越戰時期的北越米格-21戰鬥機群

在越南戰爭中，北越空軍裝備的飛機型號之複雜遠遠超過人們的想象。在人們通常的印象當中，北越空軍裝備的飛機無非就是殲5/米格17，米格21戰鬥機，米6直升機和安-2運輸機這些，但是在真實的歷史上，北越空軍即使不算偶爾使用繳獲的美式飛機，僅僅就蘇、中式飛機而言，也可以稱得上總類齊全，數量龐大。下面，就讓我們簡要的談論一下這方面的情況。

北越的米格-21和殲5/米格17戰鬥機

首先說戰鬥機，在整個越南戰爭中，北越空軍收到的戰鬥機包括米格-15、殲5/米格17，殲6/米格19和米格21等型號。其中具體數量是米格15是60架，殲5/米格17是135架,殲6/米格-19是110架,至於說北越空軍中最先進的米格-21，其實在越戰中蘇聯援助的並不多，各個型號加在一起，大約是110架。

伊爾-28輕型轟炸機北越空軍裝備過25架

其次我們知道，戰鬥機是用來爭奪制空權的。那麼北越空軍有沒有對地攻擊的飛機呢？答案是肯定的。這裡邊知名度最高的無疑就是伊爾-28輕型轟炸機。在1965-1968年間，北越先後收到了25架伊爾-28輕型轟炸機。除了伊爾-28，在1970年前後，蘇聯還援助過北越30架蘇-7B戰鬥轟炸機。不過這些蘇-7B戰鬥轟炸機好像沒見他們怎麼使用過。

被美軍擊落的北越空軍安-2運輸機

說完了作戰飛機，我們接下來說說北越空軍的運輸飛機。北越空軍的運輸飛機主要包括安-2/24，伊爾-12/14和裡-2T等型號。在這些運輸機當中，數量最多的是安-2，總數30架；緊接著是20架的裡-2T；然後是12架的伊爾-14和9架的安-24；數量最少的是6架的伊爾-12。

北越空軍的L-29教練機來自於捷克斯洛伐克

相對於作戰飛機和運輸機，越南空軍數量最少的飛機是教練機。能夠說得上名字的只有30架雅克-18初級教練機和12架L-29噴氣式教練機。另外，前邊說的那些作戰飛機數量裡其實都包含有若干教練型號，只是具體數量不明。其實，越南空軍教練機數量少並不代表他們不重視培養飛行員。主要這項工作他們大部分在國外進行，所以自然教練機需求量就少。

北越空軍的米-6直升機在吊運米格-21戰鬥機

文章的最後，我們談一下越南戰爭期間北越空軍的直升機情況。在當時，北越空軍除了1架直5之外，其餘的直升機都是蘇聯援助的。包括米-1/4/6/8等諸多型號。具體分佈情況是10架米-1，15架米-4A，10架米-6T和30架M-8T。這其中著名度最高的是米-6和米-8 ，而米-1和米-4A則鮮為人知。

越南戰爭期間，北越的空中作戰力量相對薄弱，早期主要裝備的是前蘇聯的“米格17”以及後來陸陸續續裝備的“米格19”“米格21”和中國提供的“殲6”戰鬥機，少量的米4，直5直升機，Y5，安24，安26和安12運輸機！

在越南戰爭中落後的“米格17”幹掉美國先進的“F4”鬼怪戰鬥機也算是一個奇蹟戰例。

越南戰爭期間，越南的空軍作戰飛機，數量少，型號效能落後只能靠前蘇聯和中國的幫助！

時至今日越南的空軍作戰飛機也只能靠進口維持空軍的武器裝備和力量。

越南戰爭，簡稱“越戰”，美華人眼中的第二次印度支那戰爭，越南人則自豪地稱之為抗美戰爭，自1955年開始至1975年結束，是冷戰時期，在東南亞爆發的一場大規模區域性戰爭。

越戰，是二戰以後，美軍參戰人數最多，影響最為廣泛的戰爭，最終，以美軍撤兵，北越軍隊和越南南方民族解放陣線推翻了南越政權，並統一了越南全國而結束。

戰爭期間，美軍在越南戰場，投入了除核武器之外，幾乎所有的現代化武器裝備，其中，美國空軍投入了B-52轟炸機，F-4鬼怪、F-8十字軍戰士、F-94天蠍、F-100超級佩刀、F-102三角標槍、F-104星戰士等戰鬥機。

不必諱言，北越和越南南方民族解放陣線背後是蘇中兩大陣營在支撐，沒有兩大金主提供源源不斷的武器裝備和各類戰爭物資的支援，包括某大國派工程兵打通胡志明小道，地面高炮部隊直接對空作戰，憑藉北越和越南南方民族解放陣線的實力，是打不贏武裝到牙齒的老美以及老美支援的南越軍隊，這是解密了的歷史事實。

北越空軍的裝備來自蘇中兩國，除少數繳獲自法國軍隊的F-8F熊貓戰鬥機以外，全都是蘇聯援助的米格-17、米格-19和米格-21戰鬥機，以及中國援助仿製上述相對應戰鬥機的殲-5、殲-6和殲-7殲擊機。

北越空軍部隊實力較弱，戰機數量和質量與美軍相差了太多的數量級，戰前只有60餘架殲-5殲擊機，相當於米格-17C戰鬥機，後又從中國接受了100架左右的殲-5和殲-6殲擊機，其中，殲-6的作戰效能與美製F-100超級佩刀相當。

蘇聯先後援助了北越米格-17、米格-19大約百餘架，1972年，中國援助了20架殲-7殲擊機，其作戰效能可以匹敵美製F-104星戰士；此前不久，蘇聯也援助了數目不詳的米格-21戰鬥機，與殲-7都是當時北越空軍最好的戰機了。

由於美軍率先在主力戰鬥機F-4鬼怪式上裝備了空空導彈，在西方軍界導彈萬能航炮無用論的影響下，竟然未安裝航空機關炮，被北越空軍的米格-17和米格-19包括殲-5和殲-6，在近距離狗鬥中打下來不少。

非常遺憾，狗鬥狀態時，F-4鬼怪式戰鬥機無法發射空空導彈，又沒有航空機關炮可以用來自衛，反而成了技術落後的米格-17、米格-19、殲-5和殲-6的炮下之鬼。

越南空軍成立的時間不算晚，幾乎比中國空軍還要早，但是在早期的發展上一直遇到了種種困難，無法獲得各種空軍裝備，飛行員培訓方面也困難重重，可以這麼說，在上世紀60年代以前，只不過是存在一賬面上的單位，為後續的積累了一些東西吧

直到上世紀60年代，越南才在中國的幫助之下，建立了第一支航空作戰部隊，第一批戰鬥機飛行員由中國培訓，所駕駛戰機也是中國提供的殲5，完成培養後，直接駛機回國。

越南空軍最早的作戰飛機就是殲5，不過通常稱為米格17，兩者沒有什麼區別，殲5為我們仿製的米格17。該機在越戰早期，給美軍造成了很大的麻煩，美軍決定重新給戰機安裝機炮，可以說，就是由於它的出現造成的。

隨後越南又得到了米格21，比我軍引進的型號更先進，而且陸續引進了好幾個子型號，也是越南數量最多的戰機，也是取得戰果最多的型號，美軍對它的印象可相當深了。

在越南戰爭臨近結束時，又從中國獲得了一批米格19，也就是中國產的殲六，也一度給美軍造成了麻煩。

以上三款戰機，實際上構成了越南空軍在越戰時期的主要機型，它們的效能各有不同，雖說也有一些其他型號的戰機，但是數量非常有限。