坦克是一種突擊兵器，它在戰場上的表現，就是一往無前的衝擊和突破，前進是它的常態，倒退意味著失敗。前進狀態下的坦克，既便於發揚火力，又可確保將自身防護力最強的正面裝甲朝向敵方。坦克只有掛前進擋，才能體現出“陸戰之王”所特有的快速突擊力。反之，如果掛倒擋，坦克的機動速度必將大打折扣。比如德軍的豹2坦克，前進時的最大行駛速度可達72公里/小時，而倒車時的最大速度僅為31公里/小時；再比如59式坦克，如果掛前進擋，最快可以每小時開進50公里，如果掛倒擋，每小時最多隻能開進20公里，且耗油量顯著增大。

指揮59式坦克倒車入位

坦克如果在戰場上採取倒車行駛狀態，無異於自殺行為，不僅會因此喪失快速機動能力，極易遭到敵方坦克的迂迴包圍，而且會導致主動將薄弱的後部裝甲及油箱暴露給敵方，從而淪為被動挨打的戰場犧牲品。所以，坦克在戰時條件下，除非萬不得已，決不會掛倒擋、實施主動倒車。

由於坦克的設計定位是一件突擊兵器，在結構設計方面，並沒有過多考慮倒車裝置的適配及安裝，因此，坦克不可能實現像家用汽車那樣輕鬆自如地倒車行駛。

以手勢指揮59式坦克倒車

老式坦克既沒有後視鏡，也沒有倒車影像裝置，駕駛員無法看到坦克後方的情況，要想實現準確地倒車，只有採取以下兩種辦法：一是在坦克前方設定一名指揮人員，以手勢指揮駕駛員倒車；二是車長利用周視鏡觀察坦克後方情況，以口令指揮駕駛員倒車。

如果這兩種辦法都行不通，比如坦克既無法向前方派出指揮人員，車長周視鏡又出現了故障，而且受到敵情威脅，坦克只能閉窗駕駛。那麼，在這種情況下，坦克要想實施倒車，就只能採取“盲倒”了。

即使是三代坦克中的M1A2，也需要人員指揮倒車

當然，“盲倒”並不等於盲目倒車，既要求駕駛員的經驗相對豐富，也要掌握科學的方法。通常情況下，駕駛員首先要在坦克正前方選取一個參照物，掛倒擋之後，依據參照物與坦克車身左右兩側的角度變化情況，調整推拉操縱桿的力度，從而控制倒車時的轉向幅度；同時依據自身與參照物之間的距離變化，判斷坦克在倒車過程中的大致位置。

自從三代坦克問世以後，許多國家開始在坦克車體後部安裝倒車攝像頭，從而使新型坦克徹底告別了“盲倒”時代，即使在不依靠前方指揮人員手勢和車長口令提示的情況下，坦克駕駛員透過觀察倒車影像，就可以實現自主倒車。

VT-4型坦克的倒車攝像頭

比如，中國出品的VT-4外貿型坦克，就是一款徹底告別“盲倒”的三代坦克。由於坦克後部安裝了倒車攝像頭，駕駛員在任何情況下都可以憑藉觀察到的倒車影像，輕鬆自如地完成倒庫入位等駕駛操作。

一般訓練日常是需要車長指揮的（車長需要掌握的一項技能車輛指揮），戰時的話也是需要車長有人看地形的畢竟駕駛員的觀察範圍沒有車長大。不過現在新裝備的話會裝備有攝像頭可以用攝像頭。