作為一位正在德國亞琛工業大學攻讀碩士的計算機輔助製造工程並且本科在國內讀機械設計製造及其自動化的留學生，我可以簡單的說明一下。
德國的工業化起步相對於英國，法國較晚，但是發展可以稱得上是後來居上，現代德國的前身普魯士靠著仿製英國的工業產品起家，初步建立了自己的工業體系，之後隨著普法戰爭逐步統一了德意志，依靠國內豐富的煤炭資源，以及搶來的法國洛林的鐵礦，建立了包括魯爾區薩爾區在內的歐洲最大的工業區，並在20世紀初全面完成了工業化，到第一次世界大戰前夕，德國的鋼鐵產值已經相當於英國，法國本土的總和。同時，德國製造也擺脫了山寨的惡名，開始走向了獨立自主創新的道路，從1888式委員會步槍到毛瑟步槍，從定遠鎮遠號兩艘旗艦到後來的德國公海艦隊，德國成為了當時世界一流的工業強國，萊茵金屬還有克虜伯，毛瑟的名號也響徹世界，德國軍隊在戰爭中的優異表現也使得德國制的軍火在世界受到了追捧。
德國的工業創新體現在，世界上第一輛汽車是卡爾本茨造的，就發展成了現在的戴姆勒賓士。毛瑟步槍確立了栓動彈倉步槍的標準，98k到今天為止也是受到熱捧。 還有mp18型衝鋒槍是世界上第一支大量裝備部隊的衝鋒槍。德國還最早開啟了商業飛艇，齊柏林飛艇。德國還最早發明了協調射擊器，製造了最早的機頭裝備機槍的戰鬥機。
二戰時期德國的工業創新能力更是達到了頂峰。世界上最早的噴氣式戰鬥機 ，最早的巡航導彈v1還有彈道導彈v2，最早的通用機槍，還有最早的突擊步槍，這些都是具有劃時代意義的軍事創新。
大眾也是在希特勒的支援下創立的，在二戰以後，他也事實上對得起這個名字，製造出了德華人人都能開得起的國民車，從New Beetle到後來的Golf，桑塔納，德國汽車征服了半個世界，直到今天，恐怕只有日本品牌才能與德國一較高下。除了大眾，還有賓士，寶馬，他們名下還有很多的子品牌，汽車產業構成了現代德國的核心產業。
二戰結束以後，德國雖然在很多產業上受到了美國的限制，但是依舊發展出了他們的核心產業。除了汽車製造，還有大型工業器械的製造，還有航空工業，精密醫療器械，光學工業等等，近些年來，又是德國提出了以機器人為代表的工業4.0，儘管已經處於機械製造的最上有，德國仍然在努力的不斷創新，可以說，創新是德國工業能力最大的優勢。
這一部分的知識相對來說比較專業，簡單來說，一個國家的工業發展水平必須要經歷過長時間的積累才能達到較高的水平，不可能做到一步登天。
你也許可以去從德國買一臺德國的頂尖工業母機加工機床，但是你也不可能加工撮合他們同樣進度的機器零件，原因就在於人，優秀的工人可以用低精度的機器造出高精度的零件，這個需要長期的技術積累和經驗總結，可以這麼說，一個軸承的熱處理，像賓士這樣的公司可能就有上千頁的工作手冊，而且是絕對保密，不允許外流的，這就是他們幾百年來積累下的工業經驗，就算手把手的教你，你也得把一個年輕的工人，培養個二三十年才有可能到他們的水平。
造出一個樣子像的東西很容易，但是你的加工精度，你的工差能不能夠控制好，這可能就是幾微米的差距，但就是決定了一個飛機引擎到底是能用幾十個小時還是幾千個小時，像印度那樣一架飛機修下來多幾個零件，飛機沒有在空中解體，已經算是給你面子了。
我們中國的引擎要想達到德國，美國還有日本的水平，就必須再多個幾十年的工業積累，這跟搞IT可以彎道超車不一樣，網際網路畢竟是相對來說較新的東西，大家都在一個起跑線上，現代化的機械製造從一百多年前就已經開始了，很遺憾的是德國已經積累了一百多年，而我們在甲午戰爭以後就已經被打斷了。
最後稍微總結一下，我並不認為我們和德國的工業差距在於什麼匠心，德國良心下水道也就是一個華人用來騙華人的笑話。
德國的工業製造強在哪裡？一是創新，二是積累。如果我們華人想要打鼓達到德國現在的製造水平，我們也要不斷的創新，要依託最新的科學技術，包括5g，大資料，人工智慧等等。
同時我們還要不斷地積累經驗，這個首先得從職業教育開始抓起，我們中國的基礎教育其實還可以，但是職業教育還是過於弱勢，我們要花大價錢去培養高階技術工人讓他們就專心在一個工序上積累一輩子，成為國寶級的工業巨匠。
高等教育上我還是覺得現在的大學對於機械專業還是不夠重視。這個要學的好，必須要和企業進行廣泛的合作，現有的理論知識明顯是不夠的，必須要不斷的更新教材，要多做實驗，多畫圖，甚至要多做實習，學校要提供更多的經費，學生也要擠出更多的時間學習專業知識，機械方面的基礎學科包括理論力學，材料力學，機械設計在內，都不是好學的課，但是都得好好學，不掌握基礎知識，學到後面你用各種軟體都不會熟練，想要做出真正的創新更是天方夜譚。
最後還有更重要的一點，國家必須提高機械設計，機械製造，自動化等等相關崗位的工資待遇，至少不能低於現在的網際網路公司的平均水平，你不拿出一個月3萬以上的工資，你怎麼說服一個人去專門研究火箭發動機，研究個十年20年？人家也要吃飯也要發展呀，機械專業近年來的人才流失太嚴重了，我的好多同學最後都去了房地產，現在是轉學了金融專業。如果這樣的趨勢再不改變，中國無法趕上德國。
作為一位正在德國亞琛工業大學攻讀碩士的計算機輔助製造工程並且本科在國內讀機械設計製造及其自動化的留學生，我可以簡單的說明一下。
歷史發展。
德國的工業化起步相對於英國，法國較晚，但是發展可以稱得上是後來居上，現代德國的前身普魯士靠著仿製英國的工業產品起家，初步建立了自己的工業體系，之後隨著普法戰爭逐步統一了德意志，依靠國內豐富的煤炭資源，以及搶來的法國洛林的鐵礦，建立了包括魯爾區薩爾區在內的歐洲最大的工業區，並在20世紀初全面完成了工業化，到第一次世界大戰前夕，德國的鋼鐵產值已經相當於英國，法國本土的總和。同時，德國製造也擺脫了山寨的惡名，開始走向了獨立自主創新的道路，從1888式委員會步槍到毛瑟步槍，從定遠鎮遠號兩艘旗艦到後來的德國公海艦隊，德國成為了當時世界一流的工業強國，萊茵金屬還有克虜伯，毛瑟的名號也響徹世界，德國軍隊在戰爭中的優異表現也使得德國制的軍火在世界受到了追捧。
創新能力。
德國的工業創新體現在，世界上第一輛汽車是卡爾本茨造的，就發展成了現在的戴姆勒賓士。毛瑟步槍確立了栓動彈倉步槍的標準，98k到今天為止也是受到熱捧。 還有mp18型衝鋒槍是世界上第一支大量裝備部隊的衝鋒槍。德國還最早開啟了商業飛艇，齊柏林飛艇。德國還最早發明了協調射擊器，製造了最早的機頭裝備機槍的戰鬥機。
二戰時期德國的工業創新能力更是達到了頂峰。世界上最早的噴氣式戰鬥機 ，最早的巡航導彈v1還有彈道導彈v2，最早的通用機槍，還有最早的突擊步槍，這些都是具有劃時代意義的軍事創新。
大眾也是在希特勒的支援下創立的，在二戰以後，他也事實上對得起這個名字，製造出了德華人人都能開得起的國民車，從New Beetle到後來的Golf，桑塔納，德國汽車征服了半個世界，直到今天，恐怕只有日本品牌才能與德國一較高下。除了大眾，還有賓士，寶馬，他們名下還有很多的子品牌，汽車產業構成了現代德國的核心產業。
二戰結束以後，德國雖然在很多產業上受到了美國的限制，但是依舊發展出了他們的核心產業。除了汽車製造，還有大型工業器械的製造，還有航空工業，精密醫療器械，光學工業等等，近些年來，又是德國提出了以機器人為代表的工業4.0，儘管已經處於機械製造的最上有，德國仍然在努力的不斷創新，可以說，創新是德國工業能力最大的優勢。
工業積累
這一部分的知識相對來說比較專業，簡單來說，一個國家的工業發展水平必須要經歷過長時間的積累才能達到較高的水平，不可能做到一步登天。
你也許可以去從德國買一臺德國的頂尖工業母機加工機床，但是你也不可能加工撮合他們同樣進度的機器零件，原因就在於人，優秀的工人可以用低精度的機器造出高精度的零件，這個需要長期的技術積累和經驗總結，可以這麼說，一個軸承的熱處理，像賓士這樣的公司可能就有上千頁的工作手冊，而且是絕對保密，不允許外流的，這就是他們幾百年來積累下的工業經驗，就算手把手的教你，你也得把一個年輕的工人，培養個二三十年才有可能到他們的水平。
造出一個樣子像的東西很容易，但是你的加工精度，你的工差能不能夠控制好，這可能就是幾微米的差距，但就是決定了一個飛機引擎到底是能用幾十個小時還是幾千個小時，像印度那樣一架飛機修下來多幾個零件，飛機沒有在空中解體，已經算是給你面子了。
我們中國的引擎要想達到德國，美國還有日本的水平，就必須再多個幾十年的工業積累，這跟搞IT可以彎道超車不一樣，網際網路畢竟是相對來說較新的東西，大家都在一個起跑線上，現代化的機械製造從一百多年前就已經開始了，很遺憾的是德國已經積累了一百多年，而我們在甲午戰爭以後就已經被打斷了。
總結
最後稍微總結一下，我並不認為我們和德國的工業差距在於什麼匠心，德國良心下水道也就是一個華人用來騙華人的笑話。
德國的工業製造強在哪裡？一是創新，二是積累。如果我們華人想要打鼓達到德國現在的製造水平，我們也要不斷的創新，要依託最新的科學技術，包括5g，大資料，人工智慧等等。
同時我們還要不斷地積累經驗，這個首先得從職業教育開始抓起，我們中國的基礎教育其實還可以，但是職業教育還是過於弱勢，我們要花大價錢去培養高階技術工人讓他們就專心在一個工序上積累一輩子，成為國寶級的工業巨匠。
高等教育上我還是覺得現在的大學對於機械專業還是不夠重視。這個要學的好，必須要和企業進行廣泛的合作，現有的理論知識明顯是不夠的，必須要不斷的更新教材，要多做實驗，多畫圖，甚至要多做實習，學校要提供更多的經費，學生也要擠出更多的時間學習專業知識，機械方面的基礎學科包括理論力學，材料力學，機械設計在內，都不是好學的課，但是都得好好學，不掌握基礎知識，學到後面你用各種軟體都不會熟練，想要做出真正的創新更是天方夜譚。
最後還有更重要的一點，國家必須提高機械設計，機械製造，自動化等等相關崗位的工資待遇，至少不能低於現在的網際網路公司的平均水平，你不拿出一個月3萬以上的工資，你怎麼說服一個人去專門研究火箭發動機，研究個十年20年？人家也要吃飯也要發展呀，機械專業近年來的人才流失太嚴重了，我的好多同學最後都去了房地產，現在是轉學了金融專業。如果這樣的趨勢再不改變，中國無法趕上德國。