題主，看您這個提問，想必你也研究過ALLION這臺車了。按照定位來說，一汽豐田給它的定位是介於COROLLA和亞洲龍之間的，也就是在A級和B級中間，市場上一般定位是A+級。 那既然ALLION是A+級，肯定要比COROLLA這個A級有區別的。下面我給您介紹下一ALLION這車的特別的地方。 首先肯定是外觀了，作為一個A+級轎車，ALLION的外觀看上去非常具有動感，有氣勢。我個人覺得這車有點像是一個小號亞洲龍。然後車身尺寸也是比A級要大，軸距到了2750mm，後排空間980mm。明顯是要比A級車大一號的，甚至比市面上A+級別的Sagitar這些車都要大，這是第一個。 第二個就是這車也是TNGA架構下的產物，所以很多地方我們都能看到這個架構的一些東西。比如豐田TNGA架構產品安全性都很好，ALLION也會全系用上TSS2.0智行系統。另外我看配置還有全車7個氣囊，這也是這臺A+級轎車的特別之處。
最後一個就是動力系統。目前豐田家族產品序列裡面，緊湊級轎車這個市場是沒有用2.0的發動機的。ALLION用上了2.0的自吸發動機，據說和亞洲龍2.0排量那個是一臺機器。變速箱是模擬十擋帶啟動齒輪組的CVT，這個倒是之前很多車都用過。操控性，尤其起步的速度要比傳統CVT好，這裡就不細說了。 從現有資料，我就總結了ALLION這三點特別的地方，可能也有不全的地方，歡迎補充。
題主，看您這個提問，想必你也研究過ALLION這臺車了。按照定位來說，一汽豐田給它的定位是介於COROLLA和亞洲龍之間的，也就是在A級和B級中間，市場上一般定位是A+級。 那既然ALLION是A+級，肯定要比COROLLA這個A級有區別的。下面我給您介紹下一ALLION這車的特別的地方。 首先肯定是外觀了，作為一個A+級轎車，ALLION的外觀看上去非常具有動感，有氣勢。我個人覺得這車有點像是一個小號亞洲龍。然後車身尺寸也是比A級要大，軸距到了2750mm，後排空間980mm。明顯是要比A級車大一號的，甚至比市面上A+級別的Sagitar這些車都要大，這是第一個。 第二個就是這車也是TNGA架構下的產物，所以很多地方我們都能看到這個架構的一些東西。比如豐田TNGA架構產品安全性都很好，ALLION也會全系用上TSS2.0智行系統。另外我看配置還有全車7個氣囊，這也是這臺A+級轎車的特別之處。
最後一個就是動力系統。目前豐田家族產品序列裡面，緊湊級轎車這個市場是沒有用2.0的發動機的。ALLION用上了2.0的自吸發動機，據說和亞洲龍2.0排量那個是一臺機器。變速箱是模擬十擋帶啟動齒輪組的CVT，這個倒是之前很多車都用過。操控性，尤其起步的速度要比傳統CVT好，這裡就不細說了。 從現有資料，我就總結了ALLION這三點特別的地方，可能也有不全的地方，歡迎補充。