正股就是權證江銅CWB1 所對應的股票江西銅業。
權證行權收益主要是由行權價格、正股價格、行權比例決定的。
所謂行權價格，即權證發行時已經約定的，權證持有人向發行人買入或賣出標的證券的價格。理論上，對於認購權證而言，正股價格高於行權價格的部分則可視為行權獲得一股正股的收益；對於認沽權證而言，行權價格高於正股的部分則為行權賣出一股正股的收益。比如，5月16日進入行權期的深發SFC2，行權價格為19元，行權比例為1，5月15日正股收盤價為27.18元，假設投資者將行權獲得的正股以27.18元的價位沽出，那麼每份權證行權的收益為8.18元（不考慮行權過程中的股票過戶手續費）。
那麼行權比例是如何影響行權收益呢？不少投資者誤以為行權比例會影響行權價格，實際上行權比例只會影響行權的收益，因為行權比例實際上是每份權證的換股比率，即每份權證可控制正股的數量。以南航JTP1為例，行權比例為0.5，假如到期結算時，正股結算價格為7元，低於行權價7.43元，權證具有行權價值，那麼每份權證獲得的現金結算差價收益不是0.43元，而是0.215元（0.43×0.5），因為南航JTP1的行權比例為0.5，即兩份權證才能行使賣出一份正股的權利。相反，若到期時正股結算價格在行權價7.43元之上，那麼權證內在值為零，是沒有行權價值的，但部分投資者誤以為行權比例會影響行權價格，比如，假設南航認沽到期時南方航空價格為10元，那麼權證結算價格是否為5元（10×0.5）呢？其實這是大錯特錯，投資者需糾正對權證行權的誤解，以免到時權證成為廢紙，遭遇重大損失。可見，計算行權收益不僅要看正股與行權價格的差價，也要關注行權比例，尤其是行權比例不為1的權證。當然，行權收益只是衡量投資者在行權過程中的收益，並不意味著整筆投資是獲利的，要計算整筆投資的收益狀況還需減去買入權證的成本。
值得注意的是，在權證存續期間，權證的行權比例和行權價格並非一成不變的，當正股發生分紅送股而出現除權除息時，行權比例和行權價格會按照上市公告書中約定的公式進行相應調整。比如，贛粵高速5月12日分紅，5月13日為除息日，收盤價為13.88元，除息日參考價為13.65元，原行權價格為20.88元，贛粵CWB1的行權價按如下公式調整：新行權價＝原行權價格×（贛粵高速5月13日除息參考價/贛粵高速5月12日收盤價）=20.88×（13.65/13.88）=20.53。投資者宜關注這方面的公告資訊。
正股就是權證江銅CWB1 所對應的股票江西銅業。
權證行權收益主要是由行權價格、正股價格、行權比例決定的。
所謂行權價格，即權證發行時已經約定的，權證持有人向發行人買入或賣出標的證券的價格。理論上，對於認購權證而言，正股價格高於行權價格的部分則可視為行權獲得一股正股的收益；對於認沽權證而言，行權價格高於正股的部分則為行權賣出一股正股的收益。比如，5月16日進入行權期的深發SFC2，行權價格為19元，行權比例為1，5月15日正股收盤價為27.18元，假設投資者將行權獲得的正股以27.18元的價位沽出，那麼每份權證行權的收益為8.18元（不考慮行權過程中的股票過戶手續費）。
那麼行權比例是如何影響行權收益呢？不少投資者誤以為行權比例會影響行權價格，實際上行權比例只會影響行權的收益，因為行權比例實際上是每份權證的換股比率，即每份權證可控制正股的數量。以南航JTP1為例，行權比例為0.5，假如到期結算時，正股結算價格為7元，低於行權價7.43元，權證具有行權價值，那麼每份權證獲得的現金結算差價收益不是0.43元，而是0.215元（0.43×0.5），因為南航JTP1的行權比例為0.5，即兩份權證才能行使賣出一份正股的權利。相反，若到期時正股結算價格在行權價7.43元之上，那麼權證內在值為零，是沒有行權價值的，但部分投資者誤以為行權比例會影響行權價格，比如，假設南航認沽到期時南方航空價格為10元，那麼權證結算價格是否為5元（10×0.5）呢？其實這是大錯特錯，投資者需糾正對權證行權的誤解，以免到時權證成為廢紙，遭遇重大損失。可見，計算行權收益不僅要看正股與行權價格的差價，也要關注行權比例，尤其是行權比例不為1的權證。當然，行權收益只是衡量投資者在行權過程中的收益，並不意味著整筆投資是獲利的，要計算整筆投資的收益狀況還需減去買入權證的成本。
值得注意的是，在權證存續期間，權證的行權比例和行權價格並非一成不變的，當正股發生分紅送股而出現除權除息時，行權比例和行權價格會按照上市公告書中約定的公式進行相應調整。比如，贛粵高速5月12日分紅，5月13日為除息日，收盤價為13.88元，除息日參考價為13.65元，原行權價格為20.88元，贛粵CWB1的行權價按如下公式調整：新行權價＝原行權價格×（贛粵高速5月13日除息參考價/贛粵高速5月12日收盤價）=20.88×（13.65/13.88）=20.53。投資者宜關注這方面的公告資訊。