要我選，我就選霸道，首先是超霸在國內沒有被豐田正常引進，所以只能買到平行進口版的。而就即便是平行進口的車型，真做他的公司也不多。再加上如果您不是特別瞭解平行進口的話，這趟渾水儘量別沾。所以這兩輛車真想買的話，去買霸道吧。是稍微貴了點，但是貴了點買的是心安理得。那霸道跟他能差多少呢？首先外觀上，超霸的外觀確實是比霸道要更加的肌肉和硬朗一些。這主要歸功於超霸有個更霸氣的前臉，以及整個車身橫平豎直的設計理念上。內飾上，超霸的內飾科技感更強，而霸道的內飾則秉承了傳動豐田的家族化內飾。動力方面，新款的超霸採用了4.0L V6自然吸氣發動機配合一款5速手自一體變速箱，同時為了提升馬力，增加了雙VVT-i，這樣不僅增加了扭矩，還有效的控制住了油耗。當然了這樣的動力組合我們也並不陌生，豐田酷路澤陸地巡洋艦，就用的同款動力總成。車內空間方面，主要受制於車型方面的影響，霸道更高一些，超霸更寬一些，所以兩隻之間的空間感受略有不同，不過值得肯定的是，第三排座椅，都屬於空間不富裕的那種。不過要是5座狀態出現的話，後備箱的容積率，還是非常的友好的。雖然面對超霸種種的表現都要優於霸道，但是還是那句話，如果您不瞭解平行進口，還是建議去正規4S店買霸道吧。

這個我來說說吧，因為我做平行進口車的，這個很熟悉。兩臺車都是豐田旗下頂級的越野車，兩兄弟吧。哪個好？其實真沒法回答，看自己了。今天就給大家捋一捋。

豐田霸道，也叫PRADO。在售車型，一汽豐田合資3.5 分時四驅，6速; 海外版，中東版居多，2.7，4.0汽油，6速，2.8T(6速), 3.0T(5速)柴油，都是全時四驅。

超霸，英文名4Runner。主要針對北美市場的一款硬派越野車。全系4.0 V6發動機，配置5速手自一體變速箱，目前在售5款配置: 電控分時四驅SR5版、機械分時四驅TRD OFFROAD/TRD PRO、全時四驅LTD/黑曜版。

越野性:

超霸要強大的多，號稱北美洲最強大的越野生物。從實車配置來看，機械分時四驅，TRD越野套件加持，配置豐富，KDSS，後差速鎖，全地形模式，拖車電源，應有盡有，全副武裝。所以，如果越野，必須超霸。

配置:

中規霸道3.5，為了彌補全時四驅+託森中央差速器的核心減配，配置了JBL音響，3排電動，座椅加熱通風等; 中東霸道系列，除了最頂配VX限量版LTD，配置不是很高，標配鐵輪，絨布座椅，真皮座椅，電動座椅等後期需要加裝; 超霸4.0，全系真皮座椅，座椅加熱，彩色屏，天窗，而且5座/7座可選，更有針對北美市場的拖車系統，配置極為硬核。

價格:

我想，這是大家最關心的了。

霸道3.5，18款44多萬起步，頂配63萬多，19款也在50出頭，中東版，2.7排量40出頭就可以搞定，2.8T，3.0T，4.0基本上都在50——60萬了，VX系列60～70萬，超霸價格分佈比較均勻，從45-65之間，撒配置都有。所以說價效比最高的超霸沒得說了。

最後，具體買哪一款呢？全憑你自己了。霸道國內保有量大，保值率要好些。不管怎樣，買車，自己喜歡最重要。

1983年最初的4Runner是緊湊型SUV，後來經過了獨立開發，成為緊湊型和中型SUV的結合體。所有4Runners都在日本豐田愛知縣或在日野汽車（豐田子公司）廠羽村製造。

1983至今4Runner已在美國，加拿大，中美洲，巴哈馬，厄瓜多，秘魯，智利和哥倫比亞銷售。

2019年進行的一項研究中排名第五，排在美國壽命最長的車輛上。該研究表明，在40萬英里（320,000公里）以上行駛的4Runner車輛佔3.9％。

你說這兩個車哪個好？

同屬2700排量，車身構造也一樣，也都屬於有氣無力型別，霸道保有量大，超霸罕見，配置也是各有千秋，看個人喜好吧，霸道審美疲勞，就玩玩超霸。