房車旅行最少有五個方面的弊病。一是房車車形一般比較大，在高速上行駛比小車笨一些，速度慢一些，長途旅行時路途上用的時間比較多；二是房車比較高，在遇到鄉村或城市限高杆時無法透過，還得繞行，容易使人煩燥，影響旅遊心情；三是停車難，因為房車車型高大，又對停車地點要求高，對不具有房車營地的景區來講，想找能加水、排汙等操作的停車地很不容易；四是飲食多樣性差，不少房車旅遊者都愛自己做飯吃，廚藝和飯菜品種比較固定，不如到各地品嚐當地的飯菜新鮮感強；五是遇到酷暑、極寒或連陰雨天氣時，房車上起居感覺比較差，影響旅遊心情。

首先說一說“行”。現在房車的底盤有多種多樣。既有承載式車身，也有非承載式車身。從去年下半年開始，又出現了一些以卡車底盤為代表的房車廠家。空間更大，利用率更高，更便於改裝安裝更多的起居設施。從目前的常用底盤來看，大通V80、V90，以及歐盛、福特全順等幾款B型車。都是小客車配置，底盤操控靈活，乘坐舒適，動力強勁提速快，高速輕鬆上130是沒有問題的。再說現在以依維柯底盤等來改裝的C型車，都是在客車底盤上加以改進，擴大了後輪距。高速上跑120也是很輕鬆的，不再出現猶如老底牌改裝的車體上晃這種現象。B型車和C型車都有駕駛體會。

再來說說“住”。 B型車分短軸和長軸。相比較來說，兩人出行都不存在問題，也能滿足車上的活動空間。當然由於受空間限制，不可能像在家裡一樣那麼任意活動。對 C型車來說，活動空間相比較B型車來說要大了不少，特別是以輕卡底盤改裝的車更有空間優勢。但是對玩房車的人來說，一般的時候不會有更多的人隨車，同行往往都是兩口或隔代的小朋友。原因就不在這裡贅述，大家都會理解。一般有老人隨行的話，都選擇住賓館一部分人，另兩人可以住到車上。房車出行也並不一定全部住在車上，可以根據出行的目的地情況，有選擇性的住賓館和車上。好處一是省去了找賓館住宿的大量時間，二是對司機來說中午睡個午覺是很美的。

下面再說說“食”。近10年的玩房車體會是，房車行駛途中都能解決當天的午飯，往往是這個服務區準備好食材，下一個服務區就可以吃到可口的飯菜，可以節省很多的時間。大家知道長期在外去飯店吃飯，時間一長會覺著身體不適，有種上火的症候。對房車來說都有或大或小的冰箱，燃氣灶，電磁灶發展到現代的柴油灶，煎炸爆炒無所不能，能夠做到和家裡的飲食習慣完全一樣。當然了，每到一地如果想換換口味兒，也要嘗一嘗當地的小吃，我們就是那樣做的。

最後說說舒適性。目前的房車既有行車空調，又有駐車空調。同時能夠滿足各種氣象環境車內的舒適度。目前C型房車有條件的都配置了5度以上的電源。夏天可以隨時用空調。在這說了，一般的有房車的人不會夏天往太熱的地方走。冬天一般的都有購物車，鍋爐也就是所謂的燃油空氣加熱器也就是我們所說的暖氣，同時可以給衛生間提供洗澡熱水。條件允許的車上還加裝了壁掛式滾筒洗衣機微波爐，馬桶以行動式、沖水式、和粉碎式等等幾種，憑個人的習慣可以任意安裝。車上水源從目前的淨水80升一直到200升甚至到1000升。加一次水，現在一般的C型車能夠支撐兩天的用量。

總的說來房車旅行沒感覺有什麼弊端，只是一些不守規矩之人，私拉電源亂排汙水垃圾亂扔，讓停車場管理人員有怨言。我看來其中有房車者的行為也有自駕遊床車者的行為，更有租房車旅行者。自律性差，自以為是擺攤設點（車外做飯），亂曬衣服，統統歸咎於房車行為。所以要求每一位露營者都要自律。

房車適合旅居旅遊…（老人）限高限寬，加水停車麻煩…玩不野…越野車SUV，改床車自駕遊是個好注意…現在比較流行…可自己動手做…

作為一個熱愛旅行的人，關注房車旅行多年，在自駕旅行的人群中，床車旅行和房車旅行的討論似乎從來就沒斷過，變化的只是風向的理性。以前是高大上的房車旅行，代表著高階的可望而不可及，經過幾年的實踐，床車崛起，房車也逐漸走下神壇。我的觀點是：房車、床車，各有利弊，適用範圍不同、關注點和體驗也不相同。既然題主關注的房車弊病，我就說說我認為的房車“三高”問題：

這個不用多說，床車自駕多是SUV，或者是硬派越野，只是車的效能和車長有些區別，車身高度大致相同。房車就不一樣了，講究的是車裡能站起來，或者差不多站起來，起居坐臥舒適，活動空間大，這就決定了房車的車身會明顯高於一般的SUV或越野車，這就同時引發了兩個通行的大問題：限高杆和野外低矮路段。這也都是近幾年房車車主們逾越不了的痛。畢竟現在的城市、鄉村，限高杆2米左右的居多，有時候房車繞半天也進不去，通往美景的野路，樹木、電線、甚至崖壁，都是到跟前才發現是無法透過的障礙，這就很限制了房車旅行的空間。

車身高自然重心就會高，越野效能不僅沒辦法和硬派越野比，甚至連城市SUV都比不上，畢竟高大上的體態，必須保持維穩，衝坡、走野路這些粗活兒，房車是不大能幹得來的。所以，如果旅行關注點主要在城市或鋪裝路面的話，房車還算可以，但如果關注點是曠野和山區的話，最好還是不要選擇房車，以免吃不必要的苦頭。

按說顏值高是件好事，事實上前幾年也確實如此，如果遇到一輛房車，那大家都會羨慕，這是高大上的存在啊，可現在有點轉向了，因為隨著房車的普及，越來越多的房車受到了限制，甚至一些城市的停車場明確規定，房車不可以過夜，有些地方設定了專門的房車露營基地，房車只能去露營基地過夜。這裡面不外乎兩大原因：

一是利益驅動。商機不僅可以被發現，也是可以被製造出來，資本的力量和利益的驅動，一直在尋找和改變著人類社會的規則，房車也自然逃不出這個規律，少量房車嘚瑟沒啥，一旦成了商機，那就有人琢磨了。

二是不夠自律。也許是先富起來的人、或者先吃螃蟹的人有著自己的優越感吧，房車一族在環保、社會規則方面似乎做得確實不盡如人意，比如垃圾、比如夜間活動、比如野外用火等，這些都受到過詬病，一兩起還是個例，房車多了就是事兒了，自然管理者會採取限制措施，這也是無奈之舉。

總而言之，熱愛自由的人類，房車自駕、床車自駕已經越來越成為主流，各有利弊，又不可兼得，看自己的旅行側重吧。不過，作為一個與大自然親密接觸的旅行者，只欣賞、不破壞，是永遠不變的法則，至於房車還是床車，工具而已。

房車自駕是有一定的弊端，自行式房車的話車身過高過大，平常找停車位比較難，至於其他我看他們說的水啊電啊吃飯什麼的，這些都可以避免，不管你是租車或者是買車，都可以選擇水箱大，蓄電瓶加大的車，比如加大水箱240升的，兩個人的話用2-3天沒問題，至於飯，就更好說了，隨心所欲想自己做就自己做不想做就去外面吃，所以這些都不是事。

那麼拖掛房車的話就看你自己的開車倒車水平了，若是開車倒車技術好的話，這個是很方便的，到了地方拖掛一放，開著頭車去溜達，晚上回來有住的！

房車自駕遊的弊病：第一，房車體積高大導致透過性差，速度提不上來 ；第二，中國房車基地少、配套設施跟不上，使房車的水電的補給、垃圾廢水的排放與處理比較難；第三，其靈活性不及SUV，活動範圍受限！第四，房車居家停放不便，而SUV改床車，居家旅遊兩相宜。

房車旅行的弊端有很多:一是房車太高大，走在路上有些笨重，速度提不起來，遇到限高或者限寬的路段，就不好通過了，還要原路返回或者繞道行駛，這樣就很麻煩的，房車的透過性不好，會經常遇見限高的。再就是房車的價位太高了，一般老百姓買不起，所以我不會選擇房車出遊的。我會選擇suⅴ或者mpV出行。