ABS燈常亮表示防抱死制動系統警報。正常情況下，開啟點火開關或啟動發動機時該燈即亮，系統進入自動檢測程式，完成檢測後，該燈熄滅。若開啟點火開關後該燈不亮，或亮後不熄滅，或行駛中點亮，則表明系統存在故障。這有兩種可能性，若行駛中只有ABS警報燈亮，表示ABS系統中存在故障，但轎車仍可靠常規制動系統制動，應儘快請專業人員檢修；若行駛中ABS警報燈和制動系統警報燈同時點亮，則表明ABS和制動系統均存在故障，制動特性將發生變異。如果是後者，則必須立即停止行駛，檢查制動液液位，若液位低於“MIN”標記，則切不可繼續行駛，須請專業人員檢修。若液位正常，則表明ABS系統可能出現故障，即ABS系統調節功能失效，就只有普通剎車系統起作用，容易在剎車時導致後輪較快抱死，導致側滑。此時應該謹慎駕駛，儘快進行維修。

ABS燈亮可能的原因有：

1.輪速感測器故障。

2.ABS線路故障。

3.ABS泵、調壓電磁閥故障。

4.ABS的電腦故障。

ABS燈亮說明ABS系統存在故障，ABS系統可能會停止工作，可能你的車會跟沒有裝ABS系統的一樣，車的制動效果會變差，制動的距離會增加、制動時候的操縱效能變差等，所以當ABS燈亮起後，應該及時排除故障。

儀表盤故障燈亮了，TMD全部亮了，全部亮了，全部亮了。類似於下圖（網路圖片，僅供示意）此時凌晨一點左右，時速100左右正行駛在高速路上，大燈無法照明，離目的地還有40km左右，換成你會怎麼辦？我怎麼辦？接著幹呀，只要車子還能動。誰怕誰呀！（好吧，我吹牛了，其實我比較慫） 事情經過是這樣的： 和同事出差，老闆的弟弟。長城H3，200km左右路程，到客戶那裡的時候電瓶燈亮起來了，沒太在意，我倆心大，商量著能打著火就行，回去再修吧。13年的車，15w里程，放公司客貨兩用。回來已經快12點了，我說累了一天，不如在這休息休息，明天再回去吧。實在不想趕夜路。同事嘴裡答應著，出了門就直奔高速。我直接放倒座椅睡覺。大概過了一個小時左右。睡夢中聽見他略帶驚喜的叫我：小於，小於，快看，快看，這ABS燈亮了！！我迷迷糊糊睜開眼往儀表盤看了下：ABS，，，亮就亮了，我車都沒ABS，不照樣開麼。繼續睡覺。（我倆心是有多大）剛睡著他又拍我，語氣更驚喜了：小於小於 ！快看快看！燈全亮了！（確實驚喜，你見過故障燈全亮的嗎？）我心想又怎麼了，睜開眼的同時被一陣繼電器噠噠聲徹底叫醒。就是開雙閃轉向時候很有節奏的噠噠聲音。這什麼情況啊！ABS，EBD，電瓶，機油，刺客……反正我認識的燈亮了，不認識的也亮了，大燈亮度勉強看到路面，這個情況過一會大燈鐵定要瞎。清醒後第一個想法就是靠邊停車吧，這怎麼開呀！ 隨後我們確定當前情況，分析下：來的時候電瓶燈亮了，現在的情況肯定是電瓶故障引起的，雖然不熄火可以開回去，但半夜沒車燈怎麼開。 最近的服務區有20多km，還沒有修車的。到家也不過40km。 最後決定開回去，對的，半夜高速路上開一輛沒有燈光的車。我們是這樣想的：這段路單向四車道，比較寬，而且經常走，哪個地方有個坑都知道。凌晨時分車輛稀少。沒有車燈就跟車走吧，大貨車免費照明。 最後這40km開了半小時左右，絕對是最最集中精神開車的，跟在大車後面怕被追尾，（是的，什麼燈都不亮。故障燈都要熄滅了）跑到前面還是怕追尾。一會在貨車前面跑，一會在貨車後面跑。我就看哪輛車燈比較亮。選好目標馬上尾隨上去。小心翼翼下了高速，還好回家路上一路都有路燈保佑。也終於來了尿意，下車放水的時候又瞄了一眼儀表盤，md我都停車了時速還停在100。 第二天第三天此車沒來公司，最後故障為發電機壞了。換掉後又是一條長城。 敬告：車子故障燈亮了一定儘早檢查修復。 夜裡大燈不亮了禁止開車！還是這輛H3，雪天高速大橋上失控旋轉兩圈撞上護欄，人車無恙。下高速馬上回家。 H3 剛置換了H9。睡覺睡覺。有時間再寫。