10萬公里總成本對比，特斯拉Model 3，BMW 3，Audi A4，Benz C！

滬牌10萬

北京，油車車牌和電動車車牌，獲得難易程度的區別。再量化到市場租賃價格，每年持有成本差價在1萬元。

特斯拉本身是不生產汽油車的，汽車車價受效能、品牌、配置等諸多因素影響，因此用特斯拉去對比汽油車，很難有一個結論。對比汽油車和電動車，最好找一個同時生產兩種車型的車企來對比，才更有意義。最好的比較物件當然就是比亞迪了，咱們就拿比亞迪旗下明星車型唐來做個簡單對比。 1. 價格對比同樣的5座版本，頂配車型，汽油版"2019款 2.0T 自動智聯尊榮型 5座 國VI"的價格是15.49萬元；純電版“2019款 EV600D 四驅智聯創世型 5座”的價格是38.49萬元。二者差價在23萬元。2. 使用費用元左右，油費大約900元吧（百公里13個油，每月跑1000公里）。這樣下來一年的使用費用12300元。純電版，保養費用很低，就算300吧；百公里電耗大概在20度，按最便宜的民用電價0.55元/度，跑1000公里大概電費在110元。這樣算下來，一年的使用成本大概在1600元。兩下對比，一年的使用成本，純電版比燃油版大概低了10700元。多花23萬元買純電版，按2%銀行利息計算，每年實際資金成本還要多4600元。也就是說，純電版每年實際使用費用低了約6100元。3.經濟性對比多花23萬元買車，每年使用成本節約6100元，如果僅僅從經濟賬上對比，是怎麼也不合算的。4. 其他燃油版的優勢是方便性，哪都有加油站，沒油了5分鐘內就可以加滿；電動版不僅找充電樁麻煩，充電時間還長。當然，你可以說我都是有規劃的利用晚上時間在家，可這不也是無形之中對你的使用加上了束縛嗎？電動車的優勢是更舒服的駕駛感，安靜、加速效能強，這都是燃油車無法比擬的，至於這個優勢對於你來說價值多少，就要看你自己了。至於二手車的殘值，目前的電動車連二手車販子都怕，可謂慘不忍睹，就不做比較了。5.結論從題主的問題來看，您無疑不屬於大富大貴，還是很在乎購車後的使用成本的。因此，無論是特斯拉還是其他什麼品牌的電動車，都不適合您。我認為，適合電動車的只有兩類人：跑滴滴的專職司機和追求新事物且不差錢的人。如果希望從經濟性上追上燃油車，您必須在儘可能短的時間內儘可能多地跑，還有一個前提，您的電池壽命得支援您這麼幹。

特斯拉model3COROLLA大小，你把COROLLA當B級車麼？

此外由於特斯拉經常大幅降價，貶值率非常高

此外，特斯拉採用的18650和21700圓柱三元鋰電池，廣泛應用於膝上型電腦，充電寶，電動腳踏車領域，雖然價格便宜，但易燃易爆！

由於18650（21700）圓柱三元鋰的技術特性，實際迴圈壽命只有400次！

特斯拉電動車16萬公里後電池就接近報廢！

所以40萬買一輛COROLLA大小易燃易爆的電動汽車，意義在那裡？

當然是不一樣的，如果算上保值率，那麼短期內是汽油車比較省錢，特斯拉model 3的保值率低於主流的20萬級的B級汽油車，所以如果短期內要換車，那麼建議選擇汽油車，賣二手車的時候殘值更高，如果打算長期使用，直至報廢，那麼可以考慮選擇特斯拉model3，算上燃油費和保養費用，特斯拉model3其實更加省錢。

燃油車的每年使用成本包括汽油費用、保養費用、保險費用，如果一年開兩萬公里，至少需要一萬的汽油費、兩千的保養費、五千以上的保險費用，總計需要2萬左右。而特斯拉model 3可以省去大部分的汽油費和保養費用，每年的使用成本非常低，10萬公里能耗費用只需要五千，保養費用只需要8000，平均每年只需要1300，加上保險也在萬元以內。

不一樣，特斯拉容易自燃自爆，特斯拉三電核心都不是自己的粗製濫造的組裝廠，同時特斯拉一直是虧損圈錢的，馬斯克和龐青年一樣，玩的是龐氏騙局套現。如果破產的話，你的車沒法保養。

當然不一樣，電動車電池最後是要回收的！這部分殘值是比較高的！電池的重量裡面貴金屬含量比較高，即使電池報廢，它還是值點錢的！汽油車不同，車輛報廢后，只剩下金屬物質，大約幾百塊的殘值！年使用成本，在不自燃的情況下，特斯拉低，保養成本低，如自家充電，電費還是很省錢的！但是一過它的保修期，只能自求多福了！汽油車即使過保修期，維修費用雖然逐年提高，但不會像電動車電池那樣一次性報廢，修修補補能用很多年，整體來說，汽油車使用放心，特斯拉品牌溢價高，能源消耗成本基本一樣！，總成本，汽油車低，車價就低很多了！特斯拉雖然電費保養費便宜，但是任何一個高壓電路配件，價格估計不會便宜！電池損耗更是價值不菲！當然，女生如果上哪一臺車的話，特斯拉勝！論經濟性，汽油車勝！