價格方面，新款的Passat官方指導價從18.49萬元到28.29萬元，但是終端擁有著比較大的優惠幅度。

之前的Passat全都是採用的1.8T和2.0T，即使最入門的價格也達到了22萬元，現在最便宜的Passat，已經跌至不足16萬元。

質量摻水，銷量必然下滑，一直是行業發展的定律。從“斷軸門”到“機油門”，從“排放門”再到如今的“碰撞門”，大眾無疑是在不斷透支華人對其的情懷和信任。

為了拯救銷量，上汽大眾的做法：開啟降價優惠視窗。

比如說：大眾Passat 2020款 280TSI 商務版，官方指導價18.59萬元，目前廣州經銷商最高2.30萬元的降價優惠，所以實際車價是16.29萬元；全款購車包括車輛購置稅（14172）、交強險（950）、車船稅（420）、商業保險（5039）、上牌費（500）以及其它手續費（1000），最後這款Passat落地最低18.36萬元左右。

當然這個價格也就是估算，中間過程還是需要你自己去談，就是砍價之類的，商業保險的話如果是全款買車應該是可以選擇買哪些保險的，如果不是全款，那就可能要全買了。

從車輛價效比來看，Passat入門版確實值得推薦，一方面是換代後車輛換上了MQB平臺，2871mm的軸距表現也給車輛帶來了中型車中上乘的空間表現，且入門版配置相對同級別的日系車型也要大方得多。

總之以上價格只是用來參考，實際價格還得你去實體店才知道，反正貨比三家沒錯，每家的優惠力度可能都不一樣，然後再看你談價能力了。

新Passat在外觀方面變化確實不小，車身尺寸達到了4933×1836×1469mm,更顯大氣，前臉中網設計感更強，開度更大。大燈組用上了led加透鏡，照明效果更加，車身側面渾厚有力，協調勻稱，尾部還稍有溜背更顯運動，車屁股隱藏了排氣管，同時把字母標識挪到了大眾標下方，致敬輝騰。至於說好看不好看那就仁者見仁智者見智了，個人感覺還是有點彆扭，稍顯做作。

動力方面，最低配搭載1.4t發動機，變速箱配7速乾式雙離合，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，零百成績9.5秒，加速感覺還可以，不肉，中段深踩還能獲得一定的推背感，但在換擋的平順性上依然有待提高，雙離合低速頓挫還是有的，另外乾式雙離合在穩定上也讓人不太放心。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教柔韌紮實，路感清晰有駕駛參與度，但也不顛，能很好的處理掉大部分的突兀，舒適度和運動型兼顧的很好。

空間方面，對於Passat來說這從來不是一個需要擔心的問題，車身軸距2871mm,腿部三拳，頭部三指，坐墊支撐到位，軟硬適中，長期乘坐不累，後備箱容積521升，開口大，進深長，裝著大件也不成問題。

內飾方面，全新的家族設計語言，大面積的烤漆以及鍍鉻亮條，視覺效果更為突出，檔次感更強，這才是一臺中級車該有的水平，中控屏尺寸6.5英寸，觸控反饋以及流暢度都很好，再加上觸控式按鍵輔助，人機工程相當給力。

售價方面，2019款Passat最低配280商務，官方指導價18.49萬，優惠幅度1.4萬左右，裸車報價17.09萬，落地再加購置稅14733，車船稅420，強險950，商業險5958，上牌500，共合計19.35萬左右。