答案是不會。低頭看手機的都是眾包配送員，靠搶單，好單都是拼手速的，很多都是專心刷手機，騎車視線在手機上，安全憑天意的

有手機支架也沒用，騎手總是看手機訂單所以安裝平視的支架也沒用，注意力還是集中在手機上，傷亡率不減。降低傷亡率就是騎手不要接過多的訂單，商家加快出餐和平臺延長時間

外賣騎手事故率居高不下，和它們自身的交通安全意識缺乏有莫大關係，一邊行駛一邊低頭看手機正正就是缺乏安全意識的具體表現之一。與其搞從手機支架上做文章，倒不如在出了事故的時候不和稀泥該定騎手全責的就定全責，該讓騎手賠錢的就讓賠錢，只有真切的教訓才能讓外賣騎手以及外賣平臺能夠正視交通安全以及交通道德

我是美團騎手，個人覺得一隻手拿手機，一隻手騎行，的確很危險，但所有事故不完全是這方面，但的確危險，還是建議安裝手機支架，最好是在等紅燈時操作手機，或者停在路邊，我已用壞一個支架了，祝大家出行平安！

很簡單，把違章捆綁平臺，罰款一樣多就行了，讓送外賣的自己選，是遲到還是違章，反正錢罰一樣多。

現在違章只違10塊至50，罰200試試，看哪個送外賣的敢違章

傷亡情況更多是超負額下慌亂的操作不規範導致風險率大增。一個時間內，一百個人種十顆樹，什麼感覺？種一百顆樹，什麼感覺？種一萬顆樹，什麼感覺？

富貴險中求，生死由天命。只因豐厚利，何懼驚與險。健在——努力掙錢養嬌妻，故去——嬌妻卷錢養別人。女人們只為健在活著的男人生兒育女，卻不為亡故的殘骸守寡看門。當一個男人捨命式的瘋狂掙錢，同等於給另一個男人打工攢錢。當你不在了，接你班的二婚男、會住你的房、睡你的床、幹你老婆、花你用命跑外賣掙來的錢、有事沒事還總愛，揹著他的老婆打你可愛的寶寶。

這個不牛逼，牛逼的是.1.夜晚路燈不明亮時+2.外賣騎手不開啟車燈別人看不清他+3.他正在逆行中…+4.另一手拿手機騎行中低頭看手機+5.沒有靠邊騎行而是在路中間逆行……以上五條同時疊加在一起的外賣騎手，我遇到過，而且突然嚇我一大跳，強忍著沒罵他，他如此操作，命不久矣！

不知道大家有沒有觀察到，我經常在中午吃完飯下樓溜達的時候看見很多外賣人員跑著衝進寫字樓，又跑著出來衝向摩托車，他們的職業不容易，是真正與時間賽跑的職業，每一分每一秒都關乎著他們的業績！有人注意到嗎？外賣軟體有一個準時寶那樣的功能，這個類似時間保險，超過預訂配送時間就給賠償，我從來不買，1是它會加錢，2是它超時了也會扣騎手的錢。想早吃上飯就早點訂唄，定的晚也肯定會送的晚，趕上飯點兒高峰了也沒轍，何必把壓力都給騎手呢，挺不容易的，一年四季，每到鬧天的時候，他們的訂單量最多，大家都不願意出去吃飯，都點外賣，舒舒服服的等著飯到。他們穿梭在人群中，機動車道中，冒著生命危險，經常出事故，我覺得每一份職業都應該尊重，靠自己的雙手掙錢，一點兒都不低賤！最近老看到騎手和商家打架的新聞，我個人認為是平臺方沒有把商家出餐時間和騎手配送時間分開，把壓力全都放在了騎手身上鬧得，既然出現問題了，就應該積極解決，誰出的問題就應該誰來承擔，換人背鍋誰也不幹！呼籲平臺也不要太剝削騎手，本來一份很好的職業，生生做成了高危職業，那你倒是給點兒高危作業的工資啊！

謝邀，我是一個美團外賣的新手，今天工作第三天，第一天沒有用手機支架，然後左手就得一直拿著手機看導航，因為路線不熟悉嗎，然後第二天我買了支架，方便了許多，主要新手要一直看導航，商家啊，使用者啊，都不知道在哪，放在支架上面，兩隻手就可以握著手把，增加安全性和速度，或者你可以買一個帶繩結的掛脖子裡也好用的，總之就是跑外賣上班賺錢，跑的快，賺的多，但是一定要量力而行，切不可違反交通規則，自身安全第一