在2018年珠海航展上，除了有殲20多機編隊首次公開亮相外，中國更是首次全球範圍內公開了中國自主研製的發動機推力向量推進技術，搭載有中國自主設計、自主製造的新一代三元向量全向推力發動機的殲10B戰機，在珠海航展上空首次向世人公開展示了包括普加喬夫眼鏡蛇、鐘擺、落葉飄等多個能夠直接體現殲10B戰機超強飛控和向量推進發動機整體水平高低的這類超機動飛行動作。可能很多人覺得向量推進技術並不是什麼新奇技術，畢竟早前的俄羅斯蘇系列多款戰機就有該技術，再有包括美國的F22隱身戰機更是搭載有具備隱身能力的二元向量噴口，所以殲10B的向量噴口技術很平凡。但是不知大家有沒有注意到一點就是，之前美俄公開亮相的多款裝備有向量推進噴口的戰機基本都是雙發戰機，從未有過單發戰機過，就是因為向量推進技術不光很考驗發動機尾噴口的機械控制部分的整體性，更對戰機的飛控系統有著極大的考驗，所以很多戰機就算搭載有向量噴口，也都為了安全性而選擇雙發機型，同時其整體超機動性也不則以為然，比如印度的蘇30MKI戰機就搭載有向量推進技術，但是介於其向量推進控制並未整體融入戰機自身的飛控系統中，形成“飛--火--推”一體化發展，所以蘇30MKI雖然搭載有向量推進噴口，但是其整體超機動飛行能力卻很普通，更別說像殲10B這種單發戰機搭載技術還未成熟可靠的向量推進技術，就敢公開在全世介面前展示各種超機動飛行動作的魄力和硬實力了。所以我們中國也成為目前世界唯一一個敢於在世人面前進行單發動機戰機裝備向量發動機的國家。其實對於殲10B TVC戰機裝備有我們自主研製的向量推進技術來說，很多人覺得殲10B就是在為已經批次裝備服役的殲20測試動力系統，也就是說未來等中國產向量推進技術成熟可靠後，後面生產的殲20就會換裝向量推進發動機，畢竟對於殲20這種本身就有很強超機動飛行能力的制空型戰機而言，再裝上能夠大幅提升向量推進技術的發動機後，簡直就是“錦上添花、槓上開花”的超強節奏啊。的確對於殲20這種制空型戰機而言，超前的機動飛行能力是展現其能力的一大保證，所以為了殲20肯定會換裝中國自主研製的向量推進技術，這一點是不用質疑的。不過殲20雖然先進但是不會大批次裝備，未來還是更多的殲10和殲11裝備部隊，就像美國雖然裝備有近二百架效能優秀的F22隱身戰機，但是美軍隊伍中數量最多、且充當主力機型的依然是二千多架F16這種單發戰機和將近一千架F15這種雙發重型戰機，而且在美軍一方面大批次裝備效能更加先進的F35隱身戰機同時，也在繼續採購效能更先進的F15和F16戰機。所以對於至少三十年後的中國空軍而言，殲20實際裝備的數量並不對太多，原因除了成本因素外，還有就是殲20雖然效能先進，但是隻能用於制空作戰，對於對地對海攻擊還是需要依靠殲11B、殲16、殲10C這類多用途戰機來完成。所以我們首次看到承擔中國自主研製向量噴口技術的機型不是安全性更高的殲11或者殲16戰機，反而是殲10B戰機。這就可以很好的看出，殲10C在多用途作戰和制空作戰方面相比殲11B和殲16還是更有優勢的（當然拋開單發輕型和雙發重型之間區別差異來說），那麼對於未來將會在至少三十年內依然充當中國近海防禦攔截、空戰格鬥、對地對海打擊作戰的殲10C戰機而言，首先其單發輕型戰機的定位相比殲11B和殲16使用成本更低，所以裝備數量肯定不少，但是作為主力機型，又極為擅長制空格鬥作戰，那麼給殲10C戰機配備能夠大幅提升其超機動飛行能力的向量推進發動機也可以說是”錦上添花、槓上開花“。
在2018年珠海航展上，除了有殲20多機編隊首次公開亮相外，中國更是首次全球範圍內公開了中國自主研製的發動機推力向量推進技術，搭載有中國自主設計、自主製造的新一代三元向量全向推力發動機的殲10B戰機，在珠海航展上空首次向世人公開展示了包括普加喬夫眼鏡蛇、鐘擺、落葉飄等多個能夠直接體現殲10B戰機超強飛控和向量推進發動機整體水平高低的這類超機動飛行動作。可能很多人覺得向量推進技術並不是什麼新奇技術，畢竟早前的俄羅斯蘇系列多款戰機就有該技術，再有包括美國的F22隱身戰機更是搭載有具備隱身能力的二元向量噴口，所以殲10B的向量噴口技術很平凡。但是不知大家有沒有注意到一點就是，之前美俄公開亮相的多款裝備有向量推進噴口的戰機基本都是雙發戰機，從未有過單發戰機過，就是因為向量推進技術不光很考驗發動機尾噴口的機械控制部分的整體性，更對戰機的飛控系統有著極大的考驗，所以很多戰機就算搭載有向量噴口，也都為了安全性而選擇雙發機型，同時其整體超機動性也不則以為然，比如印度的蘇30MKI戰機就搭載有向量推進技術，但是介於其向量推進控制並未整體融入戰機自身的飛控系統中，形成“飛--火--推”一體化發展，所以蘇30MKI雖然搭載有向量推進噴口，但是其整體超機動飛行能力卻很普通，更別說像殲10B這種單發戰機搭載技術還未成熟可靠的向量推進技術，就敢公開在全世介面前展示各種超機動飛行動作的魄力和硬實力了。所以我們中國也成為目前世界唯一一個敢於在世人面前進行單發動機戰機裝備向量發動機的國家。其實對於殲10B TVC戰機裝備有我們自主研製的向量推進技術來說，很多人覺得殲10B就是在為已經批次裝備服役的殲20測試動力系統，也就是說未來等中國產向量推進技術成熟可靠後，後面生產的殲20就會換裝向量推進發動機，畢竟對於殲20這種本身就有很強超機動飛行能力的制空型戰機而言，再裝上能夠大幅提升向量推進技術的發動機後，簡直就是“錦上添花、槓上開花”的超強節奏啊。的確對於殲20這種制空型戰機而言，超前的機動飛行能力是展現其能力的一大保證，所以為了殲20肯定會換裝中國自主研製的向量推進技術，這一點是不用質疑的。不過殲20雖然先進但是不會大批次裝備，未來還是更多的殲10和殲11裝備部隊，就像美國雖然裝備有近二百架效能優秀的F22隱身戰機，但是美軍隊伍中數量最多、且充當主力機型的依然是二千多架F16這種單發戰機和將近一千架F15這種雙發重型戰機，而且在美軍一方面大批次裝備效能更加先進的F35隱身戰機同時，也在繼續採購效能更先進的F15和F16戰機。所以對於至少三十年後的中國空軍而言，殲20實際裝備的數量並不對太多，原因除了成本因素外，還有就是殲20雖然效能先進，但是隻能用於制空作戰，對於對地對海攻擊還是需要依靠殲11B、殲16、殲10C這類多用途戰機來完成。所以我們首次看到承擔中國自主研製向量噴口技術的機型不是安全性更高的殲11或者殲16戰機，反而是殲10B戰機。這就可以很好的看出，殲10C在多用途作戰和制空作戰方面相比殲11B和殲16還是更有優勢的（當然拋開單發輕型和雙發重型之間區別差異來說），那麼對於未來將會在至少三十年內依然充當中國近海防禦攔截、空戰格鬥、對地對海打擊作戰的殲10C戰機而言，首先其單發輕型戰機的定位相比殲11B和殲16使用成本更低，所以裝備數量肯定不少，但是作為主力機型，又極為擅長制空格鬥作戰，那麼給殲10C戰機配備能夠大幅提升其超機動飛行能力的向量推進發動機也可以說是”錦上添花、槓上開花“。