回覆列表
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1 # 大頭娃娃772
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2 # 小小喵君
當然行啦，ALLION的發動機動力很足，而且這臺車子的動力反應還是很靈敏的，配置方面，提供了很多安全性配置，尤其是那它油耗，這麼大的車油耗還不高，加速的時候感覺也非常的柔順。
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3 # 瑩光影視
題主是說亞洲獅的動力和作業系統吧，當然行了，亞洲獅是採用準B級車型亞洲龍的2.0L自吸式發動機，強勁省油，作業系統是配製了新一代的cvt無極變速箱，靈活敏感，總體驗是起步快，行駛平穩，揉作靈活，動力強大
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4 # 此去或亦可
我開過COROLLA的1.8+CVT，已經相當行啊，加速超車變道一點問題沒有，起步捨得踩還能有推背感，這2.0+CVT咋能不夠用
題主這個問題問的好簡單啊，我且理解成為你想問的是ALLION的這套動力總成好不好吧，其實和行不行一個意思。我開的是榮放的2.0自吸和CVT的版本，當然和ALLION這套動力總成還不太一樣。但是從我開榮放來說，我覺得這個動力挺好的。平順、流暢，並且起步也不肉。重點是油耗低啊。 再說說這個ALLION的動力總成吧，它和我的榮放是不太一樣的。ALLION這臺發動機是亞洲龍用的那個發動機，最大178馬力，最大扭矩210牛·米。這臺發動機有幾個挺厲害的地方不知道您看過沒，就是它的熱效率有40%。在其他發動機還在努力衝擊38%左右熱效率的時候，豐田ALLION這臺就到了40%，壓縮比13:1，算是自吸發動機裡面比較厲害的了。能喝92號油不挑食，保養週期應該也比較長。豐田的發動機質量也信得過。發動機就說到這。 下面說說這個CVT，您提到的CVT其實不太準確。ALLION用的是新一代的Direct Shift-CVT變速器。它的不同在於它一檔的時候用齒輪傳動，動力上的更快，後面幾個檔位還是鋼帶，保證平順性。這個就算是彌補了傳統的CVT那種起步肉的問題，也算是一汽豐田的一個比較成熟的技術了。建議您可以搜搜相關的資料看看，就很好理解了。
我上邊也分別說了這個ALLION的發動機和CVT變速箱了，應該說吧從我個人看這套動力總成還是不錯。省油、平順，起步動力也不肉，主要還是豐田的動力總成穩定質量好，不用擔心啥別的毛病。