回覆列表
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1 # 大斑點狗
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2 # 大徐在旅途
肯定不一樣，原地怠速容易讓氣缸產生積碳，造成發動機高溫，縮短配件使用壽命，增加燃油消耗，減小發動機功率，可以說長時間怠速著車對發動機是最大的傷害。
在北方冬季有些人喜歡“暖車”，就是先讓發動機怠速運轉，發動機水溫上來了再開車，這個過程要持續十幾分鍾，完全沒有必要這樣操作。
正確的做法是啟動發動機，怠速穩定到平時的那個點上（一般的怠速區間是800——900左右），就可以開車，走個兩三公里以後再開暖風機，溫度就上來了，在這期間一定要避免劇烈的加油門。
車輛正常行駛，發動機散熱均勻，燃油也在氣缸內燃燒充分，所產生的積碳微乎其微，它的工況可比原地怠速好多了。
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3 # 兩棲的小魚
放心吧，沒有區別，沒有影響。只要按規定按里程正常保養就行。車子在出廠前已經做過各種極限測試。能想到的都想到了。我這樣說，如果你還不放心，建議你不要開了，放地庫裡，每天去看看它就好，它肯定活的比你久。
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4 # 正尚
我習慣是車輛剛啟動這個時候轉速比較高 聲音也比較大 等兩分鐘等轉速掉下來再開走 可能有的人要說了 邊走變開不就好了 那樣的話感覺升檔太慢了 如果等紅綠燈時我習慣拉手剎 掛n檔
除了散熱差點其他沒有任何問題。車輛來到這個世界許多許多年了一般的使用問題基本都被調校歸零了，道路也越來越好了，除非使用駕駛中超出這車型的設計技術極限，或是新技術正在驗證階段一般的民用使用駕駛沒有問題。