不請自來！
選擇五菱宏光MINI這款電動車，有三個使用的前提條件：第一、那就是這臺車你80%的情況下用來兩點一線通勤使用。請注意，我說的是兩點一線。第二、五菱宏光MINI並不是你唯一的車輛。第三、你們所在城市地區油車限號。如果你不能確保我說的這三個前提條件，建議你選擇二手Alto。下面我就來給你分析一下。
五菱宏光MINI分兩款，長續航170KM，短續航120km，但無論哪個版本，這個資料都是官方標稱資料，實際來說你在道路開車，很難按照官方的理想測試路況開，從目前周圍已買車的朋友來看，基本2天一衝，每天30-40km；但請注意，這個並不是意味著兩天一充的時候，車輛完全沒電。畢竟誰也不會將車開到完全沒電，一般都在剩餘20%左右電量的時候就會有續航焦慮，此時就會去尋找充電樁。對了，五菱宏光MINI是不支援快充的，也就是說需要6-9小時充滿。
額外說一下為什麼標稱續航120km的情況下，實際只有80-90km續航的電量可用，因為冬天電量消耗大，更何況要開啟暖風；夏天要製冷。畢竟車上已有的功能很少有人不使用。其次，所有電池從全新開始壽命是隨著使用年限遞減的。普遍在3年後充滿電續航就只有80-90km續航，也就是日常所說的不抗用 ，可以參考手機電池的耐用程度。
畢竟對於大多數人而言，買輛車之後會在出門的時候優先選擇開車；這個時候續航和充電速度對於電車尤為關鍵，前者意味著你可以少充電，後者意味著就算續航不足可以在短時間內補充足。
最後，簡單說一下二手Alto：作為一個老車款，或許駕駛感受、配置不如五菱宏光MINI（其實五菱mini也沒啥配置），但勝在穩定，而且小排量的它油耗也不高。對於不限號的地區，強烈不建議選擇電車，尤其是家庭或個人第一輛汽車的情況下。
DQ
不請自來！
選擇五菱宏光MINI這款電動車，有三個使用的前提條件：第一、那就是這臺車你80%的情況下用來兩點一線通勤使用。請注意，我說的是兩點一線。第二、五菱宏光MINI並不是你唯一的車輛。第三、你們所在城市地區油車限號。如果你不能確保我說的這三個前提條件，建議你選擇二手Alto。下面我就來給你分析一下。
五菱宏光MINI分兩款，長續航170KM，短續航120km，但無論哪個版本，這個資料都是官方標稱資料，實際來說你在道路開車，很難按照官方的理想測試路況開，從目前周圍已買車的朋友來看，基本2天一衝，每天30-40km；但請注意，這個並不是意味著兩天一充的時候，車輛完全沒電。畢竟誰也不會將車開到完全沒電，一般都在剩餘20%左右電量的時候就會有續航焦慮，此時就會去尋找充電樁。對了，五菱宏光MINI是不支援快充的，也就是說需要6-9小時充滿。
額外說一下為什麼標稱續航120km的情況下，實際只有80-90km續航的電量可用，因為冬天電量消耗大，更何況要開啟暖風；夏天要製冷。畢竟車上已有的功能很少有人不使用。其次，所有電池從全新開始壽命是隨著使用年限遞減的。普遍在3年後充滿電續航就只有80-90km續航，也就是日常所說的不抗用 ，可以參考手機電池的耐用程度。
畢竟對於大多數人而言，買輛車之後會在出門的時候優先選擇開車；這個時候續航和充電速度對於電車尤為關鍵，前者意味著你可以少充電，後者意味著就算續航不足可以在短時間內補充足。
最後，簡單說一下二手Alto：作為一個老車款，或許駕駛感受、配置不如五菱宏光MINI（其實五菱mini也沒啥配置），但勝在穩定，而且小排量的它油耗也不高。對於不限號的地區，強烈不建議選擇電車，尤其是家庭或個人第一輛汽車的情況下。
DQ