燃油版亞洲龍更推薦選擇2.5L車型。

眾所周知，亞洲龍和CAMRY都是TNGA-K平臺下的產物，兩者的機械規格完全一致，行駛品質也比較接近。如果你想要購買2.0L車型，肯定更在意油耗和價格，所以CAMRY的優勢會更大一些。一方面，CAMRY的尺寸更小，整備質量更輕，在動力規格相同的情況下，其油耗表現比亞洲龍2.0L更好。

另一方面，CAMRY的入門價格更低，為17.98萬元，而亞洲龍的入門價格達到了19.98萬元。如果以低配車型作為對比，可以發現亞洲龍的配置優勢主要是駕駛輔助系統、無鑰匙啟動/進入、中控大屏等。這些配置要麼使用頻率不會太高，要麼可以後期加裝，兩萬元的差價有些不值得。

但如果是2.5L車型，情況就反過來了。亞洲龍的入門價格更低，為20.88萬元，而CAMRY2.5L的入門價格是21.98萬元，兩者相差1.1萬元，CAMRY的配置優勢同樣不明顯。更何況，亞洲龍還配備了可變懸架這種高階配置，進一步提升了駕乘品質，價效比明顯更高。

另外，對於亞洲龍來說，2.0L發動機的動力儲備的確較弱，需要頻繁拉高轉速來壓榨動力，既影響NVH，又提高了油耗，2.5L發動機的體驗會好很多。

綜上，如果預算不足，推薦CAMRY2.0L，只要預算夠，亞洲龍更推薦購買2.5L。

2.5升自然吸氣發動機配上豐田最新的愛信8at，爆發209匹馬力，超越同級別大部分渦輪機，得益於他的進口高效率發動機，燃油效率達到了40%，變速箱也是進口，傳動效率達到了95%，毫無頓挫感，感覺一點不像at.換擋非常平順，剛買車，開的公里數也不算多，而且大部分都是擁堵的市區道路開車，油耗略高。

市區道路也不可能飆到多高的速度，個人覺得只要超車加速不存在問題就行，2.0L的動力在這方面還是可以輕鬆勝任的，至少目前在我看來還沒有遇到加速不給力的問題，對於動力這一塊也可以放心。目前跑的公里數不多，油耗是百公里8.3個油，我對這個油耗還是比較欣喜的。

2.0城區裡面開車一點壓力都沒有，起步就能有嗖嗖的速度，超車並道都特別有信心，畢竟這款亞洲龍是自然吸氣2.0的動力嘛。亞洲龍的油耗還是低的，目前我的經濟情況還是可以接受這樣的一個花銷，百公里也才七點幾的走，對比其他車型來說，我真的是要偷著樂啊。

2.0的加速還行吧，看你是啥性格了，猛的來一腳還真不是特別快，但是正常開確實行，挺平順，而且到後期加速也能感覺明顯，我偶爾也上高速，開著也穩當。油耗也沒什麼好說的，我經常在市區跑，才八點多的油耗，還是可以接受的。