概在12至15萬左右，在這樣一個預算之下，緊湊級的車型如SylphyCOROLLA等車型的用車體驗都不錯，全新的車輛也不會存在什麼樣的問題；而對於二手中級車的選擇，根據不同的年份包括CAMRYPassatTeanaAccord等等都可以作為備選。
大家都在各個汽車資訊平臺上可以看到很多車評人都會講到一個觀點就是車輛大一個級別在用車體驗上的提升會非常明顯。
這個從實際體驗上也是可以得到印證的，我自己前幾個月剛剛提了一臺COROLLA的孿生姐妹LEVIN雙擎，定位是緊湊級的車輛，開起來非常省油，但是行駛的質感上就缺乏了CAMRY和亞洲龍的那種絲滑從容的感覺。
對於路面上的起伏車身跳動較多，而且沒有什麼厚重感，內飾營造出的氛圍也不會有什麼豪華感。
但是如果拿這個15萬去買一輛二手的CAMRY的話，雖然不是新車，但是得到的行駛質感會更加舒適，車聲駕駛的感受也會更加的高階，唯獨車輛不是全新的，而是別人過手的二手車。
在區分好這二者之間的區別以後，其實就可以根據自己的需求來選擇了：
新的緊湊級車從燃油經濟性、保養、保險方面來說都更加的省錢，適合對車輛用途比較簡單的家用代步車，長時間駕駛也不會太費錢；
二手的緊湊級車，用車成本會高於新的緊湊級車，而且由於是二手的車輛具備一定的車齡和損耗，所以到手以後需要花費一定的金錢去整備，所以比新車費錢。但是唯獨車輛高了一個級別，所以行駛質感還有外在會更加的有利於車輛的商用用途。
如果你做的事情需要車輛來接待的話，一輛二手的中級車會更加合適，而如果是體制內的工作並且車輛主要是家用接送老婆孩子和代步的話，緊湊級的車就會更加的省錢，同時對於車輛的用途也是一致的。
總的來講，在預算一定的情況下，對於車輛的選擇最終還是要看自己的實際用車需求，用最少的錢辦最合適的事情，上述就是對於新的緊湊級車還有中級車的優劣勢還有用途分析，如果對你有所幫助的話，那就不妨點選一下“關注”吧，和你分享更多原創精彩內容！
現如今，車輛的普及程度越來越廣，大家的收入越來越高，汽車的零售價也越來越便宜，所以車輛開始變成一種常見的代步工具，而在市場上汽車的所佔比例來看，大部分的車輛還是以中級車以下的緊湊級車還有小型車為主。
那麼我們回到正題：在想換車的情況下，同樣的預算可以買到緊湊級的新車和二手的中級車，二者怎麼樣做選擇？按照題主的這個限制條件，題主的購車預算大概在12至15萬左右，在這樣一個預算之下，緊湊級的車型如SylphyCOROLLA等車型的用車體驗都不錯，全新的車輛也不會存在什麼樣的問題；而對於二手中級車的選擇，根據不同的年份包括CAMRYPassatTeanaAccord等等都可以作為備選。
大家都在各個汽車資訊平臺上可以看到很多車評人都會講到一個觀點就是車輛大一個級別在用車體驗上的提升會非常明顯。
這個從實際體驗上也是可以得到印證的，我自己前幾個月剛剛提了一臺COROLLA的孿生姐妹LEVIN雙擎，定位是緊湊級的車輛，開起來非常省油，但是行駛的質感上就缺乏了CAMRY和亞洲龍的那種絲滑從容的感覺。
對於路面上的起伏車身跳動較多，而且沒有什麼厚重感，內飾營造出的氛圍也不會有什麼豪華感。
但是如果拿這個15萬去買一輛二手的CAMRY的話，雖然不是新車，但是得到的行駛質感會更加舒適，車聲駕駛的感受也會更加的高階，唯獨車輛不是全新的，而是別人過手的二手車。
在區分好這二者之間的區別以後，其實就可以根據自己的需求來選擇了：
新的緊湊級車從燃油經濟性、保養、保險方面來說都更加的省錢，適合對車輛用途比較簡單的家用代步車，長時間駕駛也不會太費錢；
二手的緊湊級車，用車成本會高於新的緊湊級車，而且由於是二手的車輛具備一定的車齡和損耗，所以到手以後需要花費一定的金錢去整備，所以比新車費錢。但是唯獨車輛高了一個級別，所以行駛質感還有外在會更加的有利於車輛的商用用途。
如果你做的事情需要車輛來接待的話，一輛二手的中級車會更加合適，而如果是體制內的工作並且車輛主要是家用接送老婆孩子和代步的話，緊湊級的車就會更加的省錢，同時對於車輛的用途也是一致的。
總的來講，在預算一定的情況下，對於車輛的選擇最終還是要看自己的實際用車需求，用最少的錢辦最合適的事情，上述就是對於新的緊湊級車還有中級車的優劣勢還有用途分析，如果對你有所幫助的話，那就不妨點選一下“關注”吧，和你分享更多原創精彩內容！