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1 # 小周的車
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2 # 梟雄愛說車
鹵素燈、疝氣燈和led燈的區別在於亮度和節能方面。
一、鹵素大燈：
這種車燈是一種入門車燈，在中低檔汽車中非常常見，製造成本比較低而且比較簡單。
這種燈可以看成白熾燈的升級版本，但是因為加入了鹵素氣體，從而解決了壽命短、容易變黑的問題。
鹵素大燈採用黃色光，穿透力比氙氣大燈和led大燈都要好，但是亮度較低，壽命較短。
二、氙氣大燈：
氙氣大燈的亮度是鹵素大燈的4到6倍，但是啟動比較慢，達到最大亮度時需要一個過程。
氙氣大燈內有一個零件是安定器，這個零件可以在點亮的一瞬間，把12伏的電壓瞬間提升到23000伏，利用高電壓點亮HID燈泡，從而提高汽車車燈的亮度。
但是，氙氣大燈產生的溫度比較高，能達到300到400度，耗電量相對較高。
三、LED燈：
LED大燈是將電能直接透過led晶片轉化為光能，也就是我們說的冷光源，工作溫度在50度到70度之間。
其實，LED大燈的亮度和氙氣大燈差不多，但是相對更加穩定，啟動沒有延遲，節能性更加優越，使用的壽命比較長，呈現出普及之勢。
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3 # 2688安全駕駛
1.LED大燈
價格高，壽命長(一般5萬小時左右) 啟動快無延遲！色溫普遍偏高(5000-6500k)發熱量大，對散熱要求高！
2.鹵素大燈
價格便宜，壽命短(一般300小時左右)，色溫低，穿透力好！(一般2500-3800k)啟動需要3秒左右預熱到最佳亮度！
3.氙氣大燈
價格適中，壽命適中(一般2000小時左右)功率比鹵素低一點，發熱量小！啟動需要3秒左右預熱到最佳亮度！
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4 # 過期的汽修匠
LED時尚，啟動快，色溫在鹵素燈跟疝氣燈之間，缺點聚光效果差，不易散熱。
鹵素燈色溫低，穿透力強，價格低安裝方便，缺點壽命短。
疝氣燈色溫高，亮度也高，安裝比較繁瑣，缺點穿透力差，啟動慢。
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5 # 是車不是車
弄清區別前，我們需要明確這三者的概念和構成。
什麼是鹵素燈：鹵素燈是燈絲髮光的一種燈，常見的如早些年家用的白熾燈。鹵素大燈一般用在低端車性或者低配車型上，大燈的燈腔內封裝有鹵族元素以延長使用壽命，鹵素燈的亮度不高，色溫偏低（約為3000K），照射距離短，車速過快時容易導致看不清路況。
什麼是氙氣燈：氙氣燈是“高強度放電”的縮寫，又被稱為“氙燈”、“放電頭燈”，一般出現在中高階車上，它的工作原理是在石英燈管內充入高壓惰性氣體氙，再通上高壓電（一般為20000V），氙氣燈點亮後發出的光比鹵素燈更白、更亮、耗電量更少，使用壽命也更長。
什麼是LED燈：其實就是發光二極體，LED燈的特點是照明後立即發射出穩定的光線，且幾乎不產生熱量。相比於鹵素和氙氣燈，LED大燈的使用壽命更長，而且由於顏色再現性好，LED燈除了能照射出白色和黃色外，還能擁有紅色、橙色等多種顏色。
那三者之間的區別其實已經分出來了，下面我說幾點比較細緻的：
光亮：LED=氙氣>鹵素
壽命：LED（約15年）>氙氣（約5年）>鹵素（約3年）
價格：LED>氙氣>鹵素
最後我想說，貴的並不一定好，黃光的穿透力強，在雨雪天氣鹵素燈更好用。
還有，沒事不要亂改燈，小心連年檢都過不去。
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6 # 阿超的遊戲
亮度，成本，工作原理，顏色四大區別
1、其實亮度有可以透過製作設定調節，都可以達到超亮的程度，不過行車規範，燈飾不宜過亮或者過暗，在一個標準範圍裡就行。（目前來說整體亮度還是LED更亮，照射距離更遠更加集中，其實就是升級了一些輔關係統，如果這些輔關係統新增到一些普通鹵素、氙氣燈上也可以集中照射的比較遠。）LED一般都是3個二極體紅綠藍組成，亮度到達一定程度就是大白天的顏色了，利用光譜的合成變化，本身優勢就是耐用，節能。其實成本也不算貴，只是LED高大尚了，增加了很多智慧燈控，輔助裝置。所以LED大燈都價格高。其實有一些車型也有智慧鹵素燈，智慧氙氣大燈的。
2、成本可以這麼說，如果單單從生產成本來說越好用的，反而成本更低，因為科學技術佔據了有利的價值。所以LED並不是貴在生產材料上，反而容易損壞壽命低的鹵素燈和氙氣燈成本更高。
3、工作原理，
LED發光二極體的組合。
鹵素燈就是通電烏絲被加熱到800C°甚至高的溫度時釋放出來的光和熱。
氙氣燈就是接通電源後，透過變壓器，在瞬間內將12V電源升至2萬伏以上的高壓脈衝電壓，啟用氙氣燈泡中的氙氣在電弧中產生6000K--10000K色溫度的強勁光芒。
4、顏色
LED燈可以是彩色，也可以利用光譜合成日光
鹵素燈 偏暖黃色
氙氣燈 呈晶鑽白中略帶紫藍
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LED、氙氣大燈還有鹵素大燈區三者區別主要在亮度還有工作形式上。
LED大燈是透過多根二極體產生光線，所以在點亮時不存在有延遲。而且LED車燈發出的光線強烈，在黑暗的環境下能夠讓車主非常清晰的觀察到路面上的情況，但同時也會對對面車輛造成視覺影響。尤其是有些車主私自改裝LED大燈，卻沒有加裝透鏡的情況下，如果夜晚對面車輛開著LED遠光的話你的眼睛會產生嚴重不適，雖然可能有點誇張了，但也體現出它光線強烈程度。
它的製造成本正在逐漸降低，而且可以設計出各種造型，增加汽車顏值，所以目前被大規模使用，但是它在雨霧天氣穿透力一般。
氙氣大燈的誕生時間要比LED大燈早，它的原理是氣體燈，透過在燈組內部加入氙氣和其他惰性氣體混合後，透過車上搭載的增壓器加大電流，使氣體在高壓電下兩極分化達到發光的效果。
氙氣大燈發出的燈光最大的特點就是色溫比較大，不會讓眼睛產生不適的感覺。在晚上可以較為清晰的看清路上的東西減少事故的發生率。不過它的缺點是因為需要透過高壓電讓氣體分化，所以不會立刻產生光線，有一些時間上的延遲。不過目前技術對延遲問題已經控制的很好，另外它必須配合透鏡使用。
隨著LED成本的下降，鹵素大燈無論是在光照還是成本上都沒什麼優勢，所以現在正在逐漸被淘汰。
鹵素大燈就是普通白熾燈，透過電流把新增溴碘元素的鎢絲加熱，燈光為泛黃色，色溫一般在3500K左右。夜晚行駛不會讓物件司機眼睛產生不適。
鹵素大燈成本易控制，雨霧天氣穿透力較強，不足是亮度低，燈光壽命短易老化變黃。
三者見證了汽車大燈的發展歷史，如今很多低端車型依舊使用鹵素大燈，而中高階普遍使用LED燈光，氙氣大燈已經逐漸被淘汰。
其實在我看來，汽車大燈換成LED沒有任何問題，畢竟又漂亮又實用，但是霧燈還是使用鹵素最好，因為它穿透力強，雨霧天氣安全性更高，這才是我心裡的最佳組合！