裝甲運輸車：

其主要功能是用於搭載己方突擊步兵向敵方縱深推進，從而可以避免步兵在暴露狀態下的傷亡，也可用於輸送槍械彈藥和相關軍用器材等物。這種裝備至班一級的裝甲輸送車具有較好的執行機動性，以及一定的火力威懾力和一定的裝甲防護能力，分有輪式和履帶式兩種。

裝甲步兵戰車：

步兵戰車是供步兵機動作戰用的裝甲戰鬥車輛，在火力、防護力和機動性等方面都優於裝甲輸送車，並且車上設有射擊孔，步兵能乘車射擊。步兵戰車主要用於協同坦克作戰，其任務是快速機動步兵分隊，同時也可以摧毀敵方火炮，以及敵步兵反坦克火力點等目標。裝甲步兵戰車按其結構型別分有輪式和履帶式兩種。除底盤不同外，總體佈置和其他結構基本相同。履帶式步兵戰車的越野效能好，生存能力也較強，是二戰後陸軍機械摩托化部隊的主要突擊裝備。

履帶式裝甲運輸車：

履帶式步兵戰車：

好多人回答的太複雜，簡單點說，從名字來講就能區分開，裝甲輸送車主要使命是運輸，包括人員和各種物資給養彈藥等，一般都是步兵下車作戰，車上的射擊孔和自帶武器較少，僅僅能有限的自衛。步兵戰車的誕生就是為了步兵能伴隨坦克高速機動步坦協同而生，同時步戰車較輸送車有更強的國力和防護能力，可以獨立遂行作戰。步戰車上有大量的射擊孔和觀察口，車上配備了可以遠距離觀瞄的裝置。步戰車履帶和輪式都很多，裝甲輸送車輪式的現在都呈現輕型化發展趨勢，履帶式的發展趨勢不太明朗，未來可能會被淘汰。

步兵戰車，實際上是裝甲人員輸送車的重大改進型。

主要區別在於，步兵戰車的作戰方式以戰車為主實施攻守，人員只是在戰車交火前後進行輔助作戰。而裝甲人員輸送車，顧名思義，主要以人員下車作戰作為主要方式，本身作戰作戰能力有限。

近日辛巴維（威）動盪中，中國89裝甲人員輸送車和步兵戰車同時登場，就成為了很好的對比機會。

抵達哈拉雷的89式裝甲車，即有最基本的裝甲人員輸送車，也有前面提及的89II型步兵戰車。

上圖是89改型迫擊炮車。

區別是前者只有一挺12.7毫米機槍，後者有25毫米炮、7.62毫米機槍構成的炮塔武器系統。顯然，後者才能以戰車作為主要作戰方式，前者的火力還不足以擔當主打。

89II步兵戰車的25毫米機炮，可以輕鬆打穿一般的裝甲車。炮塔打開了側面艙門。

一般認為，配備20毫米以上口徑武器，也就是火炮的類似戰車，就可以劃入步兵戰車範疇。

89式裝甲人員輸送車有一個側開的大門。全車多個方向上有射擊孔，士兵可以從車內向外射擊。

這些89式裝甲車的履帶配備了掛膠部件，使得它們在水泥或者柏油路面行駛時，不至於明顯破壞路面。這一設計，在1980年代89式裝甲車研製時依然是中國軍工中相對較新穎的一個要點。89式裝甲人員輸送車擁有一挺QJC88 12.7毫米機槍，它足以貫穿1980年代常見的裝甲人員運輸車，但不管怎麼說，它不是以戰車為主要作戰方式的設計。

它可以運載多達13名士兵，因此能攜帶傳統的步兵班。89II式步兵戰車，因為配備了佔用空間較多的炮塔，搭載的步兵人數降低為8人。這說明89II只能夠攜帶更改編制的機械化步兵班。

但因為戰車本身擁有強大的火炮火力、防護力和機動力，8人構成的機械化步兵班的戰鬥力反而遠遠超越了超過10人的傳統步兵班。

其實步兵戰車和裝甲輸送車差距還是蠻大的

步兵戰車是供步兵機動作戰用的裝甲戰鬥車輛，在火力、防護力和機動性等方面都優於裝甲人員輸送車，並且車上設有射擊孔，步兵能乘車射擊。步兵戰車主要用於協同坦克作戰，其任務是快速機動步兵分隊，消滅敵方輕型裝甲車輛、步兵反坦克火力點、有生力量和低空飛行目標。

裝甲輸送車是陸戰場上用來運送步兵、武器彈藥的戰鬥車輛，是一種類設有乘載室的輕型裝甲車輛。它可以使陸軍部隊快速推進，主要用於戰場上輸送步兵，也可輸送物資器材。

而這兩者的差距是是用途不同，步兵戰車在設計的時候，主要是配合裝甲作戰部隊推進，強調戰車的作戰指標，対戰車的火力、機動力、防護力要求非常高。而裝甲輸送車，由於強調的是對人員的輸送能力，並且在戰時，裝甲輸送車用於承擔二線支援任務，所以，該車的一些指標相對於步戰車來說，少了不少

由於用途不同，導致了在車輛設計的時候，他們的車內空間就不一樣了。步兵戰車由於強調在一線作戰，所以考慮到車輛的防護效能和戰鬥效能，而裝甲輸送車，由於只是在二線擔任運輸以及其他任務，所以多數車乘載室的佈置不便於步兵乘車戰鬥。

最後火力和防護能力，還是之前的原因，導致步兵戰車在火力和防護力比裝甲輸送車好的很多，例如美國的M2步兵戰車和M113裝甲輸送車，M2步戰車要求在正面能都抵擋25MM的機關炮設計，而M113裝甲輸送車正面防護能力只能抵擋12.7MM的子彈。另外，M2步兵戰車裝備一門M242“大毒蛇”25毫米鏈式機關炮，1挺7.62毫米“M240C”式並列機槍和1挺7.62毫米“M240C”式並列機槍。而M113裝甲輸送車只裝備一挺12.7MM的M2H機槍和幾挺7.62MM機槍。

中國是否需要設計研發BMPT？

圖1:BMPT戰車

BMPT是一種俄羅斯所提出來的概念的戰鬥裝甲車輛。BMPT中文翻譯為坦克支援戰車。是一種以坦克為底盤，搭配多重火力的以城市巷戰作為戰鬥中心的裝甲車輛。由於蘇聯軍隊在阿富汗的山地戰中遭受較大損失，以及俄羅斯軍隊在與車臣的巷戰中損失慘重，當代的BMPT的概念便被工程師們提了出來。BMPT利用現有的坦克底盤作為底盤，降低了造價並且大大提高了防護能力。而與坦克相同的動力配置，可使BMPT跟上坦克部隊，為坦克部隊提供持續性火力支援。在火力方面，機炮加反坦克導彈加榴彈發射器加機槍的組合使得BMPT有著全面且持續性的火力打擊。

圖2：BMPT炮塔

俄羅斯現在的坦克支援戰車為下塔吉爾設計局研發生產的BMPT-72系列。擁有代號“終結者”的1-3，三款發展型號。BMPT-72系列的火力配備為：2門2A42型30mm機炮、一挺同軸PKTM型7.62mm機槍、4具9M133“短號”反坦克導彈和2挺AGS-17D型30mm榴彈發射器。其中，30mm機炮與PKTM機槍可提供持續性的火力壓制。而導彈則可提供對敵方步戰車與坦克的摧毀能力。榴彈發射器因其備彈量與價效比，可提供更優秀的對建築的殺傷並賜予了曲射打擊能力。

圖3：俄羅斯新重型步兵戰車T15

不過，雖然其擁有很優秀的火力打擊能力，但是中國並不需要這麼一款擁有兇猛火力的戰車。這是因為中國並沒有擁有強大的游擊戰或城市戰能力的對手。而面對城市戰，單獨開發一款城市戰戰車或是種浪費行為。相對的，以輕坦作為底盤，研發一款重型步兵戰車，依靠其重灌甲與火力和步兵的搭配，或許是種性價比更高的選擇。而無論是俄羅斯還是西方各國，都不約而同的開始了重型步兵戰車的研製。

步兵戰車是可提供士兵在此作戰使用的火力點。而且可靈活運送士兵投入戰場預定作戰位置。步兵戰車有自己的火力，步兵可以圍繞這個平臺進行作戰。步兵戰車在防護和機動上比裝甲人員輸送車要好的多。裝甲人員運輸車只能運載己方步兵向敵戰場縱深推進，避免步兵暴露在敵人的火力打擊下，更像是帶有裝甲的運輸車，事實上裝甲人員輸送車也經常幹運輸彈藥和裝置等軍用物資的活。簡單來說裝甲輸送車就是負責運輸。步兵戰車則可以讓內部士兵協同作戰。但2種戰車的任務都是用來快速部署步兵。步兵戰車更多的承擔了和敵方作戰的要求。

可以說步兵戰車作戰能力高於裝甲運輸車，但裝甲運輸車是以運輸為主，主要任務是往已經被開啟的防禦缺口運輸步兵。安全送達後就撤離戰場，不會停下來作戰。裝甲運輸車上只有有限的自衛武器，通常就是1挺機槍。主要也就防禦一下敵人步兵。裝甲運輸車的製造成本很低，要求也不像步兵戰車那樣嚴格且全面，所以裝甲運輸車並沒有被步兵戰車全面取代，畢竟步兵戰車裡要塞進很多的主戰裝備，戰場運輸能力是很弱的。步兵戰車是以跟隨坦克作戰為主要目的，主要搭載步兵，配合坦克進行步坦協同作戰。步兵戰車需要輔助己方坦克攻擊敵方的坦克，所以都備有反坦克導彈等裝備。因在作戰和防護上有要求，步兵戰車的製造成本價格比較高。

裝甲運輸車以運輸為主載量較大，但自身火力微弱，步兵無法在車內射擊要下車作戰。步兵戰車伴隨坦克戰鬥，運載的成員不多，但火力強悍，一般都帶有機關炮和低壓滑膛炮，甚至直接有反坦克導彈。由於步兵戰車火力強，不需要步兵下車去作戰。在敵人沒有重型反裝甲力量時，步兵戰車也可直接投入作戰使用。

兩者主要是作戰使用上有所不同。

裝甲輸送車，顧名思義，就是主要用於將步兵部隊運送至作戰地域，並能提供一定的裝甲防護保護步兵不受傷害，然後裝甲輸送車後撤，不跟隨步兵作戰。因此裝甲輸送車僅僅是運輸工具，雖然能使用其搭載的武器進行火力支援，但是畢竟不是用於跟隨步兵作戰的車輛。裝甲輸送車大多數採用的是輪式設計，但也有采用履帶式設計的。

而步兵戰車，就是能夠搭載步兵前往作戰地域，然後透過自身火力伴隨步兵作戰，或者協同己方坦克裝甲車輛作戰，火力是遠比裝甲輸送車強的，即使是面對敵方坦克也有反坦克導彈可以抗衡。而步兵戰車，由於需要更強的防護能力，所以噸位也更大，因此主要使用履帶式設計。而如今很多新發展起來的重型步兵戰車，使用的也是履帶式設計（主要是直接借用了坦克底盤）。

不過兩者之間的區分也不是很清晰，有很多裝備實際上是定位很模糊的。比如美軍的M113裝甲輸送車，使用的就是履帶式設計，還衍生有使用20毫米機關炮的版本。俄羅斯的BTR90裝甲輸送車，使用的是輪式設計，但是卻裝備有30毫米機關炮和反坦克導彈，火力堪比步兵戰車。

不過步兵戰車是主流的發展方向，其能夠協同坦克等作戰，雖然花費更高，但是作戰效能也更好，因此很多國家已經開始放棄發展裝甲輸送車轉而發展步兵戰車了。

裝甲輸送車和步兵戰車是兩種不一樣，但是又有血脈關係的車型。

最早出現的是裝甲輸送車，歷史可以追溯到第一次世界大戰。當時英國原始的坦克剛剛出現，給德華人以極大的震撼。不過緩過神來，德華人就認識到，緩慢笨重的坦克如果單槍匹馬殺入戰壕陣地，其實是很好擊毀的。於是就放過坦克不打，專門打後面跟著的步兵。

英華人也開始認識到這個問題，於是在坦克基礎上研製了裝門裝人的裝甲運輸車。由於早期坦克巨大的身形，只要拆掉火炮，就能夠裝不少人，還能夠帶幾挺機槍。這是最早的裝甲輸送車的原型。

後來到了二戰，各種各樣的裝甲輸送車都面世了，當時的裝甲輸送車多以半履帶形式行駛，美國、德國最為著名。到了戰後，人們認識到半履帶、半封閉狀態的裝甲輸送車其實就是一種裝甲卡車的變形，已經不能夠滿足戰鬥需求，於是開始研製全履帶、全封閉式的裝甲輸送車。

到了冷戰開始後，對坦克裝甲車輛發展非常敏感的蘇聯認為，一切武器都要以打坦克為基礎。裝甲輸送車也不例外，這種薄裝甲、輕武器的“戰場計程車”如果也能夠打坦克就好了！於是研製了世界上第一種步兵戰車——BMP-1。這種戰車最大的特點就是安裝了一座帶有73毫米火炮和AT-3反坦克導彈的炮塔，擁有了打擊坦克和步兵的能力。

隨後，世界各國都研製了具有一定反坦克能力的步兵戰車，使得步兵承載工具在戰場上生存能力進一步提升，任務多樣性也顯示增加。

而裝甲輸送車和步兵戰車的區別，其實最主要就是有沒有安裝機關炮以上口徑的武器，是否能夠在戰場上打擊其他裝甲目標。裝甲輸送車主要以機槍為主要武器，當到戰場後就將人員放下，是戰場計程車；而步兵戰車攜帶有機關炮、火炮和反坦克導彈、防空導彈等，除了運載步兵，還能夠參與主戰場作戰，配合坦克進行突擊。

二者的定位不同。

裝甲運輸車的定位和直到現在都在使用的卡車一樣，那就是運輸兵員，其本身是一種二線車輛，本身只攜帶基本的防衛武器，裝甲防護水平不足。

步兵戰車，則是以車輛為作戰核心，進行作戰。自身攜帶比較精良的武器裝備，裝甲防護力較裝甲運輸車強但不如坦克。

裝甲運輸車相對於卡車來說，提高了防護能力，越野能力也更強，適用於複雜情況下的兵員運輸，但其裝甲防護能力並不強，越戰是美軍的M113被機槍子彈打穿，中國出口伊拉克的63式也被虐慘，不誇張的說，可能連現在的路邊炸彈都可以幹翻。所以，哪怕美軍在阿富汗和伊拉克被炸的神經過敏，也是改進悍馬或使用斯崔克，不提使用裝甲運輸車的事，好歹前倆還跑的快，裝甲運輸車萬一履帶壞了，就只能認倒黴了。

步兵戰車不同，這完全就是設計用來直面對抗的裝甲車型，裝甲步兵班的作戰核心，就是步兵戰車，透過其車載的火炮、機關炮、導彈同對手展開作戰，車載步兵下車作戰也是以保護步戰車為主要目標，這是一款真正的前線車型。