從目前的動力資料上來看，ALLION應該有很不錯的駕駛樂趣。作為一輛A+級的車型，ALLION使用的是臺2.0L自然吸氣發動機，跟B級車亞洲龍是同款的，單憑這一點就可以想像出，這車的效能有多強。 ALLION使用的是2.0L+CVT的動力組合，最大功率為178馬力，最大扭矩可達到210牛米。這臺發動機可不一般，擁有40%全球頂尖的熱效率，壓縮比高達13:1，CVT變速箱也是可模擬10速的，還是世界上首款搭載起步齒輪組的變速箱，跟2.0L的發動機搭配，駕駛時起步更快，比雙離合要可靠。這套動力組合可謂是魚和熊掌兼得，淺油門的時候更加經濟，加大油門又特別有勁。另外在安全防護上ALLION做得也非常出色，由於是TNGA架構的車型，所以全系車都會配備L2級自動駕駛的TSS系統，不管是低配還是高配，都會具備這樣的安全防護，挺人性化的。 ALLION上有很多越級的表現，動力也是完全跟B級車一樣，雖然沒能親自體驗這車有多強，但可以想像得出，一輛B級車的發動機用在A+級車上，那效能肯定差不了，開起來要比B級車更有激情，爬坡超車都不是問題，滿載的情況下也不需要擔心動力不夠，所以開著這車去自駕遊的話，不僅旅途愉快，還能有不少駕駛樂趣。

從ALLION的動力表現來看，我覺得這車的挺值得購買的，特別適合那些追求效能的年輕人，可以說ALLION這車在很多方面都兼顧到了

車這玩意兒 你還想要啥樂趣啊…但是你要是說駕駛的體驗感 亞洲獅那真是挺不錯的 從油耗到舒適度 全家都能滿意

ALLION這款車還是不錯的，車子的價效比很高，而且車子空間很大，油耗低，你喜歡的話，一定可以能給你帶來駕駛樂趣